LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
Cela fait un petit moment que je bloque sur le démontage de l'embrayage de lame de cette viking. Sur les autres modèles d'embrayage, ça sort avec l'arrache gentiment. Mais sur ce modèle, je me demande si je ne dois pas bloquer le villebroquin et desserrer l'écrou qu'on voit sur la photo que je vais poster pour pouvoir le sortir de l'axe. Si quelqu'un peut m'aider...

*** Message édité par timaumo1 le 12/10/2022 21:52 ***

hello

Voici quelques schémas et numérotations des pièces concernant ton embrayage :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Merci pour le schéma. Effectivement je l'ai bien. Mais cela ne me dit pas comment sortir de l'axe, la partie supérieure de l'embrayage de lame. C'est là dessus que je coince et le schéma ne me donne pas la clef...

Aucune difficulté pour sortir la partie inférieure de l'embrayage avec son roulement.

Après rectification, ce n'est pas ce schéma qui correspond à mon modèle. Celui-là est un schéma du modèle à machoires qui sort assez facilement avec un arrache. Le mien est un modèle à disque (voir la photo).

RE

désolé , mais là je sèche , car en plus je viens de tomber sur une e viking MB505S mais de marque STHIL ?? à crois que ton " S " est une variante d'autre type des MB 505 ...


Attends de voir ce que les copains vont te donner comme astruce .
Voilà
PLOMB .

Merci en tout cas, je me sens déjà moins seul avec mon problème... ;)
C'est un modèle 1999.

Bonjour

Tu as un filetage pour extraire ta partie supérieur, il faut un extracteur à inertie comme pour retirer un roulement dans un trou borgne

Message original: MESPAS
Bonjour

Tu as un filetage pour extraire ta partie supérieur, il faut un extracteur à inertie comme pour retirer un roulement dans un trou borgne

RE

Tu vas prendre une vis en 14 pas normal 200 filetage assez long que tu visses dans la pièce, cette vis va pousser sur le vilebrequin et la partie supérieur de l' embrayage va sortir gentiment
Pour le démontage, retirer le lanceur afin de maintenir avec une clé de 19 sur l' écrou du volant magnétique, coucher la machine sur le côté, carburateur en l' air
Au remontage soit généreux en graisse sur le bout du vilebrequin pour un démontage futur

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Bonjour à tous

Le montage de cette pièce sur la queue du vilebrequin est cylindrique avec une clavette.
Avec le temps grippage (si pas de graisse au montage)

Au centre de votre pièce : 1 filetage M14 (pas de 2mm)

Prendre 1 vis, protéger l'extrémité du vilo, et visser celle-ci et TOUT sort facilement.

Bien sûr un extracteur à inertie comme cité par MESPAS, cela fonctionne aussi.

Bonne continuation et bonne journée à tous.

Re-bonjour

Très rapide MESPAS

@ +

Merci à vous!!! j'ai tellement imaginé de scénarios en faisant gaffe à ne rien casser. C'était si simple de voir ce filetage!!! J'ai à peine du forcer. Merci encore. Photo du résultat.

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Maintenant, il ne me reste plus qu'à trouver le mécanisme d'embrayage, car j'imagine qu'il faut tout changer. A moins qu'il soit possible de ne changer que la partie inférieure ? Je n'ai plus du tout de garniture ni sur la partie inférieure, ni sur la partie supérieur, et en plus les disques sont bien usinées par le fait.

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Bonjour

Cette pièce est périmé, seule solution, faire regarnir la partie inférieur chez un spécialiste en frein
Le modèle pour EL 63 n' est pas le même

Message original: MESPAS
Bonjour

Cette pièce est périmé, seule solution, faire regarnir la partie inférieur chez un spécialiste en frein
Le modèle pour EL 63 n' est pas le même

Bonjour à tous.
Comme conseillé par MESPAS, j'ai fait regarnir la partie inférieure de l'embrayage. Coùt 68 euros. remontage sans difficulté. j'ai juste un doute sur le serrage de la partie supérieure. Il faut comprimer le ressort pour que le roulement rentre bien dans l'axe, mais j'ai hésité à compresser le ressort à fond. J'ai serré à 1/3 environ. Si quelqu'un peut me dire si j'ai bien fait ou si je dois compresser le ressort à fond.
Merci encore. je mets une deux photos.

photos

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