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Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>> Generateur scheppach sg 1000, Je Cale!
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mimirotor
 Nouveau Region new aquitaine Ville thiviers Enregistré le 10/04/2020  Non connecté
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Sujet : Generateur scheppach sg 1000, Je Cale! Ajouté le : 29/01/2023 17:17 Message : 
Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) 
Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Alors, c'est une machine d'une qualité relative, j'ai commencé par faire le tour, Nettoyage rservoir, chgt de durite, ... essai de démarrage avec essence en direct dans le puit de bougie, ou dans l'entrée du carbu. rien. joint du robinet d'essence en morceau, changement du robinet en attendant de nouveau joint. Fil ht bobine-antiparasite vraiment cassant et trop mobile..modif, chgt de l'antiparasite etincelle ok. nettoyage carbu, tout propre tous les gicleurs ok, compression bof...démontage du pot, ok, pour regarder l'état de segments..ok pas de rayures, depose culasse cylindre car joint d'embase en silicone noir, là je n'suis pas fan. segment, piston, cylindre ok, nouveau joint en papier joint de 0.8 ou 1mm.. au remontage le moteur tousse enfin une ou deux fois.... Par contre l'essence n'a pas l'air d'arriver a l'admission comme le joint du porte clapet est en silicone noir aussi, je me dit ah peut etre le trou d'impulsion-dépression est bouché par de la patte à joint..et ben non, ya pas de communication par petit trou. Par contre les clapets ont été modifiés par plaque clapet à découpé malossi, ça à l'air de fonctionner et ça ne devrait pas l'empecher de démarrer. Donc j'en vient à l'allumage, je me dit , mauvais reglage de l'entrefer, ou bobine ou calage défectueux L'allumage primaire est sous le volant magnétique, deux bobines( num 7 sur index) qu j'estime primaire , déssérrées Ahh!!!, clavette intrégrée dans le corps du volant mag, donc en fonte d'alu, ahh une clavette en fonte d'alu, c'est osé!, un peu abimé. des ces bobines, les fils partent 1vers l'interrupteur pour le coupe contact, un vers un regulateur, boitier cdi??(num 5 sur vue éclatée.jpg), un vers la bobine ht monté en ext num44 sur le plan. Je pense alors ou à une défaillance du boitier cdi(?), ou du calage du a la clavette un peu usée. j'ai tous remonté ça ne semble pas démarrer, enfin non ça ne démarre pas. j'ai déja passé qlq temps dessu, j'aimerai bien trouvé la panne, plutot par fierté par jeu intellectuelle,que véritable enjeu financier. Je vais réécrire le schema ele pour etre sur de pouvoir vous répondre si vous avez des questions pask je sais que c'est votre genre de posezr des question précise sur la couleur des fils etc..... je vais vérifier le calage du volant/pmh. et apres démonter le coté generateur elec, si ça se trouve mes joint spi sont mort...mais je ne pense pas que ça devrait l'empecher de démarrer...non? Je cale un peu... j'ai d'autre question sur une homelite xl automatic mais ce sera pour un autre sujet. allez j'y retourne , dans cet atelier ni chauffé ni isolé..ahah. Voila merci, a plus. |
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Sujet :: Generateur scheppach sg 1000, Je Cale! posté par mimirotor |
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