==>: Je me présente

Bricoleur invertébré depuis toujours (vieille tradition familiale et fils de mécano),
j'entretiens (et j'adore ça) moi-même mon (vieux généralement) matériel de motoculture et autres.
Je me décide à m'inscrire sur votre forum après avoir lu (j'étais à la recherche d'information sur le (la ?) Honda HT-R3009) de brillantes et constructives interventions de certains de vos membres.
J'ai besoin d'information et je pense qu'ici je trouverais de bonnes réponses.

*** Message revu par grinchou le 07/06/2024 11:39 ***

Salut camarade !

Bienvenue au club où à l'heure de l'apéro tu trouveras des boissons fraîches et quelques amuses gueule au bar .
Bonne tondeuse la HR-3009, moteur GXV 270 , sauf quand il commence à fumer ...
Super boîte de vitesses comme ils savaient les faire à l'époque, bloc tout en alu.

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Bienvenue parmi nous grinchou, nous t'acceuillons a plaisir !!!

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Effectivement, bonne machine que la HT-R3009.
La mienne, je l'ai rachetée à un copain, après avoir été quelque peu maltraitée par sa compagne pendant plusieurs années (et elle dormait dehors), m'a tout de même donné un peu de fil à retordre.

Au début, ça allait été très bien, je l'ai utilisé dans l'état de l'achat quelques temps, et puis elle a commencé à déconner de partout:

. Pb de carburation.
Après un démontage et nettoyage complet (le réservoir était un vrai bouillon de culture), changement du joint de cuve, réglage, etc... maintenant c'est démarrage au quart de tour.

. Corrosion de l'échappement avec des petits trous à l'arrière du pot (déjà que le petit tube de sortie avait disparu depuis longtemps), qui faisait un peu trop de bruit (je m'efforce de pas trop embêter mes voisins)
J'ai découpé la partie corrodée et refait la pièce avec un bout d'inox d'un pot de moto quasi neuf de récup, soudé au MIG sans gaz. Au passage, j'ai remplacé le petit tube de sortie, par un joli coude en inox, pour éviter de chauffer le pneu arrière droit. Dérouillage complet et peinture haute température.
Maintenant, ça fait un gentil poumpoum.

. Contacteur de sécurité capricieux. un peu galère pour trouver lequel.

. Courroie de coupe qui sautait chaque fois que je débraillais/embrayais la coupe : j'ai dû recaler le carter de courroie qui avait un peu bougé.

Maintenant, qu'elle ne me fait plus de caprice, elle fait effectivement un excellent boulot.


*** Message revu par grinchou le 07/06/2024 17:54 ***

Merci Kubus09 et girocitron : un bon accueil, un atelier et de la bière fraiche .... le paradis ? ( - :

*** Message revu par grinchou le 07/06/2024 18:55 ***