|
Le Forum de la Motoculture >>> BRIC à BRAC >>> Vous êtes accro des vieilles mécaniques voitures, motos, autres... >>> Le retour à la vie d’une R4 - 1964
|
|
||
|
||
| Page : << < 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 > >> | ||
| Auteur |
Message
|
roro 03
 @Pilier ***
Region auvergne Enregistré le 15/11/2007  Non connecté
|
Ajouté le : 27/12/2008 00:36
Message : |
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
pierrot
@Pilier **
Region BOUGOGNE Ville NIEVRE 58 Enregistré le 09/05/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 27/12/2008 07:26
Message : Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point RAMSES II |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
roro 03
@Pilier ***
Region auvergne Enregistré le 15/11/2007 Non connecté
|
Ajouté le : 27/12/2008 13:59
Message : |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
pierrot
@Pilier **
Region BOUGOGNE Ville NIEVRE 58 Enregistré le 09/05/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 27/12/2008 14:34
Message : Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point RAMSES II |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 04/01/2009 12:11
Message : 
Prêt pour le voyage ???  
Non, en fait je garde ces vieilles couvertures pour mettre les pièces nickelles. <::)> On peut par contre voir que cette voiture n'a pas échapé a la maladie des R4: les trous de rouilles de chaque coté a l'arrière!  
J’ai ensuite démonté la gaine+ le câble de frein a main qui va sur la roue avant droite. Il faudra que je les changes. Pour cause de rouille, a un endroit, la gaine a cassé, avec le câble. 
J’ai enfin réussi a débloquer le bouchon de liquide de frein… 
… au détriment du bouchon…  
J’ai aussi pu gratter (pour avoir chaud ) l’espèce de mastic blanc que renault mettait en première monte au niveau de l’aile av gauche (à droite l’aile n’était plus d’origine). Ca tient cette cochonnerie ! 
Ce n’est pas avec le froid qui va venir que je vais pouvoir plus bosser ! en plus  c’est la fin des vacances ! @+ *** Message édité par Micky le 04/01/2009 12:12 *** |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
pierrot
@Pilier **
Region BOUGOGNE Ville NIEVRE 58 Enregistré le 09/05/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 04/01/2009 22:30
Message : Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point RAMSES II |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 23/01/2009 16:20
Message :
Bonjour! |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 25/01/2009 21:04
Message :
Bonjour ! 
Vue du Schmilblick: 
J’ai un contact qui pourra me fournir toutes les pièces dont j’ai besoin incessamment sous peu  . J’en ai profité pour nettoyer le bloc moteur afin de pouvoir mettre les différents éléments sur du propre.
Le bloc un peu moins crade. 
J’ai refixé a l’arrache un des supports de pare choc. 
Par contre, la vis de fixation de ces fers plats (sur le chassis sous l’aile ) tourne dans le vide, Il y a un écrou à souder sur le chassis ou bien quoi? 
Voila pour ce Week end, a la prochaine !
|
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
mobial
Invité |
Ajouté le : 02/03/2009 13:24
Message : |
|
|
|
| Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky | |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
mascot 71
@Pilier *
Region bourgogne Ville autun Enregistré le 12/01/2009 Non connecté
|
Ajouté le : 02/03/2009 18:29
Message : |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 04/03/2009 20:28
Message :
Bonjour ! 
Comme vous pouvez le voir sur la photo, j’en ai profité pour changer le câble de frein à main de roue avant droite. On m’a déjà filé le démarreur, le delco et la bobine, je les ai mis en place, mais le delco a du jeu dans son logement, il doit manquer une bague de guidage ou un truc du genre (diamètre du delco 20 mm, trou du bloc moteur :30mm.), donc je vais voir avec mon fournisseur ^^. 
J’ai du saccager le bouchon de réservoir d’essence, la clé ne rentrant pas. Je ne savais même pas que certains bouchons s’ouvraient sur une charnière ! Est-ce d’origine ou c’est un truc rajouté après ? 
J’ai encore tenté de dégripper le barillet de la poignée de coffre, il a finalement cassé. J’ai remis tout en place mais ca ne se ferme plus à clef. 
Voila, la suite, c’est remettre le moteur en route, faire la purge des freins, et s’occuper de l’éclairage et tout le toin toin. @+
|
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
roro 03
@Pilier ***
Region auvergne Enregistré le 15/11/2007 Non connecté
|
Ajouté le : 04/03/2009 22:09
Message : |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 22/03/2009 21:34
Message : 
J’ai alors continué a monter le reste des pièces manquantes. 
Pompe à eau remise en place. 
Régulateur. 
La dynamo est tendue, branchée et ca peut tourner à nouveau !!! 
Je vous ferais une vidéo un autre jour du moteur tournant ! Lors des premiers essais, j’ai réussi à vider la batterie, un ami m’a prêté un chargeur de batterie ! 
La suite des événements c’est la mise en place de la pompe a essence, purge des freins et comme ca, je la remets sur ses roues. Comme ca je pourrais vidanger le réservoir d’essence dehors (j’ai commencé dedans mais ca pue de trop même en faisant un courant d’air). Et enfin monter le radiateur et ses durites sur le moteur ! Voila, @+ |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 24/03/2009 20:21
Message : 
Ensuite j’ai pu mettre ce support moteur (autour du démarreur). Il faut d’ailleurs un peut forcer pour le mettre en place. J’ai mis de la tige filetée parce que je n’ai plus trouvé de vis M6. 
La voiture telle qu’elle est maintenant ! 
@+ |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 27/03/2009 12:12
Message : |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
pierrot
@Pilier **
Region BOUGOGNE Ville NIEVRE 58 Enregistré le 09/05/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 27/03/2009 12:55
Message : Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point RAMSES II |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
roro 03
@Pilier ***
Region auvergne Enregistré le 15/11/2007 Non connecté
|
Ajouté le : 27/03/2009 22:39
Message : |
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
mobial
Invité |
Ajouté le : 28/03/2009 06:29
Message : |
|
|
|
| Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky | |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
|
Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
|
Ajouté le : 22/05/2009 20:46
Message : 
J’ai pu ensuite continuer à remonter les ailes, remettre des ampoules la ou il faut (rien n’est rouillé au niveau des supports d’ampoule !!!), mais le niveau de liquide de frein baisse…. Bizarre. 
J’ai entretemps acheté 4 pneus d’occasion ok pour le CT. A force d’utiliser la voiture, il venait a l’évidence que les amortos sont HS. J’ai du changer les 4 par des occaz. J’ai du encore changer le maitre cylindre qui fuyait au niveau de la pédale de frein. J’ai assuré le véhicule le 27 et 28 avril pour essais routier et CT , la loi n’interdisant pas un véhicule sans carte grise et n’ayant jamais eu de CT de rouler pour aller au CT. J’ai été refusé pour 2 rotules HS (une de direction et une de suspension basse), ca se sentait en roulant de toute manière, un déséquilibre trop important à l’avant (en fait un des pistons était grippé) et un caoutchouc de pédale de frein manquant. Pour aller au contrôle technique, je n’ai eu aucun soucis par contre pour revenir, la voiture cherchait toujours à caller dès que j’accélèrais !! bref, je n’arrivais plus à dépasser les 40 KM/h mais je suis arrivé chez moi ! J’ai effectué les réparations nécéssaire et j’ai changé le tuyau d’arrivée d’essence (je pensais qu’il se pinçait quand c’était trop chaud). 
J’ai passé la contre visite mi-mai avec succès. Par contre pour revenir, même problème moteur !!! j’ai re-nettoyé tout le carbu et j’ai remarqué que en agissant sur la vis de richesse, rien ne se passe. Donc je pense avoir ciblé le problème. Vendredi dernier, j’ai été à la préfecture pour faire ma carte grise. Il m’ont refusé de faire la carte grise, il fallait selon eux, passer a la DRIRE pour avoir leur autorisation de rouler (pparce que ma R4 est déclaré administrativement détruite !!). J’ai eu beau parler de carte grise collection rien n’y fait. Bref, j’ai fait un courrier expliquant tout le problème avec les photocopies de ce que j’ai fourni a la préfecture. Réponse : Il n’y a AUCUNE raison que ca n’aille pas.  La carte grise collection étant justement faire pour les véhicules démunis de carte grise !Du coup vendredi prochains j’irais a la préfecture avec mon bout de papier et zou ! j’aurais peut être gagné mon pari encore fou en décembre 2008 : garder l’immatriculation d’origine avant le 15 juin 2009!  Donc la réponse sera dans une semaine !!! Bonne soirée !
|
|
|
|
|
|
Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964 posté par Micky |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | |
| Le Forum de la Motoculture >>> BRIC à BRAC >>> Vous êtes accro des vieilles mécaniques voitures, motos, autres... >>> Le retour à la vie d’une R4 - 1964 |
|
||
|
|
||
| PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche |
| [Contacter l'administrateur] | [Aller sur www.motoculture-jardin.com] |
|
|
mise en page août 2004 pour toutes informations sur
lg.motoculture   Tous droits réservés - 2004 - 2024 - P.LE.GALL --- Informations-legales
|
| Les sites partenaires : Mise en ligne par lg.service@ |
). J’en ai aussi profité pour mettre aussi de la 15W50 dans le moteur et je l’ai fait tourner a la manivelle afin de ca prenne un peut d’huile partout.
ça c’est de la bagnole et avec une dynamo, tu sais ce que je faisais quand j’étais plus jeune et que je démontais le capot afin de sortir la boite de V. une fois le coude du tuyau d’échappement enlevé, je passais le capot sur le toi. Beaucoup plus rapide <::)> 
