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Sujet :: La restauration d'une Honda 125 twin
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Sujet : La restauration d'une Honda 125 twin
Ajouté le : 05/03/2009 10:54
Message :

Et oui il s'agit d'une mémé qui va sur se 31 années équipée en 6 volts car il y a eu ensuite la version 12 volts reprenez moi si je fais une erreur je l'ai récupéré il y a quelques mois je me suis penché sur son cas lors de mes dernières vacances quelques frais étant à prévoir batterie,vis platinées d'autres pièces viendront surement s'y greffer.

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Première étape dépose du moteur qui ne m'a guère causé de soucis ou suite à un manque de place j'ai choisi la table de cuisine de ma femme comme atelier aie aie pas très heureuse de partager la table commune avec de la mécanique mais bon après négociations on prendra nos repas dans le séjour.
le moteur sans le protège culbuteurs
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celà semble bien propre premier défaut constaté cylindre 1 au point haut en bascule aucun jeux dans les soupapes Au passage merci à micheldu47 pour la revue technique qui sera bien utile pour certains réglages et les éclatés des organes .La culasse devant partir en réparations pour une bougie foirée dans la culasse je la dépose et je préfére effectuer une vérification chemise pendant que j'y suis.
la suite au prochain numéro
Vérification des chambres de la chemise propres
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Dépose ,nettoyage des pistons et repose ceux ci sont impeccables quelques vestiges de calamine qui ne seront pas nuisibles et oui un peu pris par le temps ne pas encombrer trop longtemps la table de cuisine c'est là qu'on apprécie son atelier





*** Message édité par pierrot le 05/03/2009 14:14 ***


Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point
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Ajouté le : 05/03/2009 14:12
Message :

Dépose ,nettoyage des pistons et repose ceux ci sont impeccables quelques vestiges de calamine qui ne seront pas nuisibles et oui un peu pris par le temps ne pas encombrer trop longtemps la table de cuisine c'est là qu'on apprécie son atelier


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Ajouté le : 05/03/2009 15:22
Message :

cool pierrot ça commence fort dis donc , le moteur est impec , on croirait pas qu'il a cet age la !!!!continu c passionnant moi j'adore voir des episodes mdr

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Sujet :: La restauration d'une Honda 125 twin posté par pierrot
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Ajouté le : 05/03/2009 15:52
Message :

Salut pierrot, à quel sauce ça se mange ta bestiole, une sauce gribiche ou poivrade.
Voilà le moteur qui était dans ton coffre la semaine dernière.

virgule
premier défaut constaté cylindre 1 au point haut en bascule aucun jeux dans les soupapes,

tu veux dire quelles sont en pression : ça c’est normal, c’est le n°2 qui va exploser.

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Ajouté le : 05/03/2009 16:36
Message :

virgule
Message original: steph18
cool pierrot ça commence fort dis donc , le moteur est impec , on croirait pas qu'il a cet age la !!!!continu c passionnant moi j'adore voir des episodes mdr


merci steph on va essayer de s'appliquer

Salut pierrot, à quel sauce ça se mange ta bestiole, une sauce gribiche ou poivrade.
Voilà le moteur qui était dans ton coffre la semaine dernière.

premier défaut constaté cylindre 1 au point haut en bascule aucun jeux dans les soupapes,

tu veux dire quelles sont en pression : ça c’est normal, c’est le n°2 qui va exploser.
Oui alain je ne sais pas à quel sauce je vais la farcir cette bestiole oui c'est bien celui qui se baladait dans mon coffre
Concernant le cylindre quand il est au point mort haut le jeu des soupapes doit etre de 0,5 d'après la doc hors là il n'y avait aucun jeu


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Ajouté le : 05/03/2009 17:01
Message :

Ah! et bien dans ce cas il faut en remettre

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Ajouté le : 05/03/2009 21:19
Message :

aller pierrot c est pas des soupapes qui vont t arreter tu aura peut etre fini la restauration du twin avant ma mz

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Ajouté le : 06/03/2009 07:26
Message :

Merci roger
Oh tu sais je ne sais pas si elle sera fini avant la mZ car après il faut que je vois la fuite sur les fourches avant
La culasse doit en principe être réparée demain après midi ,au passage merci à alain dit mobial pour le lien sur les puits de bougie je l'avais pas trouvé celui-là j'ai pris contact avec le gars hier super ils sont surchargés de travail mais demain ça devrait être bon 15 à 20 minutes d'intervention le top quoi en attendant j'attaque la fabrication de mes joints moteur je précise


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Ajouté le : 06/03/2009 07:54
Message :

de rien Françis, c'est ça l'entraide, tu me Redonneras l’url du réparateur du puits de bougie, je ne sais plus ou je l’ai mis.

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Ajouté le : 06/03/2009 10:30
Message :


Bonjour à tous
Tiens alain le lien pour les puits de bougie

http://www.moto-station.com/article665-puits-de-bougie-reparation-express.html



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Ajouté le : 06/03/2009 22:27
Message :

pour ta fourche tres certainement les joints spy qui on fait leurre vie

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Ajouté le : 06/03/2009 23:59
Message :

Salut roger
oui je pense que ça doit venir de là il y avait quelques traces grasses


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Sujet : 125
Ajouté le : 07/03/2009 13:28
Message :

salut pierrot,sympa la 125,tu vas pouvoir te faire plaisir aprés
elle a l'air en super état,et je pense confortable vu la selle!
n'oublie pas la vidéo une fois fini
bon courage,et n'oubli pas de faire refaire tes joints spi de fourche,sa ne doit pas couté trop chére,et si au cas ou tu viendrais a avoir une bonne fuite,sa pourait tombé sur ta roue avant,et en cas de virage couché...ces gamelle quasi assuré!

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Sujet :: La restauration d'une Honda 125 twin posté par pierrot
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Ajouté le : 07/03/2009 17:09
Message :

+1 pour titoffe changement de joint spy env 20min profite pour vidanger en même temps. Petit tuto ici http://www.freebiker.net/FichesPratiques/joint-spy/joint-spy.htm
. Le prix dans les 10€ la paire en adaptable biensur.

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Ajouté le : 08/03/2009 17:20
Message :

virgule
Message original: stihlman
+1 pour titoffe changement de joint spy env 20min profite pour vidanger en même temps. Petit tuto ici http://www.freebiker.net/FichesPratiques/joint-spy/joint-spy.htm
. Le prix dans les 10€ la paire en adaptable biensur.

Un peu déconnecté de la vie quotidienne ce week end repos dominical oblige je n'oublies pas vos avis et remarques les copains la culasse puits de bougie réparé 26,50 euros super le lieu proposé par alain ambiance familial et chaleureuse un peu comme le quartier général prise de rendez vous par téléphone très bien le travail est sérieux je mettrais une photo de la réparation
Pour les carburateurs pas de soucis particulier très propres mis à part un peu de merde boue en fond de cuve utilisation similaire ou presque de bleu 57 vinaigre mis à part que le vinaigre je le fais chauffer à 40 50 ° pour la cuve et finition avec une mini perceuse équipée d'une brosse rotative douce ainsi que pour les gicleurs par contre la partie supérieure je fais tremper dans le vinaigre tiède je trouves cette méthode bonne même si elle ne remplace pas l'ultra sons n'est elle pas utilisée pour détartrer les cafetières ?bien que là c'est de l'eau qui circule et non de l'essence
Comme promis les photos de la culasse avec l'insert en place

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une seconde vue du dessus le cercle sombre au centre représente l'insert en place
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maintenant que la réparation est faite je vais effectuer un petit rodage de soupape



*** Message édité par pierrot le 09/03/2009 13:16 ***


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Ajouté le : 18/03/2009 09:43
Message :

Salut pierrot ça a l'air très propre et de surcroît la meilleure solution. Pour le prix sa valait pas le coup de s'embêter.

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Ajouté le : 18/03/2009 11:08
Message :

virgule
Message original: mobial
Salut pierrot ça a l'air très propre et de surcroît la meilleure solution. Pour le prix sa valait pas le coup de s'embêter.

Oui alain comme tu dis
la resto se poursuit un petit incident que je relaterais m'a empêché de commenter mon épopée sur le moteur ;aujourd'hui ou demain le moteur devrait être sur pied je mettrais queques petites photos pour les amateurs


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Ajouté le : 18/03/2009 11:12
Message :

oui Françis, mais fait attention la qualité de tes deux dernières photos son plusque juste

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Ajouté le : 18/03/2009 22:05
Message :

bien pierrot continu et la ballade sera ta récompense final

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Ajouté le : 25/03/2009 07:52
Message :

virgule
Message original: roro 03
bien pierrot continu et la ballade sera ta récompense final


Merci pour les encouragements
j'ai pris un peu de retard et oui comme quoi un petit pépin peut arriver à tout le monde
une épingle de fixation du tendeur de chaine de distribution est tombé au moment de sa remise en place dans le carter moteur nécessité de l'enlever sous peine de casse moteur lors de la mise en route .
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Voilà l'épingle en question


Résultat démontage tentative de sortie par le bouchon de vidange impossible l'épingle est au fond dans un reste d'huile une seule solution démontage du moteur totale boite de vitesse kick embrayage,pompe à huile enfin tout récupération de cette épingle et on peut commencer le remontage.les photos suivront.

*** Message édité par pierrot le 25/03/2009 14:41 ***


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