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Sujet :: ppx s6
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Region Bretagne
Ville mellac

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Sujet : ppx s6
Ajouté le : 29/06/2009 22:39
Message :

bonjour tous,
ca y est, le ppx est dans le garage. a priori, les premiers démontages disent que le carbu est bon, que le cylindre et la chemise sont propres, qu'il a de la compression.
vidange moteur effectuée (flotte, huile et conglomérats de je ne sais quoi), pas d'allumage: le fils qui va au contacteur d'arrêt ce dénude des qu'on le touche. j'en suis la pour l'instant.

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la fraise est vraiment usée:
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par contre, la charrue est en trés bon état, il y a encore l'étiquette du fournisseur au dos du soc:
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des que ca avance, je vous tiens au courant.
toute les suggestions sont les bien venues pour un novice comme moi.

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messages Zangetsu
Invité
Ajouté le : 30/06/2009 09:30
Message :

Salut,

Je suis moi même en train de restaurer un PPX S6 et je suis comme toi un novice. Je me pose une question s'agit-il bien d'un S6? à voir le moteur il y a pas mal de divergences avec le mien un w 239....peut être le moteur a t'il été remplacé par un plus puissant sur le tien, c'est apparemment monnaie courante sur ce modèle.

Sinon bon courage à toi et tiens nous au courant de ton avancée ^^

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Sujet :: ppx s6 posté par Lamenuis
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Region eure et loir
Ville epernon

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Ajouté le : 30/06/2009 11:53
Message :

Superbe! mon reve...

Bon courage pour la remise en route!

Si ce n'est pas indiscret, tu l'as eu a combien?

Freddy

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Ville mellac

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Ajouté le : 30/06/2009 22:04
Message :

bonsoir zangetsu et freddy49,

j'ai bien vu que tu étais aussi novice que moi mais je me pose la même question qu"energic45: ses poussifs fonctionnent a merveille sans qu'on les démonte entièrement, il suffit juste de réparer ce qui ne marche plus. maintenant que tu a tout ouvert, si tout est correct, je refermerai.
effectivement, d'après la doc que j'ai, il devrait être en moteur Bernard et j'ai un lombardini la250 comme sur un s8.
n'ayant rien a cacher, je l'ai acheté 130 euros en coulisse d'Ebay fraise et charrue comprise.

aujourd'hui, dépose du volant et du cache et de la bobine à tester.

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Ajouté le : 01/07/2009 08:38
Message :

Tiens nous au courant avec de belles photo!

félicitation pour ton achat ;)

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messages Zangetsu
Invité
Ajouté le : 01/07/2009 09:59
Message :

Bonjour Lamenuis,

Il y a plusieurs raisons, la première étant que je veux apprendre par la biais de ce moteur et de ce forum afin de connaitre le fonctionnement d'un 4 temps, et la seconde il y avait tout de même une fuite au spy coté embrayage d'ou mon envie d'utiliser ce moteur pour apprendre. Sinon tu as fait un bel achat je pense, certes il y a du boulot pour le restaurer, mais trouver quelque chose d'aussi performant maintenant à un prix convenable relève de l'impossible. Bon courage à toi et n'oublie pas de poster des photos de ton avancée ;)

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Region bourgogne
Ville autun

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Ajouté le : 01/07/2009 18:57
Message :

bonne restauration et surtou ne te décourage pas

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Ajouté le : 01/07/2009 21:45
Message :

bonjour
en cas de pb ,on est tous la !!
a+


un motoculteur qui merite bien son nom
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Ville mellac

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Ajouté le : 01/07/2009 21:48
Message :

bonsoir,

je trouve dommage d'apprendre sur un moteur qui fonctionne (au cas ou ...) mais s'il y a du boulot dessus, pourquoi pas. merci pour vos encouragements.
première étape, faire tester la bobine par un pro. j'essaie de faire çà demain.
le but est de le redémarrer pour servir très vite cet été puis, cet hivers, démontage et vérif complete, peinture, ... et si possible, remontage comme un neuf.

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messages Zangetsu
Invité
Ajouté le : 01/07/2009 23:04
Message :

Oui ça peut paraitre incensé j'avoue, mais bon, je suis assez perfectionniste et n'ayant pas vu le moteur tourner, n'ayant pas d'allumage et un spy de mort je préfère démonter, refaire à neuf que d'avoir de mauvaises surprises.

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Ville mellac

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Ajouté le : 02/07/2009 21:29
Message :

bonsoir,
ok zangetsu, c'est un choix qui se défend.
pour ma part, pas de pro équipé pour tester la bobine donc, test de continuité au ohmmètre: tout ok. démontage difficile des vis platinées et du condo: horreur, vis creusées et noires donc je cherche la pièce.

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Ville mellac

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Ajouté le : 05/07/2009 22:55
Message :

bonsoir,

le démontage continu: odeur de vase pourrie dans la boite de vitesse, embrayage usé jusqu'à"a la corde, de la rouille un peu partout: finalement, je vais le refaire entièrement avant la remise en roue. je vous met des photos demain.

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Region picardie
Ville ons en bray (près de beauvais 60)

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Ajouté le : 06/07/2009 18:25
Message :




OUAI DES PHOTOS !!!!!

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Ville mellac

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Ajouté le : 06/07/2009 19:25
Message :

comme promis, les photos:
une vue de l'embrayage avec son ressort en moins

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ensuite,une vue du bout du levier de vitesse quand il rentre dans la boite et de la cloche dans laquelle il rentre
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un peu de rouille mais rien de grave. enfin, la boite de vitesse cote dessus

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et coté dessous (jolie couleur mais odeur vraiment pas top)

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qui veut de ma bonne tambouille?????

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et pour finir , le pot d'échappement (paix a son ame)

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donc, si quelqu'un a un ressort d'embrayage et un pot, je suis preneur en meme temps que d'un bouchon de réservoiret d'un capot.



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Ville mellac

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Ajouté le : 06/07/2009 20:48
Message :

arghhhhhhh, premiere grosse c........

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en retirant l'embrayage, j'ai éclaté le cote du moteur avec les deux boulons a passer au travers.

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Ajouté le : 06/07/2009 21:05
Message :

Bonsoir Lamenuis
Peux tu détailler d'avantage ton problème ? ( casse, description, remède souhaité, etc...) Merci.
A+


Didier.S
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Ajouté le : 06/07/2009 21:19
Message :

tu avais une drôle de mayonnaise la dedans

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Ville mellac

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Ajouté le : 06/07/2009 22:49
Message :

bonsoir Didier,

pour retirer la masse de l'embrayage, il faut visser deux boulons au travers qui prennent appuis sur le carter moteur. comme s'est un axe conique a clavette, ca sort tout seul normalement. sauf que moi, les boulon sont passer au travers du carter.

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comme tu peux le voir, il y a deux gros trous (environ 2cm de diamètre) de chaque coté de l'axe du vilebrequin (les morceaux que j'ai retrouvé sont a cote). mon soucis est de savoir si l'on peux réparer ou s'il faut que je retrouve la pièce ce qui a mon avis ne sera pas évident.
je vous joint aussi une photo du reste du moteur: dans le fond, il y a carrément du pétrole comme lors de l'amoco.

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Ville mellac

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Ajouté le : 06/07/2009 22:51
Message :

oups, la photo

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merci pour ton intérêt.

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Ville mellac

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Ajouté le : 08/07/2009 20:44
Message :

bonsoir,
maintenant que j'ai la pièce (ou presque) pour remonter le moteur, j'ai continué le démontage et nettoyage.
cela ne se voit pas bien sur la photo au dessus, mais les masses sur le vilebrequin sont rouillées ainsi que la roue dentée juste devant. est ce normal ou ai je acheté un sous marin? faut il tout démonter pour les nettoyer?

ensuite, démontage du frein dans le carter d'embrayage

enfin, pour finir, démontage de tout ce que j'ai pu dans le carter de levier de vitesse. je n'arrive pas a sortir les deux tiges ni la cloche sur le dessus. j'aimerai surtout sortir la cloche car elle est toute rouillée et laisse tomber des petit morceau de rouille dans la boite (je vous dit que j'ai acheté un sous marin): donc, si quelqu'un a la méthode, ...

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