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Region centre

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Ajouté le : 08/12/2010 22:44
Message :

virgule
Message original: Lamenuis
bonsoir,

IL Y A EU ETINCELLE donc c'est pas la bobine a moins qu'elle ai claquée depuis!!
voila la citation "copier coller" que j'ai eu ailleurs: "bonjour voila j'ai vérifier le point d'allumage se trouve entre 38 et 42mm avant pmh valeur a reporte sur le périphérie du volant,utilise une lampe témoin pour une plus grande précision bon courage"

après plusieurs essais, j'ai porté mon moteur au "ferrailleur" (lire mécano voiture) qui pense savoir ce qu'il a: il me cause d'un défaut d'isolation des rupteurs?

Oliv, est ce que tu peux être plus explicite: "point d'allumage entre 38 et 42 mm ??? !!!! "

Marquis, oui, j'ai vu ce post et ca finira comme ca si ca me gave de trop.

merci a tous

salut yann
ben oui tu me dit point d'allumage entre 38 et 42 mm !!!
pour moi ca veut dire que tu regle le debut d'ouverture des rupteur entre 38 et 42 mm avant le pmh !!!
si t'a une course de 60 , ça fait pas beaucoup de compression avant l'etincelle ....
a+


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Ville mellac

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Ajouté le : 13/12/2010 20:44
Message :

salut energic-45, marquis, lele,

Oliv, quand je dis 38 a 42 mm, c'est sur le volant, pas sur la course du piston (il parait que c'est les données de Lombardini!!)
Marquis, il va pas faire la fine bouche, miss France devrait lui suffire . sinon, pire que Berlusconi, je lui montre Marine Le Pen
lele, t'inquiéte pas, y a pas grand chose de plus tétu qu'un breton qui a décidé de faire quelque chose: il va marcher de gré ou de force.

pour l'instant, mon pote a pas eu le temps de le regarder alors, j'ai commencé mon PP3.

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Ville 

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Sujet : message
Ajouté le : 13/12/2010 21:07
Message :

virgule
Message original: Lamenuis
salut energic-45, marquis, lele,

Oliv, quand je dis 38 a 42 mm, c'est sur le volant, pas sur la course du piston (il parait que c'est les données de Lombardini!!)
Marquis, il va pas faire la fine bouche, miss France devrait lui suffire . sinon, pire que Berlusconi, je lui montre Marine Le Pen
lele, t'inquiéte pas, y a pas grand chose de plus tétu qu'un breton qui a décidé de faire quelque chose: il va marcher de gré ou de force.

pour l'instant, mon pote a pas eu le temps de le regarder alors, j'ai commencé mon PP3.

salut yann je ne doute pas j en etait presque sur que tu etait tetu les bretons sont tres tetu j ai travailler avec un et quand il disais quelque chose c etait ca et un point c est tout il ne revenais pas en arriere
tu vas finir part trouver bon courrage a toi

*** Message édité par lele le 13/12/2010 20:11 ***

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Ajouté le : 20/12/2010 00:53
Message :

bonsoir,

que personne ne rigole!!!!!!!!!!!
en démontant mon w110bis de mon pp3, j'ai vu qu'il y avait des joint carton entre la bobine et le carter moteur: doit il y en avoir aussi sur le lombardini?
si oui, pourquoi il a fait des étincelles au début? si non, j'ai toujours pas trouvé ma panne

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Ajouté le : 20/12/2010 11:32
Message :

Bonjour Yann,

Vas savoir : si ça ce trouve c'est la crasse qui servait d'isolant ?!?

Ce qui donnerait raison a ceux qui disent "touches pas a la crasse qui tient la rouille"

Et on attend sagement les photos!


"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
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Ajouté le : 20/12/2010 20:41
Message :

bonsoir marquis,

ils ont pas forcement tort tant que ca marche , aprés, c'est une autre paire de manches.

mais tout ca ne me dit pas s'il y a un isolant entre la bobine et le carter

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Ajouté le : 12/02/2011 23:27
Message :

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=6&id=23528&page=1


L'alumage est peut être bien calé



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Ajouté le : 25/03/2011 00:19
Message :

bonsoir,

des nouvelles du LA 250: vendredi dernier, j'en ai eu marre d'attendre que mon pote le regarde donc je l'ai repris. samedi essais infructueux, pas d'étincelle. démontage, vérification de la continuité au ohm-metre: primaire nickel, secondaire, pas de valeur donc bobine HS. 3mois d'attente pour 5mn de travail: il aurait mieux fait de me dire non je ne peux pas regarder ton moteur

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Ajouté le : 25/03/2011 00:31
Message :



Bon ben t'as plus qu'a ré attaquer du pied le la colline


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Ajouté le : 25/03/2011 00:48
Message :

bonsoir laurent,

pas de soucis, je cherche, je fouine et je vais bien en trouver une neuve a pas trop cher.
d'ailleurs, vous pensez quoi de ca:
http://annonces.ebay.fr/viewad/Bobines-moteurs-Lombardini-IM-250-/5026080330

parce qu'autrement, c'est ca:
http://www.technidiscount.com/2-pieces-detachees/moteur-industriel/146-bobine-allumage/150-pour-moteur-lombardini-serie-la205-la250-la300/lo1567209-bobine-d-allumage-la205/250/300.html

ou ca:
http://www.desmelie-loosen.net/prod/bobine-allumage-lombardini-1567209--38516.php?pro_id=1158

merci

*** Message édité par Lamenuis le 25/03/2011 00:15 ***

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Ajouté le : 31/03/2011 21:56
Message :

bonsoir,

n'ayant pas eu de conseils pour la bobine, j'ai commandé la ref exacte chez technidiscount : on verra bien ce que ca donne .

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Ajouté le : 01/04/2011 21:58
Message :

Faudrait que ça donne une vidéo qui "pète" au premier coup de lanceur !
Bon courage Yann!



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Ajouté le : 01/04/2011 23:43
Message :

salut marquis,

j'ai pas pensé a filmé l'échange entre moi et mon ministre des finances parce que la, la vidéo qui péte du premier coup du feu de dieu, tu l'aurais eu

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Ajouté le : 02/04/2011 11:23
Message :

Salut Yann,

Tiens . . . T'aurais une Bretonne Bretonnante a la maison


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Ajouté le : 03/04/2011 23:26
Message :

HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

et bonsoir.
condo, vis, bougie et maintenant bobine neuve ET PAS D'ETINCELLE
je ne sais plus quoi faire; je me prends du jus quand je tiens la bougie pour voir l'étincelle salvateur. qu'est ce que j'ai mal fait: face au moteur, je (j'essaye) le démarre dans le sens des aiguilles d'une montre, j'ai intercaler un carton fin pour régler l'écartement de la bobine et de l'aimant, j'ai pas d'antiparasite (juste une espèce de cosse avec un pic).
qu'est ce que je dois encore vérifier!
merci

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Ajouté le : 03/04/2011 23:58
Message :

mets un anti-parasite chois 1 ou 5 homs ou kilo-homs
et le gros fil bobine anti patate ??????????????

mets un ecartement de 0.4 entre tes vis en ouverture maxi deja et debut d'ouverture 0.5 ou 1 avant pmh (au comparateur sur la course du piston)

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Region centre

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Ajouté le : 04/04/2011 23:12
Message :

salut
pour l'ecartement de la bobine par rapport au volant pli une feuille de papier a4 en quatre.
a tu un fil coupe circuit ?
si oui , debranche le
a+


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Ajouté le : 04/04/2011 23:12
Message :

bonsoir bee,

je comprends rien au choix en ohms de l'antiparasite!
tout le reste, c'est fait (je prends du jus quand je tiens la bougie: j'ai des gros doigts a toute les mains et je dois toucher la ferraille de la bougie ).
une autre suggestion?

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Ajouté le : 04/04/2011 23:17
Message :

va dansun magasin de mob , et pred un antiparasite , type ngk , ...
a+


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Ajouté le : 04/04/2011 23:22
Message :

merci oliv, je vois ca demain et je vous tiens au courant si je puis dire

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