LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Voila, la semaine dernière je ne savais pas encore quelle serait la prochaine machine agricole ou voiture à remettre en état…
Bin ca s’est décidé d’un coup ! Une voiture que je convoitais depuis 2 ans environ devait être enlevée du garage de son propriétaire, ou elle trainait depuis 20 ans sans bouger d’un centimètre.
C’est dire qu’on a sauté dans la voiture pour aller la voir. C’est une Renault R4, rien de plus spécial que ca me direz vous. Pourtant elle a été achetée neuve par mon arrière grand père en … juin 1964, c’est donc une 3 vitesses, et parmi les premières voitures achetées dans mon coin. Elle a eu un second propriétaire dans la famille et a été racheté dans les années 1990 pour les pièces par la personne qui la possédait il y a encore quelques jours.Vous comprenez mon titre maintenant.

Elle totalise 24 470 kms ^^. La dernière vignette qui est sur le pare-brise est de 89.

Bon, la rouille l’a un peu attaquée (heureusement qu’elle a été toute sa vie dans un garage) et il manque pas mal de pièces dans le moteur.

Dans photos s’imposent, quand on a été la voir le premier coup.

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je voie que c est une 6 volt en batterie

sa va tu n aura pas de souci pour trouver batterie et ampoules et autres element en 6 volts ?

Je ne sais pas, je ne pense pas , parce que j'ai pu acheter des ampoules 6V pour mon motoculteur en neuf il y a 2 mois, donc une voiture...

Je précise que ce topic est présent sur 2 autres forums, forum auto.com et r4-4L.com ,afin de partager la remise en état au plus de monde possible et ce qui multiplie mes chances d'avoir quelqu'un qui connait la réponse à telle ou telle question en même temps. .

J’ai pu m’acheter un manuel de réparation sur ebay, je pense que je l’aurais cette semaine. Aujourd’hui j’ai un peu bricolé sur la R4, des questions subsitent.

Voila, du coté conducteur, je sais qu’il manque le démarreur, les démarreurs sont-il les mêmes sur toutes les R4 6V (quand est-elle passé en 12V ?). Ensuite du coté passager, il manque bien plus, le delco (avec le rupteur et tout) je suppose qu’il se place sur le trou au dessus du manocontact de manque d’huile. Sur le trou à droite il y a quoi ? la bobine ?.

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et ben bon courage ! ça me rapelle ma golf 1 (corrosion dessous),

bsr

pour les vitres c est simple en fait tu enleve les caoutchous plus ou moins rigide et elle viendrons toutes seules

en bas a gauche du trou pour l allumeur ce n est pas l emplacement de la pompe a essence

On m'a confirmé aujourd'hui que le trou à gauche c'est la pompe à essence, au milieu c'est le delco plus allumeur, et ou il y a les fils coupés, c'est le régulteur.

bonsoir micky
sur la parisienne normalement le coude du filtre à air se met au dessus du tuyau d'échappement pour l'hiver à mon souvenir il n'y avait pas de durite dessous.
pierrot

Merci bien

Aujourd’hui j’ai réussi à enlever la vitre de la porte droite. J’ai quand même bricolé dessus pendant 3 heures ! Le joint ou coulisse les vitres est défoncé, je ne pourrais plus rien pour lui , je suppose qu’en neuf ce joint ne se trouve plus ou il est exagérément cher…

Voici la vitre coulissante.

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De mémoire (c'est loin), je crois que c'est noir mat...

Bonjour'
le noir doit plus etre en noir mais satiné si ma mémoire est bonne quand aux trous que tu vas découvrir j'en avais retapé deux dont une parisienne et une plus récente elle était pourrie au niveau du plancher avant coducteur et passager un kit existait que tu mettais en place à l'aide de rivets pop tu as aussi la possibilité pour reboucher les gros trous formés par la rouille à la fibre de verre mais tu dois je pense connaitre pour le joints dans une casse tu trouveras peut etre encore ton bonheur.
pierrot

salut ,ce que tu peux faire pour les endroits par très accessible c'est mettre du produits corps creux (marque blackson ou autre!),ça se fait en bombe ,mais le mieux c'est une cartouche pistolet .

Bonsoir MICKY te voila reparti sur un nouveau challenge

salut micky
et bin il va y avoir du boulot
mais je suis confiant et je suis sur que tu va
nous faire une magnifique restauration je n'en doute pas

pour l'instant je ne peux t'apporter qu'une reponse a toute tes questions
c'est au niveau du demarreur j'ai un ami qui avait une cox d'avant 67 et elle etait
en 6 volts comme ta 4L et il pouvait demarrer sa cox avec une batterie de 12 volts
sur son demarreur de 6 volts mais il ne fallait pas tirer dessus trop longtemps
car il chauffait vite
maintenant il est tout a fait possible de trouver des batteries en 6 volts
comme ca ca pourra te permettre de la laisser dans sa configuration d'origine

au fait j'ai vu qu'un gars pas loin de chez moi a une 4L qui dort sous un abris il me semble bien
que c'est un ancien modele comme la tienne et elle ne tourne plus depuis des annees j'irais le voir si des fois il y a moyen de lui prendre quelques pieces
on sait jamais....
bonne chance je te tiens au jus


*** Message édité par STEF le 18/06/2008 09:40 ***

j'adore cette voiture avec mon beau frère nous en avons quatres nous faisons les cons dans les herbages avec et le 14 juillet concert de moteur 4l et ça tout les ans . si éventuellement tu cherches quelques pièces je peux regarder. en carburant ça avale de tout du fuel du super du sans plombs de l'ether du diluant tout quoi! A la prochaine et bon courage

j'ai oublié de te dire pour le point positif
ta sellerie a l'air d'etre bien propre

Sellerie de qualité en peau d'ours mulché

*** Message édité par kubota le 18/06/2008 20:09 ***

oui, l'intérieur est vraiment nickel, et le ciel de toit blanc, mais c'est dommage qu'il ai une coupure à un endroit...

Sinon, merci stef pour ton offre. ;)

salut

c'est trop fort une r4 mon pere avais la meme que celle de gendarme a chaque fois qu'on les croiser il nous diser bonjour

moi aussi j'en retape une mais moi c'est une renault 4 cv "pie" une ancien modéle dela police

bientop je vous la montreraiez

*** Message édité par louis le 01/07/2008 20:17 ***

Vivement les photos!

Voila, le cadre métallique a été poncé et j’ai mis du frameto sur les points qui ont été plus attaqué par la rouille.

Aujourd’hui, je me suis attaqué au Klaxon (je ne sais pas lequel c’est par contre.

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