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Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>> ATPT Honda HF2220 : divers dysfonctionnements... !!

Sujet :: ATPT Honda HF2220 : divers dysfonctionnements... !!

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Sujet : ATPT Honda HF2220 : divers dysfonctionnements... !! Ajouté le : 03/06/2022 10:16 Message : Bonjour à tous Après avoir réparé la roue Arrière de mon ATPT (AuToPorTée ) , et installé une nouvelle batterie : EN ROUTE ! >> ça a bien démarré, roulé 25/30 mètres, et puis plus rien !! Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre plus... Oui il y a de l'essence (neuve) Non, le voyant rouge de présence sur le siège n'est pas allumé >> j'ai démonté les 2 bougies : TRES NOIRES, donc trop d'air ... Le filtre à air est présent, celui à essence aussi... >>> Quelles peuvent être les causes ??? J'ai mis un post sur la recherche de la doc° Technique de cette machine (je "mécanique" un peu) pour aller plus loin dans les recherches de causes... mais je suis preneur de vos idées et conseils à vous lire Bonne journée à tous * Message Ã©ditÃ© par BERTO2200 le 01/04/2023 15:13 *

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jofred @Pilier * Region Vienne Enregistré le 15/04/2017 Messages: 2301 Non connecté	Ajouté le : 03/06/2022 11:40 Message : Bonjour. Le moteur a calé subitement ? Vérifier si étincelles aux bougies dans un premier temps

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jofred @Pilier * Region Vienne Enregistré le 15/04/2017 Messages: 2301 Non connecté	Ajouté le : 03/06/2022 11:41 Message : Et aussi, le moteur fumait il (noire)avant l'arrêt ?

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18054 Non connecté	Ajouté le : 03/06/2022 12:49 Message : Salut Tu nous dis pas grand chose mis à part que le moteur s'est arrêté et ne démarre plus ...C'est quoi le moteur ? GCV530 ? Regarde au carbu si le solénoïde fonctionne car il coupe l'arrivée essence . Mets 2 autres bougies.Etincelle ? Oui ? Non ? Dévisse bouchon essence . Si tu débranches le tuyau au carbu Le carburant coule ? Tu reviens nous voir et essaye de raconter ce que tu bois car on va pas jouervaux devinettes . @+ Jef Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) CG71505015_33_web.pdf Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Ajouté le : 03/06/2022 18:14 Message : - il y a des étincelles aux 2 bougies - je n'ai pas vu si ça fumait noir... - j'ai démonté les 2 bougies et injecté "un peu" d'essence directement dans les cylindres : le moteur a démarré une ou 2 secondes... >> donc ce serait le circuit d'essence qui "merdouille"... carbu, etc : à inspecter, donc à démonter... Faut que je trouve puis que j'inspecte aussi le "solénoïde" évoqué par Kubus ... > pour les autres contrôles à suivre, je les ferai plus tard et je vais aussi utiliser les doc techniques pour chercher > je vous tiendrai informé merci de vos conseils

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jofred @Pilier * Region Vienne Enregistré le 15/04/2017 Messages: 2301 Non connecté	Ajouté le : 03/06/2022 18:24 Message : Au passage contrôle ton niveau d'huile au cas il se passerait l'inverse,. A savoir carbu qui déborde et moteur qui s'engorge. Mais sinon, suis la piste de kubus, solénoïde. Au coup de clé,. Tu dois entendre un "clic" sous la carbu

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patou 85 @Pilier * s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne) Region pays de loire Ville le langon Enregistré le 12/03/2012 Messages: 3476 Non connecté	Ajouté le : 03/06/2022 18:25 Message : [quote]Message original: kubus09 Salut Tu reviens nous voir et essaye de raconter ce que tu bois car on va pas jouervaux devinettes . @+ Jef Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) CG71505015_33_web.pdf [/quote hello Jef, Dans le nord Vendée ils boivent de l'oberlin

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18054 Non connecté	Ajouté le : 04/06/2022 09:58 Message : Salut Ma tablette me fait des farces même si j'ai supprimé l'écriture automatique. Souvent elle rajoute des caractères ,colle les mots...hic ... et je suis constamment en train de corriger... Pour fêter ça Patou je te dédie et dédicace ce magnifique manuel du Gxv610, Berto a intérêt à le lire afin qu'il répare sa monture,j'espère qu'il a passé son carbu aux US et changé tous les filtres ... @+ Jef Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) HondaGxv610Gxv620Gxv670822421725.pdf Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Ajouté le : 10/06/2022 16:06 Message : Hello les mécanos Hop, ça roule !! La cause de la panne ? : Il y avait de l'eau dans l'essence ... >> J'ai tout démonté pour vider / nettoyer : carbu, filtre (changé), démontage du solénoïde en passant (RAS), toutes les conduites d'essence, et le réservoir ... Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) > après le remontage : Wroummmm (en 5è on se fait peur !!) Seul bémol : il y a un BIP en permanence : je ne trouve pas la cause, mais il nâ€™empêche pas le démarrage ... J'ai maintenant un autre problème : une des 2 lames ne tourne pas : j'ouvre un nouveau sujet

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plombtiger @Pilier * Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3754 Non connecté	Ajouté le : 10/06/2022 18:41 Message : Hello Ils sont mauvais joueurs les moteurs HONDA ..Ils n'aiment pas l'eau dans l'essence Moi j'aime bien en mettre dans mon PASTAGUA ...( ou Perniflard ) PLOMB.

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Ajouté le : 13/03/2023 15:30 Message : Hello à tous Avec le printemps qui arrive, j'ai voulu redémarrer l'autoportée ... Ben .... elle veut rien savoir ! (alors qu'elle fonctionnait correctement à l'automne dernier ) Le connecteur à clef (le "Neimann") m'a semblé en cause (voir le sujet : mais ça n'est pas la cause de cette panne générale... -LE LIEN A SUIVRE- >> je suis donc parti dans la mise en Å“uvre du plan de contrôle complet qui est dans le Manuel HONDA de la HF 2220 (merci de me l'avoir mis à dispo ) - au § 7.3, sur les 10 contrôles, j'ai encore les 3 derniers à faire - § 7.4 : il y a bien 13.07 Volts à la batterie - § 7.5 : j'ai démonté le carbu pour tester son électrovanne : elle répond correctement (et le carbu était bien plein d'essence, résultat des essais de démarrage précédents) - § 7.6 : le Démarreur tourne, et le relais, testé à part, est OK - au § 7.8 : il y a un problème : le voyant d'huile reste "ON", alors qu'il devrait s'éteindre >> j'ai testé la continuité de la sonde : il y a toujours continuité entre son plot central (où on visse le connecteur) et la masse du moteur : ??? Normal ??? - §7.8 suite : toutes les mesures sont dans les tolérances de la fiche >> j'en suis là, à suivre ... J'aurai probablement besoin de vos lumières quand tous les contrôles seront faits ... * Message Ã©ditÃ© par timaumo1 le 13/03/2023 20:32 *

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8384 Non connecté	Ajouté le : 13/03/2023 21:29 Message : Bonsoir, Si le niveau d'huile est bon, c'est certainement la sonde qui est défectueuse. Pour le branchement du contacteur, je vous ai répondu en MP. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Ajouté le : 14/03/2023 15:11 Message : Hello Timomo, Merci pour la sonde : je vais provisoirement la shunter (le niveau d'huile est au maxi, j'ai vérifié), afin de pouvoir "passer" ce contrôle... Pour le contacteur (Neiman), j'ai recopié une partie de votre message dans le sujet , ça pourra éventuellement servir à d'autres ... Pour les "capteurs" (les microcontacteurs), j'en ai shunté plusieurs , pour "limiter" les sources d'erreurs et faciliter un démarrage : - siège (qui s'allumait tout le temps en opération...) - bac présent (ce qui me permet de l'utiliser comme un "tracteur" et d'atteler une petite remorque) - bac plein les autres ont été testés , par Continuité , et sont OK : - frein - essence - lames embrayées - point Mort Pour le fusible "à retardement" sur la platine électronique, n°19a sur le plan, le manuel indique 10 A, et ailleurs 6.5 A ... Voici les 2 schémas électriques disponibles de la HF 2220, l'un pour la production de 2000 à 2002 et l'autre pour les années 2006 et suivantes : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) > aucun des deux n'est exactement celui que je vois sur ma machine , mais j'utilise le "2006" qui semble plus proche du montage réel Je dois maintenant connecter le Neiman (après les controles indiqués par Timomo) puis continuer le plan des tests (les § 7.8 et suivants) Car pour l'instant, j'ai seulement 3 lumières sur le tableau de bord, et pas de démarreur en position Start ... à suivre

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Ajouté le : 15/03/2023 21:07 Message : Hello la suite du feuilleton : - j'ai débranché le contact sur la sonde "Huile" - il semble y avoir une ano avec le nouveau neiman, en position START il y a une broche non alimentée ... Par ailleurs, j'ai cru que le démarreur, ou le solénoïde, avait un problème, puisque j'entendais un "TAC" mais que le pignon du solénoïde ne montait pas pour lancer le moteur... > je les ai démontés : ça manquait de graisse ici et là, mais rien n'empèchait le fonctionnement... (au passage j'ai pu examiner les charbons, quasi neuf, qui confirment les moins de 400 H de la machine ) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Après remontage, contact "ON" ( 3 voyants allumés : Freins, Batterie, Point Mort), j'ai schunté la borne du solénoïde et la batterie : le démarreur fonctionnait correctement, et le moteur a démarré (à ma grande surprise !) Puis je l'ai arrêté avec la clé sur OFF ... J'ai recommencé et suis allé tourner 5 minutes : les vitesses ok, ça ronronnait ! Mais en ralentissant le moteur s'est arrêté, puis impossible de le remettre en route ! (sur ON, 2 voyants allumés seulement au TDB : Batterie reste éteint) Retour Atelier ... J'ai testé avec un RELAIS automobile à 4 bornes : on entend le clac, mais ça ne lance pas non plus le moteur ... >>> je n'y comprends plus rien. Et le fait que les 2 schémas électriques ne correspondent pas à ce que j'ai sur la machine, ben, ça n'aide pas Et une nouveauté de fin de journée : le BIPPPPP s'est remis à sonner dés que je mets la clé sur ON (il était silencieux depuis mes essais de redémarrage) : il y aurait une masse quelque part ??? > j'ai dévissé les 2 points masse moteurs, mais ça sonne toujours... Si vous avez une idée qui pourrait aider au redémarrage de cet engin ... Merci

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8384 Non connecté	Ajouté le : 15/03/2023 22:19 Message : Bonsoir, Quelle broche n'est pas alimentée sur la position start ? Tout vos problèmes semble qu'il y ait un contact aléatoire. Vérifiez la propreté des cosses et bornes, et voir si le différentes prises serrent bien sur le broches de la carte. Une photo de la carte aiderait peut-être à identifier le bon schéma. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Ajouté le : 16/03/2023 12:55 Message : Hello > Pour le problème du "Neiman", c'est (quasi) résolu Timaumo : ce n'est pas le bon !!! (ses connexions internes sont différentes) : nouvelle commande passée ! > OK pour suivre l'idée d'un (ou plusieurs...) mauvais contact aléatoire ... - j'ai vérifié la batterie : 13.7 V, bornes propres, et lorsque j'avais connecté le batterie directement avec le solénoïde, ça a démarré sans faiblesse... - j'avais également démonté les 2 points de masse sur le châssis , et tout gratté, c'est propre... >>> faut maintenant chercher ailleurs... La carte électronique de ma machine : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) qui alimente, entre autres choses, le TDB suivant : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) >> pour les 4 gros connecteurs qui viennent sur la carte électronique : je vais "légèrement" écarter les pointes mâles qui reçoivent ces fiches ... il peut y avoir une faiblesse de contact quelque part... > si je parvenais à "stopper" le BIP qui hurle dés le contact, ce serait déjà un progrès je vais me concentrer la dessus ... > Y a t il des "endroits" ou connexions "critiques" qui pourraient entre la cause de la fausse masse ??? PS : une précision (demandée) que j'avais oublié de fournir au début du post : le moteur est un bicylindre GXV 620, 20 HP, 14.9 kW, 614 cm3 * Message Ã©ditÃ© par BERTO2200 le 16/03/2023 12:01 *

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8384 Non connecté	Ajouté le : 17/03/2023 00:16 Message : Bonsoir, Avec la photo de la carte on va pouvoir avancer, c'est une carte GGP, et du coup je vous joins le schéma électrique de votre machine. La couleur des fils est différente mais les branchements sont les mêmes. Pour le Bip cela peut venir du régulateur de charge, le débrancher et voir si le Bip s'arrête. Vérifiez si son boîtier est bien en contact avec la masse, si oui il faut le remplacer. Cordialement. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) * Message Ã©ditÃ© par timaumo1 le 16/03/2023 23:17 * Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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BERTO2200 Familier Region VENDEE 85 Ville Enregistré le 26/05/2022 Messages: 115 Non connecté	Ajouté le : 17/03/2023 18:32 Message : YOUPIIIIIiiiiiiiiii , c'est le bon schéma, je vais peut-etre, enfin, y comprendre quelque chose ! Gros Timaumo (mon modèle est à boite mécanique manuelle, mais ce doit être la seule différence) Effectivement j'y retrouve le fil violet qui part du 11 pour aller directement sur le solénoïde... Et aussi la pièce 21, le Régulateur de recharge, bloc noir à ailettes de refroidissement, qui sera probablement à changer, car je l'avais démonté préventivement pour vérifier son état extérieur caché... et son fil noir de masse est propre aussi... Donc ça sent son remplacement ... >> à moins que quelqu'un ait son schéma interne, et que ce soit "bricolable" à moindre frais ... (il doit y avoir des gros composants électroniques - transistors et résistances - dégageant beaucoup de chaleur ...) > ou si on peut installer un Régulateur/Rectifieur de tension de moto (qui font le même travail : réguler la tension à 12V) , par exemple ??? J'ai encore trois questions : - La pièce "2f", qui est désignée par "Relais de démarrage", est-ce ce que j'appelle le Solénoïde ?? - la pièce "2a", Générateur : je ne visualise pas cette pièce sur le moteur : pouvez-vous m'aider ? - GPP = Honda : mêmes produits ??? Merci * Message Ã©ditÃ© par BERTO2200 le 17/03/2023 19:20 *

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8384 Non connecté	Ajouté le : 17/03/2023 22:07 Message : Bonsoir, Pour le régulateur il est possible que celui de moto convienne mais il est plus sécurisant d'en remettre un comme celui d'origine, car il peut y avoir un problème de courant , plus important, que ne supportera pas celui de moto. Je pense que la différence de prix ne doit pas être importante. Le relais de démarrage 2F est en effet ce que vous appelez solénoïde. Le 2A, générateur, est l'alternateur qui se trouve sous le volant magnétique et qui sert à recharger la batterie. Certains constructeur ne fabrique pas toutes leurs machines, ils les achètent à d'autres constructeurs et y mettent leurs autocollants. C'est peut-être le cas pour votre Honda. Kubus pourra certainement vous en dire plus. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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plombtiger @Pilier * Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3754 Non connecté	Ajouté le : 18/03/2023 09:58 Message : Salut tout le monde ... Je constate que notre TIMAUMO t'as été de toutes efficacités pour te fournir les informations et remédier à tes soucis électriques ( je reconnais volontiers que c'était assez " pointu " , d'ou la raison que je ne me suis pas avancé sur ce terrain .. ) Pour répondre à ta question en ce qui concerne GGP ET HONDA : Pour faire simple Honda est un CONCEPTEUR d'engins de tous genre ( moteur , voiture , moto et tout le tralala ( sans oublier les autres " branches " HONDA qui concerne l'électronique de tout genre . GGP est une filiale qui REGROUPE tout un tas d'anciennes ( ou récentes ) marques qui sont sur le marché MONDIAL de la motoculture que GGP à racheté . C'est un peu comme VW , tu retrouves beaucoup d'ensemble de pièces identiques sur son parc automobile . Exemple : certains blocs moteur de GOLF sont identique à PASSAT ) Un peu aussi comme PSA ( Peugeot - Citroën ) dont beaucoup de pièces moteur sont refilées chez de Pigeot vers Citroneen .. Et vis versa . Voilà .. A+ PLOMB

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