LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour !

Aujourd’hui, ponçage, apprêt, reponçage à la bonne peinture.

Voici donc les pièces en apprêt.

et bien maintenant que tu as fini le klaxon et les supports de vitre
il te reste euuuhhhh mmmmmhhhh voyons voir
et bin tout le reste
allez courage micky on est tous avec toi <::)>

*** Message édité par STEF le 08/07/2008 08:52 ***

Bin oui ,mais j'ai commencé par ces bricoles parce que je ne peux pas encore démonter la voiture tout de suite. <::)>

*** Message édité par Micky le 08/07/2008 11:58 ***

Bon courage pour la suite , dommage pour le LE PAYS d'y a deux semaines

dommage, dommage, c'est vite dit!!! il avait qu'a pas être au dessus !!!

Bonjour ! Aujourd’hui, j’avais un petit creux alors j’ai nettoyé le rétroviseur extérieur, mais les chromes sont aussi piqués.

hé ben , sa avance , doucement mais surement !

courage on compte sur toi
nous sommes sur que tu arrivera au bout de toute cette rouille <::)>


*** Message édité par STEF le 15/07/2008 08:34 ***

non mais serieu toi tes un gairier t'attaquer à un truc pareil faut vraiment etre courage

Ugh
Malgrfé tout, je ne pense pas que ca beaucoup bouger dans les mois qui viennent.

alleeeeez au moins le retro interieur <::)>

*** Message édité par STEF le 18/07/2008 08:21 ***

Salut Micky,

Pour enlever la rouille sur les membranes de klaxons, je pense à deux choses :
de la laine d'acier au bout d'une petite pince
Chez Dremel, il y a des gommes de polissage. Tu mets ça en bout de fraiseuse à toute vitesse et ça te fait des états de surface impecs.
Je te mets le lien vers une référence : http://www.dremel.com/en-us/AttachmentsAndAccessories/Pages/AttachmentsDetail.aspx?pid=463

Salut Micky

Ca fait un moment qu'on pas de tes nouvelles sa avance la restauration??


A+

Non, ca n'avance plus du tout!
Je me prépare un atelier pour pouvoir bosser dessus, début des travaux prévu sur mai-juin 2009 je ne pense pas avant. ;)

Bonjour, je ne prévoyais pas de toucher tout de suite à la R4 (mon atelier n’est pas encore fini) mais il y aura les changements d’immatriculation lorsqu’on changera de proprio (a partir du 15 juin), maintenant que je sais comment ca va se passer, j’ai changé mes plans.

Je serais obligé de faire une carte grise collection pour pouvoir garder cette immatriculation (donc avant le 15 juin), pour faire cette carte, il me faut un contrôle technique OK. Donc le contrôleur m’a dit texto, il faut que je moteur tourne, que les phares marchent, il faut que ca freine a peu près, il vérifiera un peu le train avant et que les roues ne tombent pas ^^.

Du coup, je me mets au boulot, même si j’aurais préféré tout démonter pour voir au niveau du chassis (ce qui me fait tout de même le plus peur ).

J’ai trouvé une personne qui avait plein de R4 autour de chez lui (un vrai passionné de R4, quoi) Je suis allé lui demander s’il à des pièces pour moi, apparement il aurait le nécéssaire (à savoir tout ce qui est électrique dans le moteur en 6V), bref, il me recontactera.

Voila, donc samedi, j’ai transféré la R4 dans mon atelier, afin de commencer par démonter les ailes avant.

Bon courage Micki et n'oublie pas de nous tenir informé!

Salut,
Un conseil d'un vieil utilisateur de R4. (J'ai fait mes premières armes sur une R1120 de 1963)

Si tu sors le moteur, change le pignon sederon de distribution, c'est leur point faible.

Il n'y a pas de chaine de distribution, mais un pignon intermédiaire entre le vilebrequin et l'arbre à cames en matière spéciale, qui s'use assez vite (espérance de vie 60 à 80000 km maxi, et moins s'il a vieilli).

@+

Merci beaucoup pour l'info, je suppose que tu parles du pignon en céléron? (en plastique je crois)
Je pense que pour le CT, je ne vais pas enlever le moteur.

Salut,
Oui, tu as raison, je me suis mélangé les pinceaux, Séderon, c'est un bled pas loin de chez moi...........

C'est bien celeron, une matière plastique spéciale renault, très fibreuse.


Bon courage.

PS as-tu la Revue technique?
Sinon je dois avoir ça quelquepart.

J'ai la revue technique! <::)>

Je pense qu’au niveau du CT, je vais faire comme j’ai prévu, c'est-à-dire remettre le moteur en marche, vérifier que ca freine et je l’emmène au CT je verrais déjà en fonction du résultat.

Ce matin je me suis amusé avec la pompe à eau, les vis se sont dévissées facilement, mais pour la décoller, c’est une autre histoire ! Voila que c’est fait !