==>: Problème électrique sur autoportée*

SI, JPG, j'ai fait exactement ce que tu m'as dit, en mettant un câble entre batterie et chassis, et ça ne change rien.
Quant au solénoïde, il claque bien quand la bobine fiche - est reliée au petit fil d'origine.
Il claque pareillement quand je relie cette même fiche - de la bobine au - batterie directement

Et j'ai re-mesuré entre - et fiche - du solénoïde: à présent j'ai 1,2 volt.

J'ai hâte de ne plus vous embêter avec mon problème.

Bonsoir,
Le solénoïde à une seconde borne de commande, d'après vos dires, cette seconde borne de masse est souvent reliée à des contacts de sécurité, voir de ce côté.
Essayez en touchant le deux grosse bornes du solénoïde avec un gros câble ou un tourne vis pour voir si le démarreur se lance. Si vous pouvez prendre la tension de la batterie au moment de ce test on aurait une indication importante de plus.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Tim, pas facile de dépanner à distance.

J'avais décrit en début de post les mesures à faire au voltmètre, en principe le fait d'avoir mis la batterie de la voiture en parallèle sur celle de la tondeuse suffit à zapper ce point mais en imaginant qu'une pince ait eu un mauvais contact, ça fout tout en l'air !

Maintenant j'en viens à penser que c'est la batterie de la tondeuse qui est HS alors faut bien faire ces mesures de tension surtout celle clé de contact en position démarrage.

Patience manu, la nuit porte conseil et demain on finira bien quand même à résoudre ce pb pourtant (à priori) si simple

Bonsoir JPG,
Je suis comme toi c'est pour ça que je lui dit de prendre la tension.
Après il est possible que le contact de puissance du relais présentent une forte résistance au passage du courant qui alimente le démarreur. Je pense ça car au début, mamu, a dit que le démarreur tournait doucement.
Amicalement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Je vous remercie grandement de vous soucier de mon problème.
J'y retourne ce matin et je vous livre mes remarques ensuite, en m'excusant par avance, si je ne suis pas clair dans mon exposé des constats.
Bien cordialement

Suite...mais pas fin!

J'ai connecté les 2 bornes du solénoïde avec un fil de fer.(contact ferme sur les 2 bornes)
La tension batterie est à 12,5 v avant test

Lors du test, le démarreur a tourné trop lentement 2 ou 3 fois; il s'est lancé une fois (clé en position 0)
- tension batterie: ne bouge pas lors de ces semi-démarrages, ni quand le démarreur a lancé le moteur.

Nouvel essai en positionnant la clé sur démarrage: rien ne se produit, le démarreur ne bouge pas, pas de clac du relais (normal sans doute, le contact est déjà fait)
- tension batterie: reste à 12,5 volts

J'espère que j'ai fait comme vous m'avez dit!
A vous lire

Bonsoir

Message original: manu1979
J'ai connecté les 2 bornes du solénoïde avec un fil de fer.(contact ferme sur les 2 bornes)
La tension batterie est à 12,5 v avant test

Message original: manu1979
Lors du test, le démarreur a tourné trop lentement 2 ou 3 fois; il s'est lancé une fois (clé en position 0)
- tension batterie: ne bouge pas lors de ces semi-démarrages, ni quand le démarreur a lancé le moteur.

Message original: manu1979
J'espère que j'ai fait comme vous m'avez dit!

Bonsoir,

Il ne doit pas y avoir beaucoup d'explication à ce problème, soit tu as un souci de solénoîde, de contacteur, de câblage ou de démarreur.

Tu retire le fil d'alimentation (rouge) du démarreur, avec une batterie volante, tu mets le moins sur une partie métallique du tracteur ou mieux du moteur et le plus au démarreur si ça par ce n'est pas le démarreur qui est en cause. IL suffit d'éliminer les problèmes les uns après las autres.

cdt Patrice

Message original: JPG17
Bonsoir




Un fil de fer c'est trop résistif (s'oppose au passage du courant) à moins que t'aies fait plusieurs tours.

Double tour


Normal que le démarreur tourne avec clé à zéro par contre la tension batterie aurait dû baisser même un petit peu.




Il aurait fallu aussi prendre la tension au démarreur.

2 questions et une manip :

Qu'est ce que t'as comme voltmètre ?

un multimètre de milieu de gamme

Qu'est ce que t'as comme câbles de démarrage à pinces ?

des gros costauds

Cette fois mets un câble de démarrage entre le moins batterie et le carter du moteur et un autre entre le plus de la batterie et la borne du démarreur et dit nous zou ce qui se passe .
je fais ça demain

Victoire! test réussi!

J'ai donc rajouté un vrai câble de masse entre batterie et chassis, et ça marche!
J'aurai donc à revoir la qualité de la masse principale.

Sans doute, lors du test de mise en parallèle de la batterie voiture, y avait-il un petit souci de pince, car ça aurait dû marcher aussi.
Les problèmes électriques sont décidément bien aléatoires, une masse plus ou moins bonne suivant les moments ou plutôt les bougés, et le diagnostic se complique.

Il me restera à trouver la courroie du plateau de coupe avant de ....faire les foins!

En tous cas, merci à vous pour vos contributions et votre aide précieuse. Le découragement me gagnait.

Bien cordialement.

Super , à un moment je me suis demandé si t'étais pas une IA qui avait décidé de nous faire tourner en bourrique

L'élec parait mystérieuse car elle ne se voit pas mais y'a toujours une explication

NOTA : si tu ne veux pas d'oxydation sur tes cosses de batterie, branche la comme ça

Bonsoir,
Merci pour le retour.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

*** Message revu par paul le 08/04/2026 23:30 ***

C'était 3 pouces levés pour vous remercier.
Bien cordialement