LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Mon tracteur ne démarre plus, le démarreur marche lorsque je relie manuellement les 2 bornes du relais ce qui a permis de faire tourner le rotor de tester la bougie pour voir si il y avait des étincelles mais rien du tout, j’ai donc racheter une bougie mais toujours rien . J’ai tester les sécurités de frein et du siège et cela ne change rien. Il y surement un problème au niveau du contacteur et au fil entre le stator et la bougie . pourriez vous m aidez svp car je débute et conn

Bonjour

Ne pas oublier de mettre simplement le contact quand tu fais cette manip

Bonjour. Et si ça ne suffit pas, retirer le fil noire sortie bobine d'allumage pour être sûr que le soucis ne vient pas des sécurité

merci beaucoup, pour votre réponse j ai réussi le faire démarrer sans le fil de masse, c est donc forcement les sécurités? ou est ce que ca peut être aussi la carte électronique qui est casser?
De plus je ne trouve pas la sécurité du frein est ce que il y en a forcement une?
Merci d'avance pour votre aide

Bonjour.
Il faut préciser la référence de votre autoportée .

Bonjour

As-tu essayé avant de débrancher le fil de mise à la masse de la bobine?

C est un tracteur autoportée castelgarden 6/63 avec un moteur Briggs et Straton YBSXS.1901VE
Une fois le fil de masse débranchée les moteur tourne
Merci d'avance de votre réponse

Je ne connais pas cette machine. Certainement simple, il n'e doit pas y avoir beaucoup d'électronique.
Pour résumer, lorsque le fil de masse est connecté, le moteur tourne mais ne démarre pas? Je n'ai pas trop bien saisi

Oui c'est une vieille machine
Je n arrive pas a faire démarrer le moteur avec les clé mais lorsque j'utilise un fil de cuivre pour relier les bornes du solénoïde (pour faire tourner le demareur) que le fil de masse du stator n'est pas branche alors cela démarre
Cependant si je fais de même avec le solénoïde mais que le fil de masse du stator est branche alors il ne démarre pas
j ai tester aussi les sécurité de frein et de lames en les chintant mais cela n a pas changer
Merci bcp po

Est-ce que tu mets bien le contact à la clef avant de shunter ?

oui je met bien le contact avant de shunter
est ce que ca serait possible de vérifier les sécurités par la carte électronique par exemple ou par un autre moyen que devoir les shunter une a une car il y en a certaine que je ne trouve pas ?
Merci d'avance de votre aide précieuse

Bonsoir,
Pour tester depuis le connecteur de la carte débranché :
Entre masse et 1, 4, 5, 7, contact ouvert ou fermé suivant la position de la commande, frein, tondeuse, etc.

Entre 8 et 4 pour le contact du point mort.

Le schéma électrique :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour

Tu dois avoir un contacteur de présence de la goulotte sur le plateau, car on peut la remplacer par un déflecteur d' éjection ou un carter mulching, à contrôler

Bonsoir,

Merci beaucoup pour votre aide j'ai trouvé une sécurité de plus grâce à vous..

si je comprends bien j'enlève la carte et je dois mesurer la résistance entre
Entre masse et 1, masse et 4, masse et 5, masse et 7, contact ouvert ou fermé suivant la position de la commande, frein, tondeuse, en prenant la masse sur le carter de la tondeuse.

Bonne soirée

Bonsoir,
C'est exactement ça, en prenant la masse sur une partie non peinte du châssis ou du moteur, après avoir débranché la prise de la carte.
Pour le point mort c'est entre 8 et 4 de la prise.
Cordialement.