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Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964
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Region auvergne

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aller micky aller micky

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Message :

Salut tout le monde !

Ca y est, titine devrait bien freiner maintenant ! Plus de fuite a priori.
J’en ai profité pour terminer le montage du réservoir d’essence et du panier de la roue de secours ! Et j’ai commencé a monter les ailes arrières. Photos :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=673789P1020059.jpg
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Je peux vous dire que c’est magnifique !

Sur ce, @+ !
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"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
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Message :

Salut la compagnie !

J’ai continué a bosser sur ma 2L ^^

Entre autres, mettre la goulotte d’essence.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=793030P1020061.jpg
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Pour les feux, j’ai un cabochon neuf, mais je met le vieux pour ne pas le casser.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=185158P1020063.jpg
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Mise en place du pare chocs, et la, ca ressemble a une R4 !

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Remise sur roues à l’arrière, le coup ci ca doit être bon pour derrière.

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Voila, @+
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Message :

Salut,
Je suis toujours ton reportage avec autant de plaisir.
Merci à toi de nous faire partager cela.

Au fait, les moustaches autour de la plaque minéralogiqueAR sont-elles d'origine?
Il ne me semble pas que sur la R1220 elles y fussent........
Je crois que ce n'était que sur les modèles "export", qui avaient aussi à l'avant des crosses chromées qui reliaient le PC AV à la caisse, juste entre les ailes et le capot.

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Message :

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Message :

Les moustaches étaient en option sur les R4, elles étaient de série sur les R4L (L pour luxe ^^) et les R4 super et export. Je crois que ca a été arrêté vers 65 - 66. Toujours est-il que sur la mienne, c'est d'origine parceque c'est une L.
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Message :

Hello !

Vue de l’escalier ^^

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@+
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Message :

virgule
Message original: Micky
Les moustaches étaient en option sur les R4, elles étaient de série sur les R4L (L pour luxe ^^) et les R4 super et export. Je crois que ca a été arrêté vers 65 - 66. Toujours est-il que sur la mienne, c'est d'origine parce que c'est une L.


Salut,
La mienne aussi était une L exactement comme la tienne, mêmes sièges, même coloris, le modèle le plus vendu, et qui avait à l'arrière coté gauche un logo en alu brossé un peu comme cela:
4L


D'où l'appellation "Quatrelle" passée dans le langage courant alors que l'appellation officielle était " Renault 4, L"

Portant il me semble bien qu'elle n'avait pas de moustache arrière, ni qu'un plaisantin l'ait rasée

Merci à toi, tu me rajeunis de presque 50 ans, cela fait du bien
@+

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Mark TWAIN
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Message :

Salut tout le monde !

Mais de rien guépard!

Titine a fait un tour dehors !

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J’ai donc fait tourner le moteur pendant environ 2h, j’ai testé le freinage qui est correct.

Et j’ai nettoyé les tapis comme j’ai pu.

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@+
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 02/03/2012 15:40
Message :
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l'entraide ne vaut que si elle est partagée

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 03/03/2012 10:13
Message :

bonjour micky,

pour les taches de rouilles, tu peux les faire partir avec un acide léger: les ménagères utilise la "ferrugine" sur les vêtements. très content pour toi que tu en vois le bout.
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 03/03/2012 22:06
Message :

Salut la Cie !

Merci!

J’ai continué a bosser sur ma 2L, J’ai ressoudé un bout de cadre sur un cadre de fenêtre qui était trop pourri….

http://www.imagup.com/data/1145470249.html
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J’ai du prendre un bout de « ligne droite » et le couper pour arrondir et ressouder.

http://www.imagup.com/data/1145470309.html
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Montage à blanc impeccable !

http://www.imagup.com/data/1145470349.html
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Masticage et ferosage…

http://www.imagup.com/data/1145470372.html
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Demain, j’apprete et je peints. Ensuite, aujourd’hui, j’ai collé mes joints de portes, ca a été nickel, mais bon il fesait largement meilleur que a mes premiers essais…

http://www.imagup.com/data/1145470417.html
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Par contre pour avoir de l’accroche, je gratte le joint avec ceci, et je ponce la peinture avec du P80.

http://www.imagup.com/data/1145470544.html
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Voila, mes 4 portes sont faites, demain je fais le coffre.

Sur ce, bonne soirée !
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 03/03/2012 22:43
Message :

Ca fait plaisir de voir que depuis que tes doigts sont plus tout bleu le rythme augmente

Mais t'as pas encore l'air d'avoir chaud

Bon, je te retarde pas! Au boulot!

"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
Georges Clémenceau
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 04/03/2012 21:41
Message :

Salut !

Disons que celui qui me fouette pour que j'avance n'a plus les doigts bleus

Aujourd’hui, peinture des cadres de vitre.

http://www.imagup.com/data/1145555414.html
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Et mes joints sont collés, même celui du coffre !

http://www.imagup.com/data/1145555452.html
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 11/03/2012 13:30
Message :

Salut tout le monde !

De retour de Reims (évènement qui vaut le détour !) avec le joint ENPI pour les vitres fixes, je me suis occupé des vitres de portes, ca va assez bien comme montage, je le sentais plus mal que ca…

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Cet après midi, montage des vitres avant !
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 12/03/2012 22:15
Message :

Salut tout le monde !

Montage de la vitre avant droite !

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Pour la vitre avant gauche, la lèvre (qui rend étanche entre les 2 vitres) est trop foutue, il me faut une autre vitre, je l’aurais mercredi soir. En attendant, j’ai ferosé l’échapement.

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Et j’ai commencé à monter l’aile avant droite. Question, quel est l’intérêt de mettre 1L de liquide de refroidissement dans le vase d’expension ? S’il y a moins je le liquide pourra aussi s’expenser non ? (Je dis ca parce que je n’arrive pas à démonter la soupape et que c’est lourd de remplir par le tuyau.)

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Une 3L !

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Une porte finie !

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Region Siberie

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 12/03/2012 23:23
Message :

Bonsoir,

Elle devient vraiment superbe ta voiture! Je me demande même si tu sauras épargné les chiens qui seront de mon avis

Pour le refroisissement : a être en dessous du minima tu risques de surchauffer... Artung!

"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
Georges Clémenceau
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Messages: 7905


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 12/03/2012 23:37
Message :

Salut,
Pour le remplissage de liquide de refroidissement, l'astuce, quand tu as déjà rempli au maximum par l'orifice normal, est de se fabriquer un système pour mettre tout le circuit en charge.
En effet, le radiateur de chauffage de l'habitacle et le vase d'expansion étant plus hauts que le radiateur, il faut être plus haut que eux pour les remplir.

Il faut avec un vieux bouchon, le percer, souder un tuyau de 20 à 25 cm, mettre un réservoir de récup quelconque pour avoir une réserve 3/4 l environ, et mettre en charge, moteur tournant.
Laisser tourner quelques minutes, le système se purgera tout seul.

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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