LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Je cherche à donner un coup de main a ma voisine qui a un problème avec son HF2216, moteur GCV.530 ma question : pouvez-vous me dire la procédure de réglage du carbu ?

- Au départ le HF2216 fonctionne à peu près mais à condition de maintenir la manette des gaz au maxi (donc en position starter très riche !). De plus le régime est constant quelque soit la position de la manette, il ne tien pas le ralenti.(j'ai remplacé les bougies par précaution).

- Je démonte le cache du carburateur, et là je découvre que les deux vis coniques avec ressort près des pipes d’admissions (cercle rouge sur la vue ci-jointe) n'ont pas la petite pièce qui doit bloquer le réglage.

- En démontant les vis ci-dessus je passe le carburateur à la soufflette car les magasins étant fermé, impossible d'obtenir une pochette de joints.

- Je fait le réglage "au feeling" et la machine retrouve sa manette des gaz opérationnelle ! Par contre la puissance est un peu faible (je le constate en remontant la pente du terrain. ).

- Le lendemain impossible de démarrer à froid, je démonte le filtre à air je bouche l'entrée d'air avec un chiffon, le moteur démarre ! Il est donc trop pauvre cette fois ?

Voilà merci de m'avoir lu jusqu'au bout et merci pour votre aide.

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Bonjour à tous,- Je vois que mes vis de richesses inspirent pas les mécanos du forum, mais j'ai trouvé la panne ! c'est le petit électro-aimant de coupure carburant monté sur la cuve qui est H.S, du coup comme ça semble pas facile à trouver (la machine est de 2003) j'ai fabriqué une vis pour attendre, (Ø8mm pas de 1.00 heureusement j'ai un tour). - Cela dit, si vous avez la procédure pour faire le réglage je suis toujours intéressé, car j'ai fait "au feeling" mais ça tourne pas trop mal. Dans quelque jours je démonterais les bougies pour voir si c'est trop riche ou trop pauvre.

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