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l'entraide ne vaut que si elle est partagée

Region Bretagne
Ville mellac

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Ajouté le : 04/11/2010 23:23
Message :

bonsoir guillotte,

bien venu au club!
présente nous tes machines, des photos aussi de ton travail avec des explications sur tes difficultés: tu verra, ils sont tous sympa et prêt a aider si besoin.
content de t'avoir transmit le virus mais energic et marquis on raison: ouvre a nouveau post pour ta restau, je me ferais un plaisir de m'abonner aux réponses.

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Ajouté le : 11/11/2010 23:43
Message :

bonsoir,

bon, les roues sont en place (a l'envers mais en place), le guidon, le réservoir et le moteur aussi.

j'ai quelque petit soucis:
il me manque une gaine et son cable qui vont entre l'étrier et le carbu,
j'ai un ressort sur une tige qui va du régulateur au carbu et qui sert a rien,
j'ai une fuite d'essence au robinet de réservoir,
et pour finir, j'ai pas d'étincelles a la bougie.

demain, j'essaie de mettre des photos.

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Ajouté le : 14/11/2010 18:38
Message :

bonsoir,

ce soir, après maint et maint essai de réglage de mes vis platinée, toujours pas d'étincelles: les vis sont neuves, le condo aussi. reste la bobine!
j'ai peur de m'y être mal pris, est ce que quelqu'un pourrait me (ré) expliquer comment caler l'allumage sur mon lombardini LA250?
merci

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Ajouté le : 14/11/2010 20:19
Message :

Yann ,

C'est très simple : l'allumage doit être calé avec la plus grande précision


"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
Georges Clémenceau
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Ajouté le : 14/11/2010 22:46
Message :

merci marquis,

la vraiment, ca m'aide!

mon soucis est déjà de trouver précisément le pmh: je sent quand la compression se fait et quand elle se relâche mais le volant fait au moins 3 ou 4 cm entre les 2 moments. je n'ai vu aucune marque ou trou pour pige. mon deuxieme pb est que quand je serre la vis de réglage d'écartement des vis, ca bouge.
si quelqu'un pouvait m'aider, ce serait sympa: a charge de revanche, je l'aiderai s'il a de la menuiserie a faire

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Sujet : allumage
Ajouté le : 17/11/2010 18:40
Message :

bonsoir
ta pas une photo de lallumage

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Ajouté le : 21/11/2010 19:51
Message :

bonsoir,

la semaine a été un peu bousculée donc, j'ai pas fait grand chose. j'ai fini par déculassé pour avoir mon PMH.

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


le fil jaune va a la bobine et sert pour l'arret moteur.

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


la position du volant par rapport a la bobine au PMH
merci de votre aide

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Ajouté le : 21/11/2010 21:16
Message :

salut
pense a te faire un repere fixe , genre coup de pointeau , ou trait de scie , pour le prochain coup!!
a+


un motoculteur qui merite bien son nom
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Ajouté le : 21/11/2010 22:30
Message :

Pour rester dans la même veine ( mais a peine) : "Fait donc un repère dans chaque coins ça tournera mieux"


virgule
j'ai fini par déculassé pour avoir mon PMH

Radicalement simple Brillant!


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Ajouté le : 22/11/2010 23:58
Message :

bonsoir,

PMH marqué par deux coup de lame de scie en V sur le volant et un trou dans le carter (photo demain).
j'ai calé avec la plus grande précision 4 fois de suite et pas la queue d'un étincelle.
HELLLLLLLLLLLLLLLP

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Sujet : allumage
Ajouté le : 23/11/2010 18:01
Message :

bonsoir
et ton bouton d arrett moteur c set un poussoir ou 1 position marche 1 positions arret
si 2 positions a tu essayer les 2
et enleve lanti parasite et mes le fil sur la culasse car des fois c est lanti parasite
qui ets mal brancher
le calage sert uniquement a donner l etincel au bon moment
se n est pas de le caler qui te donnera l etincel
mais une fois que tu aura regler ce probleme tu pourra le caler
bon courage

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Ajouté le : 23/11/2010 20:41
Message :

bonsoir,

merci tintin, c'est parfois les truc les plus évident que l'on ne voit pas.
on marche sur la tête: j'ai essayer 20 fois de voir s'il y avait un étincelle et rien. bien que j'ai vraiment bien regarder quand s'était déculassé le sens de rotation, j'ai essayé dans l'autre sens: rien de rien. je ré essaye dans le bon sens et la, miracle de la mécanique: un bel étincelle tout bleu!!!!!!!!!!!!!!
quelqu'un a une explication???????????????
ceci dit, il démarre toujours pas.
l'essence est ouverte, la bougie neuve bien branchée, le carbu en place, .... et rien. je l'entends respirer mais c'est tout.
détail qui peut avoir son importance, je pense, je n'ai pas remis la tige qui va du carbu a la tige de régulateur. c'est parce que j'ai une question: a quoi sert le ressort qui est dessus?

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


ensuite, j'ai un doute sur le sens de montage de l'espéce d'ergot de la tige de régulateur (je vien de m'en souvenir). si quelqu'un peu me dire soit le principe d'action, soit le montage.
je joint l'éclaté du la250.

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
MOT-LOM-0000_LALAP250_LA_LAP_250.pdf



merci d'avance

*** Message édité par Lamenuis le 23/11/2010 20:43 ***

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Ajouté le : 23/11/2010 21:55
Message :

salut yann
le calage de la distribution est bon ?
essaie avec une seringue d'injecté du carburant a travers le carbu (volet grand ouvert pour l'injection de l'adrenaline ! )
ensuite ferme le volet , et tire sur le lanceur , il devrait au moins faire pouf !
a+


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Sujet : allumage
Ajouté le : 23/11/2010 21:57
Message :

retir le bougie met 4 ou 5 goutte dessence
comme ca il doit demarer de suite
pour ta tige je ne voi rien sur ton eclater
met si tu essaie les 2 sens de montage avec un peut de jujote
tu devrait finir par remonter celle ci
cette tige sert a ouvrir et fermer le volet de gaz du carbu
salut

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Ajouté le : 23/11/2010 23:07
Message :

bonsoir,

effectivement, le calage semble bon. j'essaie demain avec quelques gouttes d'essence par la bougie ou par le carbu.

la tige que je montre sur la photo est celle qui relie le carbu a la manette du régulateur. je n'ai pas de pb pour la remettre, je me demande juste a quoi sert le ressort autour qui ne s'accroche a rien. mon soucis est de savoir dans quel sens il faut mettre dans le carter moteur le repère 83 de la page 8 (deuxième éclaté). de mémoire, il pouvait aller avant ou après une espèces de tige.
merci pour tout.

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Ajouté le : 24/11/2010 00:02
Message :

bonsoir,

juste pour montrer que je n'ai pas trop perdu de temps, le reste de mon activité motoc pret pour la peinture en image:

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le rota avant

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le rota aprés

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la charrue avant

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le ppx avant

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le tout après

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la faucheuse pour le pp3

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la poulie pour le ppx

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l'attache universelle du pp3

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le peu que j'ai de la charrue du pp3

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d'ailleurs, si quelqu'un a des socs pas trop cher avec coutres et rasette, je suis preneur.

voila le travail mené en même temps que la restau du ppx et la construction de mon "garage" de 50m2.

*** Message édité par Lamenuis le 24/11/2010 22:28 ***

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Ajouté le : 24/11/2010 22:11
Message :

bonsoir,

bon, ce soir, plus d'étincelle. j'ai eu l'impression qu'il n'y en avait pas a chaque tour donc, j'ai essayé de re régler. depuis, plus rien!!!!
j'ai envie de reprendre tout depuis le début: sachant que les soupapes ont été changées, que le condo et les vis sont neufs, que la bobine est d'origine, que le carbu a été nettoyé, que dois je vérifier?

quand j'ai déculassé, en faisant tourner le volant, a un moment, j'ai les deux soupapes ouvertes: est ce normal?
merci d avance.

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Region Siberie

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Ajouté le : 24/11/2010 22:36
Message :

virgule
j'ai les deux soupapes ouvertes: est ce normal?


NON
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Une a la fois! Donc il y a un loup!

Mais c'est distinct de l'allumage... et là c'est peut être la bobine ?

T'as vu : je deviens de plus en plus utile


"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
Georges Clémenceau
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Ajouté le : 24/11/2010 22:40
Message :

bon, comment on fait pour régler ces satanée soupapes et ce d'allumage. vraiment étape par étape parce que je suis de moins en moins mécano et de plus en plus ferrailleur

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Ajouté le : 24/11/2010 22:41
Message :

si , c'est normal , la soupape d'échapement n'est pas totalement fermée quand celle d'admission commence a s'ouvrir , c'est ce qu'on appele <le croisement des soupapes> mais ça dure pas longtemps..


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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