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Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964
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Ajouté le : 27/12/2008 00:36
Message :

Salut j ai bien aime ta nouvelle calandre pour la 4l sinon tres bon courage a toi

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Ajouté le : 27/12/2008 07:26
Message :


salut
a voir cette petite voiture passe partout ça me tenterait d'en reprendre une dommage que l'espace me manque


Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point
RAMSES II
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Ajouté le : 27/12/2008 13:59
Message :

tu veut que je te debarrasse de ta twin pour que tu ai de l espace pierrot

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Ajouté le : 27/12/2008 14:34
Message :


oh non roger elle est bien ou elle est avec tout le reste


Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point
RAMSES II
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Ajouté le : 04/01/2009 12:11
Message :

Bonjour !

Hier il n’a pas fait trop froid, j’ai pu un peu travailler sur titine…

J’ai commencé par démonter la poignée de coffre. La clé rentre dedans mais ca bloque pour ouvrir, le barillet va être changé.

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Prêt pour le voyage ???

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Non, en fait je garde ces vieilles couvertures pour mettre les pièces nickelles. On peut par contre voir que cette voiture n'a pas échapé a la maladie des R4: les trous de rouilles de chaque coté a l'arrière!

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J’ai ensuite démonté la gaine+ le câble de frein a main qui va sur la roue avant droite. Il faudra que je les changes. Pour cause de rouille, a un endroit, la gaine a cassé, avec le câble.

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J’ai enfin réussi a débloquer le bouchon de liquide de frein…

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… au détriment du bouchon…

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J’ai aussi pu gratter (pour avoir chaud ) l’espèce de mastic blanc que renault mettait en première monte au niveau de l’aile av gauche (à droite l’aile n’était plus d’origine). Ca tient cette cochonnerie !


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Ce n’est pas avec le froid qui va venir que je vais pouvoir plus bosser ! en plus c’est la fin des vacances !

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*** Message édité par Micky le 04/01/2009 12:12 ***

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Ajouté le : 04/01/2009 22:30
Message :


allez t'inquiètes pas micky garde le moral et briques la cette duchesse la prochaine sera peut etre pour moi
courage
pierrot


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Ajouté le : 23/01/2009 16:20
Message :

Bonjour!

Titine n'avance pas beaucoup en ce moment mais d'ici peut, j'aurais toutes les pièces manquantes du moteur, donc pas de soucis de ce coté.
Je viens de recevoir un papier de la ffve pour pouvoir faire ma carte grise collection.
Pour vous faire patienter je vous donne le lien de mon siteinternet mis a jour.
Si vous cliquez sur la deuxieme photo, vous verrez ce que j'ai retapé!

http://pagesperso-orange.fr/rapidcollection/


Bonne lecture!

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Ajouté le : 25/01/2009 21:04
Message :

Bonjour !

Ces derniers temps il a fait un peut plus chaud !!! J’ai pu faire la vidange de l’huile de boite, et remettre de la nouvelle (avec le tuyau en plastique, c’est bien chiant, compter ¾ d’heures pour mettre 0,8 L d’huile ). J’en ai aussi profité pour mettre aussi de la 15W50 dans le moteur et je l’ai fait tourner a la manivelle afin de ca prenne un peut d’huile partout.

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Vue du Schmilblick:

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J’ai un contact qui pourra me fournir toutes les pièces dont j’ai besoin incessamment sous peu . J’en ai profité pour nettoyer le bloc moteur afin de pouvoir mettre les différents éléments sur du propre.

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Le bloc un peu moins crade.

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J’ai refixé a l’arrache un des supports de pare choc.

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Par contre, la vis de fixation de ces fers plats (sur le chassis sous l’aile ) tourne dans le vide, Il y a un écrou à souder sur le chassis ou bien quoi?

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Voila pour ce Week end, a la prochaine !

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Ajouté le : 02/03/2009 13:24
Message :

Bravo Micky, ça c'est de la bagniole et avec manivelle en plus. " tu as déjà mis les sacs de couchages dans le coffre "

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Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky
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Ajouté le : 02/03/2009 18:29
Message :

c est une R4ou une R3 ?

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Ajouté le : 04/03/2009 20:28
Message :

Bonjour !

C'est une véritable R4L.Avec l'autocollant des 4 diablotins sur le cache culbuteurs.
Les R3 étant parue uniquement en 1962. Les R4L (qui ont donné le surnom de quatrelle) n'ont éxisté que de 63 à 65 ou 66(a vérifier).

Après quelques jours d’absence, je vais vous faire un petit résumé des aventures de titine !

J’ai pu finir de nettoyer les frein, et j’ai réussi a faire la vidange du circuit de freinage et de le nettoyer avec du liquide de frein !
Yeutez la couleur du tropicana

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Comme vous pouvez le voir sur la photo, j’en ai profité pour changer le câble de frein à main de roue avant droite.

On m’a déjà filé le démarreur, le delco et la bobine, je les ai mis en place, mais le delco a du jeu dans son logement, il doit manquer une bague de guidage ou un truc du genre (diamètre du delco 20 mm, trou du bloc moteur :30mm.), donc je vais voir avec mon fournisseur ^^.

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J’ai du saccager le bouchon de réservoir d’essence, la clé ne rentrant pas.
Je ne savais même pas que certains bouchons s’ouvraient sur une charnière ! Est-ce d’origine ou c’est un truc rajouté après ?

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J’ai encore tenté de dégripper le barillet de la poignée de coffre, il a finalement cassé. J’ai remis tout en place mais ca ne se ferme plus à clef.

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Voila, la suite, c’est remettre le moteur en route, faire la purge des freins, et s’occuper de l’éclairage et tout le toin toin.

@+

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Ajouté le : 04/03/2009 22:09
Message :

courage tu est sur le bon chemin et les jours rallonge

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Ajouté le : 22/03/2009 21:34
Message :

Bonjour !

Résultat de 2 semaines de travail :

J’ai tout de suite changé le condensateur et le rupteur et les fils de bougies pour être tranquille.
Impossible de la faire démarrer. Alors a certains moments elle fait de grosses explosions dans l’échappement.
J’ai alors vérifié l’ordre l’allumage, c’était bien 1 3 4 2 mais un quart de tour en trop. Il y avait sur l’allumeur des fils trop courts, je ne sais sur quel moteur ca a été monté, bref, titine a démarré en mettant quelques gouttes dans le carbu !!!

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J’ai alors continué a monter le reste des pièces manquantes.

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Pompe à eau remise en place.

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Régulateur.

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La dynamo est tendue, branchée et ca peut tourner à nouveau !!!

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Je vous ferais une vidéo un autre jour du moteur tournant !

Lors des premiers essais, j’ai réussi à vider la batterie, un ami m’a prêté un chargeur de batterie !

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La suite des événements c’est la mise en place de la pompe a essence, purge des freins et comme ca, je la remets sur ses roues.
Comme ca je pourrais vidanger le réservoir d’essence dehors (j’ai commencé dedans mais ca pue de trop même en faisant un courant d’air).
Et enfin monter le radiateur et ses durites sur le moteur !

Voila, @+

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Ajouté le : 24/03/2009 20:21
Message :

Bonjour !

Aujourd’hui j’ai pu monter la pompe à essence !

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Ensuite j’ai pu mettre ce support moteur (autour du démarreur). Il faut d’ailleurs un peut forcer pour le mettre en place. J’ai mis de la tige filetée parce que je n’ai plus trouvé de vis M6.

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La voiture telle qu’elle est maintenant !

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Ajouté le : 27/03/2009 12:12
Message :

Un démarrage de la R4

http://www.dailymotion.com/user/micky_40/video/x8sl4r_demarrager4_auto


@+

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Ajouté le : 27/03/2009 12:55
Message :

bien micky
au moins elle a tourné c'est un bon point t'es sur la bonne voie

*** Message édité par pierrot le 27/03/2009 12:55 ***


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Ajouté le : 27/03/2009 19:27
Message :

Bravo Miky ça c’est de la bagnole et avec une dynamo, tu sais ce que je faisais quand j’étais plus jeune et que je démontais le capot afin de sortir la boite de V. une fois le coude du tuyau d’échappement enlevé, je passais le capot sur le toi. Beaucoup plus rapide

pa: Il y a du travail sur la carrosserie

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Ajouté le : 27/03/2009 22:39
Message :

super pour toi continu

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Ajouté le : 28/03/2009 06:29
Message :

Tu penses faire le 4 L trophy

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Ajouté le : 22/05/2009 20:46
Message :

Bonjour !!!

Après 2 mois d’absence sur le net pour cause de manque de temps. Je vais vous faire un gros résumé de tout ce qui s’est passé !

Début avril j’ai remonté toutes les pièces moteur, nettoyé les 4 tambours de frein avant de remettre la voiture sur roue. La titine a pu enfin rouler !!!

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J’ai pu ensuite continuer à remonter les ailes, remettre des ampoules la ou il faut (rien n’est rouillé au niveau des supports d’ampoule !!!), mais le niveau de liquide de frein baisse…. Bizarre.

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J’ai entretemps acheté 4 pneus d’occasion ok pour le CT.

A force d’utiliser la voiture, il venait a l’évidence que les amortos sont HS. J’ai du changer les 4 par des occaz.

J’ai du encore changer le maitre cylindre qui fuyait au niveau de la pédale de frein.

J’ai assuré le véhicule le 27 et 28 avril pour essais routier et CT , la loi n’interdisant pas un véhicule sans carte grise et n’ayant jamais eu de CT de rouler pour aller au CT.
J’ai été refusé pour 2 rotules HS (une de direction et une de suspension basse), ca se sentait en roulant de toute manière, un déséquilibre trop important à l’avant (en fait un des pistons était grippé) et un caoutchouc de pédale de frein manquant.
Pour aller au contrôle technique, je n’ai eu aucun soucis par contre pour revenir, la voiture cherchait toujours à caller dès que j’accélèrais !! bref, je n’arrivais plus à dépasser les 40 KM/h mais je suis arrivé chez moi !

J’ai effectué les réparations nécéssaire et j’ai changé le tuyau d’arrivée d’essence (je pensais qu’il se pinçait quand c’était trop chaud).

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J’ai passé la contre visite mi-mai avec succès. Par contre pour revenir, même problème moteur !!! j’ai re-nettoyé tout le carbu et j’ai remarqué que en agissant sur la vis de richesse, rien ne se passe. Donc je pense avoir ciblé le problème.

Vendredi dernier, j’ai été à la préfecture pour faire ma carte grise. Il m’ont refusé de faire la carte grise, il fallait selon eux, passer a la DRIRE pour avoir leur autorisation de rouler (pparce que ma R4 est déclaré administrativement détruite !!). J’ai eu beau parler de carte grise collection rien n’y fait.

Bref, j’ai fait un courrier expliquant tout le problème avec les photocopies de ce que j’ai fourni a la préfecture. Réponse : Il n’y a AUCUNE raison que ca n’aille pas. La carte grise collection étant justement faire pour les véhicules démunis de carte grise !

Du coup vendredi prochains j’irais a la préfecture avec mon bout de papier et zou ! j’aurais peut être gagné mon pari encore fou en décembre 2008 : garder l’immatriculation d’origine avant le 15 juin 2009!

Donc la réponse sera dans une semaine !!!

Bonne soirée !

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