LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,

Je viens de récupérer un micro-tracteur Kubota B2150 avec sa cabine.
La ventilation du chauffage fonctionne dans la cabine mais ca ne chauffe pas.
Les durites qui vont dans le système de ventilation sont vides, il n'y a pas de liquide.
Je n'y connais pas grand chose. J'ai remis du liquide de refroidissement dans le radiateur du moteur.
Est-ce le même liquide de refroidissement qui doit passer dans le système de chauffage ou est-ce un circuit secondaire avec un échangeur?
Est-ce qu'il y a une pompe à eau spécifique pour le chauffage? Le tracteur ne chauffe pas donc je suppose que la pompe à eau fonctionne.

Bref je suis un peu perdu et le tracteur n'est pas tout jeune, je n'arrive pas avoir la documentation.

Merci d'avance pour votre support et bonne soirée.

Henrick

Bonsoir,
Déjà l'ipl du tracteur :
-LE LIEN A SUIVRE-

Je pense que le système du chauffage est comme en automobile, pris sur le système de refroidissement du moteur. Reste à savoir s'il y a l'entrée et la sortie sur le circuit, ou peut-être une adaptation.
Cordialement.

Bonsoir,

je ne connais pas particulièrement ce type de tracteur, mais il suffit de suivre une logique.

Sur les tracteurs il y a eu plusieur mode de chauffage:
Chauffage avec du gas oil, principe d'une chaudière, ça m'étonnerais sur ce modèle.
Chauffage électrique, mais il faut un deuxième alternateur, connu chez same, peu probable sur le kubota.
Chauffage avec le circuit de refroidissement, plus plausible, dans ce cas tu pars du radiateur de chauffage, certainement situé en haut de cabine, et s'assurer de son état extérieur et intérieur. Ensuite suivre les durits ( deux) s'assurer qu'elles n'ont, pour une raison quelconque, pas été débranchés soit sortie bloc moteur soit entrée du radiateur. Et enfin s'assurer que le calostat est toujours présent, s'il a été enlevé le liquide de refroidissement ne monte pas suffisamùent en T° pour assurer un chauffage correct.

Controle tous ces points et revient nous rendre compte.

cdt patrice

Bjr a tous,

Pourquoi plus de liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage, une fuite ???

Si non, voir si il n'y a pas un robinet a ouvrir pour alimenter le circuit de chauffage, ou la manette de chauffage qui n'agit plus (cable cassé par exemple).
Voir aussi du côté du calorstat, si ce dernier reste en position fermé, le liquide ne passe pas dans le radiateur qui reste froid, tout comme dans le circuit de chauffage.
Après pour finir ça peut être le radiateur de chauffage qui est HS, voir déja si le liquide qui arrive a son entrée est bien chaud.

gigi

*** Message édité par girocitron le 21/11/2022 09:44 ***

Bonjour

Si c' est le système comme le 2410 il s' agit d' une ventilation avec résistance électrique comme un chauffage soufflant

@mespas : ça m'étonnerait car notre ami parle de durites qui arrivent au système de chauffage, donc système "a eau"

gigi

Il faudrait nous faire quelques photos du système pour voir comment est fait ce montage

Message original: girocitron
Bjr a tous,


Voir aussi du côté du calorstat, si ce dernier reste en position fermé, le liquide ne passe pas dans le radiateur qui reste froid, tout comme dans le circuit de chauffage.


gigi

C'est vrai patou, si le calostat reste fermé effectivement il y aura une surchauffe moteur, mais notre ami nous dit que le tracteur ne chauffe pas, qu'entend t-il par là ?


1) Si il met sa main sur le radiateur il va le trouver froid (d'ou sa phrase le moteur ne chauffe pas)

2) Il faut aussi regarder le mano (s'il y en a un) pour voir où en est l'aiguille.

3) Inspecter toutes les durites (pincées ou percées)

4) Eventuellement parfaire avec une purge

gigi

Bonsoir,

Je me souviens d'un temps ....... où je bricolais sur ma voiture, moteur moins complexe que celle d'aujourd'hui, il me fallait purger le circuit de chauffage afin de chasser l'air qui empêchait le liquide de circuler.

N'ayant jamais eu de tracteur ....... je ne sais dire si un purgeur s'y trouverait

Bjr a tous,

Certains moteurs ont des purges, d'autres non, personnellement sur mon Kubota (pas de vase d'expansion), sur mon Yanmar (avec vase d'expansion) pas de purge.

gigi

Salut

Apparemment ça fonctionne bien maintenant ....

@+

Jef

Salut,

J'avais déjà vu ce post, mais ne l'avais jamais ouvert, ne connaissant rien à ce tracteur.

Après avoir lu toutes les réponses, j'ai bien rigolé, car vous vous êtes tous pris la tête sur le sujet, mais en remontant, j'ai vu que le fameux Henrick n'est jamais revenu nous voir...

J'espère qu'il a trouvé la solution à son problème et qu'il n'est pas mort de froid dans sa cabine!

Amusant non?

Amitiés, Jean-Paul

Salut J P !

Bien sûr que ça fonctionne maintenant ! Il avait pas tourné la vanne !

@+

Jef

Bonsoir à tous,
Désolé pour mon retour tardif, j'étais en déplacement.
En tout cas mon problème semble intéressant :-))
Je vais essayer de vous mettre des photos.
Pour répondre à qql questions:
- dans le haut de la cabine, j'ai un système électrique de ventilation sur lequel rentre une durite et une autre qui sort.
- Sur une durite j'ai un système de vanne qui s'ouvre/ferme et qui est piloté manuellement. J'ai coupé la durite pour voir si cette vanne ne restait pas fermée. Ce n'est pas le cas.
- Les durites sont sèches, cela signifie qu'il n'y pas de circulation.
- Quand je mets le tracteur en route, rien ne coule dans ces durites.
- J'ai fais le plein de mon radiateur principal mais cela n'a rien changé.
- La température du moteur ne monte pas trop, cela signifie que la pompe à eau fonctionne je pense. Donc elle devrait faire remonter le liquide jusqu'en haut de la cabine pour aller dans l'échangeur.

Mes questions:
- Est-ce qu'il y aurait une autre vanne qui resterait fermée? C'est très caréné et j'ai du mal à voir le passage des durites dans le moteur.
- Derrière mon gros radiateur où se trouve le ventilateur, j'ai une autre radiateur, est-ce celui-là qui fais le chauffage de la cabine?


Merci d'avance pour vos commentaires.
Bonne soirée.

Henrick

Salut,

Content de voir que tu n'es pas mort de froid

S'il n'y a pas de liquide dans tes durites, difficile que cela chauffe.
Il me semble en toute logique que ce radiateur de chauffage doit se trouver plus haut que le moteur et son radiateur de refroidissement, ce qui fait que le circuit ne se remplit pas .
Il faudrait que tu trouves un moyen de purger ce circuit, peut-être en le mettant en charge par un bidon raccordé provisoirement au circuit, et vérifier qu'il n'y ait pas une vis de purge planquée quelque part.

@+

Bonjour,

Le "sujet" avance sur le manque de liquide dans le circuit chauffage.

Reste à voir maintenant si le circuit chauffage n'aurait pas été "occulté" pour une cause inconnue, type radiateur défectueux.
Laissant ainsi le circuit de refroidissement du moteur actif.

Suivre les durites, comme indiqué plus haut, serait donc la piste à suivre ..... et peut-être constater les durites de chauffage désaccouplées du circuit.

Bonne journée à tous.

Bonjour

Suivant la mécanique des fluides le liquide ne va pas monter tout seul

Soit il faut remplir par le bas avec un système à pression en purgeant en haut ou remplir
par le haut avec un bricolage facile par ex. un bidon transformé en entonnoir comme
l'a suggéré guépard

.

Bonjour,

Je vais essayer de remplir le circuit par l endroit où j ai coupé la durite.
Pour moi, c est la pompe à eau du circuit de refroidissement qui fait monter le liquide dans le haut de la cabine où je me trompe?
Si c est le cas, je pense que mon circuit actuel est déconnecté du circuit de refroidissement du moteur. Soit par une vanne soit une déconnexion physique.
Je vais investiguer ce soir.

Merci et bonne journée.