==>: Peinture carter de coupe

Bonjour,
Je suis à la recherche de conseils pour repeindre mon carter de coupe qui commence à rouiller. En lisant divers topic à droite à gauche il y pleins d'avis diffèrent. Faut-il passer un convertisseur de rouille type Frameto ou Rustol puis une peinture. Un simple anti gravillon va t'il durer dans le temps ? Une peinture époxy à froid et t'elle efficace ?

Dans l'attente de vos conseil

Cordialement

Je l'ai fait, et un convertisseur de rouille puis une simple bombe de peinture noire avait suffit.
Une époxy demande, je crois, d'être chauffée donc si vous avez un four assez grand pour y loger votre carter de coupe, pourquoi pas..

Bonsoir

J'ai essayé pas mal de solutions. La seule qui est parfaite serait la galvanisation car elle s'obtient avec une réaction chimique modifiant la structure des aciers en surface.

J'ai appliqué de la fibre. C'est très bien mais onéreux. Ça tient assez bien.
J'ai bien sur du frameto et autre. C'est bien sans plus.

Le meilleur rapport qualité/prix que j'ai trouvé c'est le vernis bitumineux. Grande efficacité. Simple d'application.

Bonjour

Je dirais comme manu, de la galva à chaud mais à moins d'avoir des connaissances dans le
secteur pour avoir la presta gratos .... <::)>

La seule parade efficace (pour moi) est l'entretien, nettoyage après chaque tonte surtout la partie haute de la volute où reste un amalgame de terre humide collée, d'ailleurs c'est par là que ça corrode.
Ensuite avant l'hivernage nettoyage méticuleux et ajout d'une protection contre la corrosion.

-LE LIEN A SUIVRE-


Sur la partie basse de la volute rien ne tient, d'ailleurs après chaque tonte le métal est à blanc.
J'ai essayé aussi de mettre du teroson (protection genre bitumeuse) mais idem, en fait souvent en partie haute de la volute, l'humidité arrive à passer entre la tôle et la peinture (on dit que "ca rouille par dessous")

Bref, une autoportée c'est chiant en entretien !
En fait le mieux est d'avoir un jardin pas trop grand, comme cela on peut avoir une tondeuse à conducteur marchant, elles existent en carter xenoy et suffit de la pencher (du bon côté) pour faire le nettoyage vite fait bien fait .
.

Faire sabler le carter avant la galvanisation ou la peinture, une fois sablé une autre solution est de le faire peindre en epoxy en poudre puis cuit au four, c'est ce qu'il y a de plus solide comme peinture. Moi j'ai fait les 2 , j'ai une entreprise pas loin qui fait de la galvanisation à chaud et une autre qui fait de la peinture au four

Bjr BRC,

J'ai déjà effectué sur plusieurs machines et ça à bien tenu dans le temps, la méthode suivante :

1) Nettoyer au maximum (un sablage est idéal)

2) Bien sécher et appliquer un anti rouille

3) Peindre (en 2 couches) une peinture agricole pour chassis (ça pue mais c'est hyper efficace).

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

J'avais fait la méthode de Gigi, sauf que j'avais pas fait sabler le carter mais très bien nettoyé, dégraissé, séché, puis un bon coup de frameto et après séchage de la peinture (noire) en bombe.
J'avais repeint en voir brillant, c'est plus joli, mais si vous voulez mettre du jaune fluo, du rose ou toute autre couleur c'est pareil.

Bonjour,
merci à tous pour votre aide. Je pense que je vais appliquer un coup de rustol partout puis je vais essayer d'appliquer du blackson au pinceau pour le dessous. Et pour le dessus une bonne peinture. Si jamais ça ne tiens pas je passerais à une galvanisation ou à une peinture époxy par un professionnel

Message original: girocitron
Bjr BRC,

J'ai déjà effectué sur plusieurs machines et ça à bien tenu dans le temps, la méthode suivante :

1) Nettoyer au maximum (un sablage est idéal)

2) Bien sécher et appliquer un anti rouille

3) Peindre (en 2 couches) une peinture agricole pour chassis (ça pue mais c'est hyper efficace).

gigi

Slt BRC,

Pas de marque en particulier, car les revendeurs ne proposent pas tous les mêmes, va voir le tien et demande lui il te sortira ça !!!

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Bonsoir à tous

Je dirai qu'il n'y a pas besoin de partir sur une galvanisation. Dans le pire des cas vous avez quelques retouches à barbouiller tous les ans ou 2ans. Donc le rustol, la peinture agricole sont de bonnes solutions.

Pour pousser la réflexion, la rouille se développe lorsque l'acier est en contact avec de l'eau et de l'oxygène. Le vernis bitumineux que je vois indiquais à des propriétés d'étanchéité. C'est d'ailleurs comme cela que j'ai connu ce produit : j'ai eu à étanchéifier un mur enterrer. C'est élastique, ça résiste à la fissuration, c'est pas très cher et si c'est etanche à l'eau ce sera étanche à l'air pour un carter.

Le Blackson au pinceau je ne conseille pas, ça sèche, durci, se fissure dans le temps, l'humidité s'infiltre et ça rouille insidieusement.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

J'ai envie du mettre du blackson pour les impacts de cailloux par le dessous. J'ai peur que 2 simple couche de peintures ne tiennes pas.

Bonjour
plutôt que du blaxon qui ne vas pas vraiment durcir, il vaut mieux mettre de l'anti gravillon c'est plus efficace et plus résistant en utilisant soit une cartouche si vous avez un compresseur et le diffuseur ou alors comme ce n'est pas tres grand une bombe.
Une peinture agricole dessus au pinceau et ca tiendra
cdt

Faut pas trop en faire avec le Blaxon, qui n'est pas le produit miracle tel qu'il a été dépeint dans les années 70 -80 -90! Le Blaxon a une mauvaise tenue dans le temps, fini par se fendiller puis craqueler et surtout s'il est passé sur une surface non totalement décapée en rouille, cette même rouille se développe tranquille sous la couche de Blaxon (qui est très souvent barbouillé trop généreusement).
Résultat: ça rouille quand même et surtout on ne le voit pas car le Blaxon recouvre tout...
Le mieux est l'utilisation de convertisseur de rouille, disponible en pot ou en aérosol: au lieu de simplement recouvrir la surface, il agit également car il a des propriétés anti-corrosion.
Votre solution (à mon avis): passer du convertisseur de rouille pour stopper et éviter la corrosion puis passer un revêtement protecteur anti gravillon: le Blaxon fera l'affaire amplement.

ici un bon produit (je précise que je n'ai pas d'actions dans la société, mais des bons retours donnés par des professionnels de la restauration automobile):
-LE LIEN A SUIVRE-





*** Message édité par vfr750 le 18/10/2023 13:48 ***




*** Message édité par timaumo1 le 18/10/2023 20:29 ***

Message original: vfr750
Faut pas trop en faire avec le Blaxon, qui n'est pas le produit miracle tel qu'il a été dépeint dans les années 70 -80 -90! Le Blaxon a une mauvaise tenue dans le temps, fini par se fendiller puis craqueler et surtout s'il est passé sur une surface non totalement décapée en rouille, cette même rouille se développe tranquille sous la couche de Blaxon (qui est très souvent barbouillé trop généreusement).
Résultat: ça rouille quand même et surtout on ne le voit pas car le Blaxon recouvre tout...
Le mieux est l'utilisation de convertisseur de rouille, disponible en pot ou en aérosol: au lieu de simplement recouvrir la surface, il agit également car il a des propriétés anti-corrosion.
Votre solution (à mon avis): passer du convertisseur de rouille pour stopper et éviter la corrosion puis passer un revêtement protecteur anti gravillon: le Blaxon fera l'affaire amplement.

ici un bon produit (je précise que je n'ai pas d'actions dans la société, mais des bons retours donnés par des professionnels de la restauration automobile):
https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Convertisseur-de-rouille/310730060805.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/





*** Message édité par vfr750 le 18/10/2023 13:48 ***

Perso, je partirai comme l'a déjà indiqué Girocitron avec un bon nettoyage et une peinture antirouille ou agricole. Vous aurez déjà un bon résultat. Ce résultat n'est pas parfait comme une galvanisation mais il est facile à reprendre en fin de saison si besoin et peu onéreux.

La 2eme possibilité que j'utilise régulièrement est le vernis bitumineux. Il a les propriétés du blackson mais en corrige les defaut comme la fissuration. C'est à mon sens supérieur à une peinture. Ça se présente comme une peinture. Forte odeur de pétrole. Les pinceaux sont irrécupérables après application donc en utiliser des 1er prix.

J'utilise celui de chez Obra
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Sinon celui ci en 4l de chez spado (bonne marque)
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*** Message édité par timaumo1 le 18/10/2023 20:31 ***

@hmb21000: il est dispo, le Würth, sur Amazon ici:
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Pas besoin de "prouver" qu'on est pro pour une commande Amazon, mais c'est vrai que ce n'est pas donné donné. Mais efficace, et plus que le Blaxon en tout cas, appliqué direct sur la tôle du carter comme "anti-rouille".

*** Message édité par timaumo1 le 18/10/2023 20:34 ***

J'aurais bien essayé la méthode à Manu (vernis bitumeux) ça a l'air efficace, MAIS je ne prend plus de carter acier, pour moi c'est alu ou mieux composite.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Bonjour !

Sur ma première tondeuse, j'avais décapé le mieux possible, et refait le dessous avec de la résine polyester et de la fibre de verre.
Deux ans après, je me rends compte que ça se décolle et que l'humidité passe à travers la résine, caramba, encore raté.
Re décapage à la brosse rouge en nylon, Rustol et j'ai préparé une grosse quantité de Syntofer.
J'ai tartiné à la truelle, poncé ce qui dépassait et la tondeuse est repartie plus de 10 ans jusqu'au moment où l'allumage m'a gonflé.

Elle a été reprise pour 150 € pour l'achat d'une Honda qui elle a un carter en plastique.

Bonjour, et sur un carter en alu il ya un truc à faire quand la peinture comme ce à s'abîmer ?