LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous
Je rencontre un problème de démarrage sur mon honda 2315
Lorsque je tourne la clé, tous les voyants s'allument mais aucun bruit lorsque je souhaite lancer le démarrage.
Test de la batterie OK
Grace à votre forum, j'ai pu démarrer le tracteur en faisant un pont entre la batterie et le démarreur (petit fil mauve) Le tracteur démarre bien.

Par contre, une fois démarrer lorsque j'actionne la manette pour lancer les lames, le tracteur s'arrête.

Auriez vous une idée ?
Merci

Bonsoir,
Voir le contacteur de présence du bac de ramassage, et surtout celui du siège, ce qui indiquerait que vous ne puissiez démarrer avec la clef.
Cordialement.

Bonsoir,
Merci de votre retour, je ne pense pas que la sécurité du siège est en cause.
Une fois que j'ai démarré en pontant la batterie directement sur le démarreur, je peux utiliser le tracteur.
Pour le bac, il y a une plaque métallique qui fait en sorte que le poussoir soit toujours appuyé.
J'ai utilisé le tracteur avec sa remorque toute la journée. Je me suis aperçu que si j'activais les lames alors que je roule, elles se mettent en route correctement, mais dès que je lâche le tracteur c

Salut

C'est obligatoirement un contacteur de sécurité ,soit celui du point mort, l'embrayage des lames, le bac de ramassage, le siège .
Vérifie les un par un ,tu n'as pas l'air convaincu ,et pourtant ton problème vient de là !

@+

Jef

Merci à toi de prendre du temps.
Puis je relier les deux fils de chaque contacteur pour vérifier ?
Tu indiques le "point mort" de quoi s'agit il, stp ?
Merci !

Bonsoir,
Le contact de point mort est celui qui indique qu'aucune vitesse n'est engagée, ou si c'est un hydrostatique que la commande est bien à 0.
Il y a aussi une sécurité sur le frein.
Relier les deux fils de chaque contacteur n'est pas certain, car chaque contacteur a une connexion à la masse, et le schéma électrique ne renseigne pas sur leurs position activée ou non pour démarrer, dommage.
Il faudrait tester chaque contacteur avec un ohmmètre quand sa commande est en position pour démarrer pour savoir s'il est en contact, (fils reliés), ou ouvert, (pas de fil relié).
Mais attention cette méthode ne doit être appliquée que pour des tests, en aucun cas vous ne devez supprimer une sécurité.
Cordialement.

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Merci
A quoi correspond le contacteur du point mort? celui qui se situe entre le siège et le volant, au niveau des pieds ?
Idem pour celui des lames ? J'ai regardé sur Internet, mais mon système de mise en route des lame est un levier que je dois lever pour lancer les lames. Est ce cette manette qui peut être en cause ? ou le contacteur des lames se situe ailleurs ?
Bon dimanche

Salut

Le contacteur de point mort est situé près du levier de vitesse ,dans le prolongement de ce dernier .
Quand ton levier vitesse n'est pas sur "N" tu peux pas démarrer le circuit ne se fait pas et n'est pas fermé .
Ton contacteur embrayage lame est obligatoirement sur la cde du levier .
Sans lever ta tondeuse ou sans enlever les carters tu verras rien .

@+

Jef

Bonjour,
Je pense au contacteur de lames. Je pense avoir vérifié correctement celui du bac, du siège, et du neutre.
Par contre pour ce contacteur de lames, comme pourrais je faire pour le tester ?
J'ai regardé pour le remplacer mais je n'en trouve pas comme le mien, je trouve uniquement des contacteurs "boutons" alors que le mien est une manette avec deux tuyaux à brancher derrière.
Sébastien

Photo de mon contcateur lames.

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Salut

Enfin une photo pour y voir plus clair !
C'est donc un embrayage lame électrique ( sur certains modèles il est pneumatique ) en poussant une manette ? = photo.

Car Honda 2315 ...... c'est peu comme info ! Tu nous fais chercher des renseignements que tu as déjà ...

Ce modèle doit avoir plus de 20 ans .
Boite manuelle , hydro ? Toi seul le sais ....car avant 2315 il y a des lettres : HF2315HME ?

La Notice : -LE LIEN A SUIVRE-

Le schéma électrique ,en effet il y a pas mal de contacteurs !!!


Je vois que pour démarrer il faut appuyer sur le frein ,levier lame sur off.
D'habitude le contacteur est sur le levier mais là tu as un contacteur manuel pour embrayer les lames .


Avec les références de ta tondeuse tu devrais trouver ce contacteur

@+

Jef

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CG71505090H6_33_web.pdf

Bonsoir,
Eh, Jef, je pense qu'il il s'agit d'un embrayage pneumatique, slouchart dit qu'il y a deux tuyaux branchés derrière.

Slouchart, vérifiez que le petit fil bleu qui arrive sur 3/CN2 est à la masse ou non suivant la position de la manette.
Cordialement.

Salut !Il s'agit d'un HF2315HME, le contacteur des lames doit être pneumatique, il y a deux fils de connectés et deux tuyaux raccordés également

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20220620_190607.jpg

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20220620_185226.jpg

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20220620_185235.jpg

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20220620_185100.jpg

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20220620_185100.jpg

Message original: timaumo1
Bonsoir,
Eh, Jef, je pense qu'il il s'agit d'un embrayage pneumatique, slouchart dit qu'il y a deux tuyaux branchés derrière.

Slouchart, vérifiez que le petit fil bleu qui arrive sur 3/CN2 est à la masse ou non suivant la position de la manette.
Cordialement.

Salut

Oui contacteur pneumatique comme sur les 2417 , dans ce contacteur il y a bien sûr le micro contact electrique .
La 1 ére chose à faire c'est de vérifier TOUS LES CONTACTEURS .
On ne peut pas lefaire pour toi
Tu les démontes un par un ,avec un métrix tu vérifies si ok ou pas .
Le fil jaune tu démontes la carte et tu regardes dessous , on peut pas te répondre sans tester .

@+

Jef

Bonsoir,
Effectivement il doit d'agir de la borne 7 de CN2, ce n'est pas claire sur le schéma mais je confirme que c'est là où arrive le fil bleu sur CN2.

Quand le tracteur est à l'arrêt et lames enclenchées, est ce que frein serré ou non le moteur s'arrête ?

Est ce que l'autre extrémité du fil jaune est reliée à la carte ? Les fils jaunes que l'on voit sur le schéma est le commun de la cellule et du bouton de marche arrière, et celui de la jauge du réservoir. Regardez de ce côté.

Cordialement.

Salut

Adjudant Slouchart au rapport !

@+

Jef

Bonjour,
J'avoue avoir laissé tombé pour l'instant ce problème.
Avec la canicule, je n'ai pas eu besoin de mon tracteur.

Je dois m'y remettre, je vais reprendre l'ensemble de vos pistes pour trouver cette panne, merci à vous !

Bonsoir,
Quand je parle du petit fil bleu, c'est celui qui est entre la commande des lames 23 et la carte.
Il est bien sur CN2 à la troisième broche en partant de la gauche. Je l'ai tracé en gras sur le schéma .

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