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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60.
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messages Micky Rechercher un message
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Enregistré le 07/10/2006
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Ajouté le : 09/06/2008 21:17
Message :

Voila, la semaine dernière je ne savais pas encore quelle serait la prochaine remise en état… Bin ca s’est décidé d’un coup ! Une voiture que je convoitais depuis 2 ans environ devait être enlevée du garage de son propriétaire, ou elle trainait depuis 20 ans. C’est dire qu’on a sauté dans la voiture pour aller la voir. C’est une Renault R4, rien de plus spécial que ca me direz vous. Pourtant elle a été achetée neuve par mon arrière grand père en … 1964, c’est donc une 3 vitesses, et parmi les premières voitures achetées dans mon coin. Elle a eu un second propriétaire dans la famille et a été racheté dans les années 1990 pour les pièces par l’ancien proprio (celui a qui je l’achète). Elle totalise 24 470 kms ^^.
Bon, la rouille l’a un peu attaquée (heureusement qu’elle a été toute sa vie dans un garage) et il manque pas mal de pièces dans le moteur.

Dans photos s’imposent, quand on a été la voir le premier coup.

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Sur sa remorque, prête pour un voyage de à peine 2-3 kms jusqu'à chez moi.

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La voila chez elle :

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Je l’ai quand même nettoyée afin que ca ressemble à quelque chose…

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Une vue du dessous, ca peut faire peur…

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Voila, pour un avant gout de ma prochaine occupation du soir et week end, je vais faire un topic sur le site de forum auto et des sites spécialisés R4 (je fais sur word et je fais copier coller dans chaque forum) vous voulez un topic sur votre site ou je vous donne un lien pour aller voir ?

Ma page de pub finie , je reviens à mon beau motoculteur, il ne fuit plus au niveau des axes de roue tout marche a peut près sauf le moteur , qui a tendance à caler et plus on est en pente (carbu en bas) plus il fume noir et cale rapidement et ca fuit comme il faut au carbu, du coup je vais être obligé de démonter le carbu pour vérifier l’étanchéité de la cuve de flotteur…

@+

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Quand on voit ce qu'on voit et qu'on sait ce qu'on sait, on a bien raison de penser ce qu'on pense

Region franche comté
Ville rechesy

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Ajouté le : 09/06/2008 21:20
Message :

tu est de ou en alsace ?

en tous cas beau projet , bonne chance


Comtois, rends-toi! Nenni ma foi!
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Ajouté le : 09/06/2008 21:40
Message :

oui

*** Message édité par Micky le 09/06/2008 21:41 ***

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messages Clash
Invité
Ajouté le : 09/06/2008 23:11
Message :

Une 4L, ma première voiture...la mienne était de 68 et appartenait à mon grand-père qui me l'a donnée.
J'ai fait une virée en Angleterre avec sitôt le permis en poche...
J'ai aussi fait beaucoup de "tout chemin"...avant d'avoir le permis

*** Message édité par Clash le 09/06/2008 23:12 ***

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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky
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messages STEF
Invité
Ajouté le : 10/06/2008 08:11
Message :

perso micky
je suis 100% d'accord pour que tu nous fasse un reportage de restauration sur ce forum
en plus le titre de la section c'est VOUS ETES ACCROS DES VIEILLES MECANIQUES
donc n'importe lesquels
alors je dis vivement la suite

*** Message édité par STEF le 10/06/2008 08:12 ***

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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky
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messages Oliv Rechercher un message
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Je mulche like a beast

Region Bourgogne
Ville Nevers

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Ajouté le : 10/06/2008 11:48
Message :

Maintenant que tu nous l'as mise sous le pif, tu n'as plus le choix : faut créer un sujet sur CE forum

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Ajouté le : 10/06/2008 12:15
Message :

Ok, par contre sur ce forum, un truc est chiant, c'est les images (je les mets de sur imageshak) je suis obligé de tout enlever les balises (?) et sélectionner le lien et cliquer sur IMG, il n'y a pas plus rapide?

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Region picardie
Ville ons en bray (près de beauvais 60)

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Messages: 3277


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Ajouté le : 10/06/2008 19:02
Message :

oh oui ! le beau sujet que voila !!

j'attend la suite !!!!

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Ajouté le : 12/06/2008 21:05
Message :

Bonjour, après avoir essayé de démonter le carbu plusieurs fois, on en a conclu qu’il se remplit trop vite et donc ca fuit par le trou de trop plein du dessus et en pente, ca étouffe le moteur, alors on a pensé qu’il faudrait « plier quelque chose » au niveau du flotteur pour palier au manque, mais je n’ai pas osé le plier, et la j’ai pensé a …. Tout simplement moins ouvrir le robinet d’essence (je ne sais plus comment il était ouvert avant de démonter) et miracle ! il ne cale plus en pente ! Et moi je suis heureux… !!!

Allez, @+

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Messages: 468


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Ajouté le : 13/07/2008 13:27
Message :

Bonjour !

Une fenaison plus tard, je peux vous dire ca fait plaisir à utiliser la machine dans sa nouvelle configuration ! Seul problème que j’ai noté, c’est qu’il fuit encore au niveau de l’embrayage, mais comme ca marche, je laisse tel quel et je nettoie de temps en temps.

J’ai retrouvé des photos de la machine.

Quand il était neuf, dans les années 60.

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Photo prise dans les années 70-80.

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En 2003.

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J’ai retrouvé un montage vidéo que j’avais fait en 2004 :

Voici son lien sur Youtube.

http://fr.youtube.com/watch?v=T4O_E4Cg0Zg


En 2006, la je ne pensais encore pas que 1 an après je commençais à démonter les phares.

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Et le voila en 2008, dans le feu de l’action. (Z’avez vu comme je suis sérieux ??? )

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Voila, j’ai aussi réalisé une petite vidéo pour vous montrer ce que ca donne en mouvement, il y a des coupures parce qu’il y a eu des ratés sur la vidéo, alors j’ai fais ca le plus proprement. Par contre, je suis déçu de la qualité d’image, qui pas mal sur le fichier original, sur youtube ca fait des trucs tout moche m’enfin, je n’arriverai pas a faire mieux.

http://fr.youtube.com/watch?v=mJOav8R1qhs


Je pense que je devrais bientôt faire la vidange de pour enlever l’huile qui a servi à faire le rodage.

@+

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Ajouté le : 13/07/2008 20:44
Message :

bonsoir MICKY extra et comme en t avais demander tu a fait la petite video MERCI et dommage pour toi comme tu le dit ca manque de qualite d images mais on vois bien le travail de la machine et le bruit du moteur encore merci pour ta video et aussi de nous avoir tenus en haleine pendant la restauration te ta machine bravo pour tout

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messages STEF
Invité
Ajouté le : 15/07/2008 08:30
Message :

super micky
quel ronronnement c'est un plaisir de l'entendre tourné
en tou cas pour ma part je te declare
MEILLEURS RESTAURATEUR DU FORUM

va falloir que la 4L soit a la hauteur

*** Message édité par STEF le 15/07/2008 08:31 ***

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Ajouté le : 15/07/2008 10:37
Message :

:jap:

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Ajouté le : 17/07/2008 20:42
Message :

tres belle machine on peut dir que tu a fais du bon boulo

PS: la tenu est sex mdr


louis
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Ajouté le : 17/07/2008 21:26
Message :

ouais

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Ajouté le : 25/01/2009 22:33
Message :

Bonjour !

J’ai un peu de nouvelles du Super 60 !

J’ai retrouvé sa facture d’achat, il date de mai 1963 . Voici un scan , les rectangles oranges c’est le nom du vendeur et client.

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D’ici 3 mois je vais refaire du champ avec ce motoculteur (les autres années on retournait le jardin et le champ avec une fraise rotative. Le problème c’est qu’on pense qu’elle ne va pas assez profond (environ 17 cm).
Je veux remettre en branle la charrue qui a été achetée dans les années 1970. Elle a servit environ 10 ans et depuis le début des années 1980, elle a été stockée dans un coin.

Je l’ai ressortie aujourd’hui même et je l’ai dérouillée et graissée, ca na pas fait de mal !!.

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La manivelle de droite règle la perpendicularité par rapport au terrain, celle de droite règle la profondeur du soc. Ce support se met en dessous de la machine et il y a ces 2 manivelles devant et derrière, ce qui permet de fixer devant et derrière ce qu’ils appellent un « age » (qui contient les couteaux et le versoir + soc). Une fois on creuse en avançant, on bascule et on creuse en reculant.

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Normalement tout ceci est rouge RAL 3000 d’origine. Mais ca a été repeint entretemps.

Avec cette charrue nous avons des roues en fer qu’on peut fixer sur la jante. Seul problème, les pneus d’origine sont plus étroits et ne se trouvent plus !!! , maintenant il y a des chances qu’on n’arrive plus à monter les grilles , je verrais ca un autre jour. Pour l’instant, je dégrippe tout ça !

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Vous pourrez bientôt voir l’utilité de l’excentrique des roues, en effet, une roue doit être dans le sillon la roue tout en bas de l’excentrique et l’autre roue, à l’horizontal vers l’arrière sur la partie a retourner.

Voila. @+ !

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Ajouté le : 01/02/2009 17:49
Message :

Bonjour !

J’ai réussi à résoudre le problème des roues en fer. J’ai fait des pattes avec du fer plat, j’en ai mis 2 par roue, je pense que ca tiendra.

http://www.imagup.com/imgs/1233523553.html
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http://www.imagup.com/imgs/1233523685.html
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http://www.imagup.com/imgs/1233523716.html
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Le reste du matériel est prêt pour retourner le jardin en avril.

@+

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Ajouté le : 23/03/2009 22:27
Message :

Bonsoir je possede un rapid 304 pourriez vous me dire quel huile mettez vous dans la boite a vitesse de votre rapid super 60.
Pouvez vous aussi me dire ou ce trouve les musées sur la marque rapid.
Merci de votre reponse.

*** Message édité par galou90 le 23/03/2009 21:33 ***

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Ajouté le : 24/03/2009 21:27
Message :

Bonjour!

Dans la boite de vitesse mettez de la 80W90.
Le 1er musée (tapez sammlung spoerri sur google et vous trouverez son site internet) se trouve a wildberg près de zurich en suisse. Il n'est ouvert que le 1er samedi du mois de avril a octobre.
Le 2eme musée est un musée de trains miniature et moto et motofaucheuses a Lichtensteig
http://www.modeltraintoggenburg.ch/seppschlumpf/seppschlumpf.htm


voila!

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Ajouté le : 24/03/2009 22:02
Message :

Merci pour les info

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