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Sujet :: rénovation Staub PP3B
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Ville mellac

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Sujet : rénovation Staub PP3B
Ajouté le : 24/02/2010 21:10
Message :

bonjour,

je suis en train de "ranger" mon motoc pour qu'il me prenne moins de place et je veux déposer le moteur. j'ai dévisser les six écrous au niveau de l'embrayage.

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on voit bien que c'est désolidarisé et pourtant, même en forçant, rien a faire comme si l'embrayage était collé a la cloche. faut il aussi défaire les gros écrous de 25 en bas des tiges qui tiennent le réservoir?

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help!!! merci.



*** Message édité par bleu 57 le 02/03/2010 09:35 ***




*** Message édité par Lamenuis le 14/12/2010 22:50 ***

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Ajouté le : 25/02/2010 00:04
Message :

bonsoir,

bon, il fallait bien retirer les gros écrous pour retirer le réservoir puis le moteur. on ne le voit pas du tout sur la photo mais il y a une autre séparation sur la fonte: en fait, les 6 petits écrous, c'est pour ouvrir le moteur.
maintenant, je n'arrive pas à démonter le "guidon: beau frapper sur l'axe, rien ne bouge. et je ne veux pas ouvrir le pont pour l'instant. donc, demain soir, je chauffe.

*** Message édité par Lamenuis le 24/02/2010 23:07 ***

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Ajouté le : 25/02/2010 00:08
Message :

bonjour
tu mettre une tite photo ?
il n'y a pas une goupille qui se cacherais par la ?
a+


*** Message édité par energic-45 le 24/02/2010 23:08 ***


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Ajouté le : 25/02/2010 00:33
Message :

bonsoir,
je met ça demain sans faute. en attendant, sur l'éclaté, rien.

PP3B.pdf



j'ai retiré la vis et contre écrou 31342/b et 210, desserré les graisseurs 27287 mais ma pièce 36081 ne bouge pas d'un demi pet. d'ailleurs, mes pièces 36074E et 36062 non plus bien qu'ayant retiré tout ce qui se trouve au dessus et les demi rondelles de blocage entre les deux.
et comme je l'ai dit, je ne veux pas ouvrir le pont pour l'instant car je veux juste le stocker pour faire de la place.

*** Message édité par Lamenuis le 24/02/2010 23:34 ***

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Ajouté le : 25/02/2010 22:05
Message :

bonsoir tous,

alors, les nouvelles du front:

la bête vue de face:

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vu de cote:

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ce soir j'ai chauffé au chalumeau et beau taper comme un sourd, rien n'a bougé.
beau regarder l'éclaté, rien qui gene normalement pour glisser.

le moteur déposé:

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on voit que j'avais commencé a l'ouvrir au mauvais endroit.

et ci dessous, l'écarteur de roue dont le goujon d'axe a cassé dedans.

image-du-forum-de-la-motoculture






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*** Message édité par Lamenuis le 25/02/2010 22:07 ***

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Ajouté le : 25/02/2010 22:15
Message :

bonjopur
eric , est ce que la pieces(36083 ??? ) qui reçoit l'axe (36081) a elle des fentes ,pour permetre son serrage via 2 vis ecrou ... ?
j'ai beau grossir la doc ,je ne voit pas grand chose de net
a+


*** Message édité par energic-45 le 25/02/2010 21:16 ***


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Ajouté le : 25/02/2010 23:14
Message :

bonsoir olivier,

je pense que tu parle de la pièce 36063 en forme de fer a cheval: elle fait environ 20 cm X 20 cm.
elle vient a cheval sur la pièce 36062 et l'axe 36081 vient les solidariser. aucune trace de filetage ou d'empreinte de tournevis visible, rien.

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Ajouté le : 25/02/2010 23:22
Message :

re
pass un bon coup de brosse metalique en bout de l'axe ,il se peut qu'il y ai un jonc de chaque coté ...
sur une photo ,je voit u bossage sur le dessu ,avec un semblant de trou ,bouché par de la terre ,nettoie aussi cet endroit ,il peut y avoir une goupille
ensuite ,l'axe a peut etre aussi 2 Ø different ,donc essaie de le sortir des 2 coté
une petite nuit avec un bon degrippant pourrait t'aider aussi
a+


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Ajouté le : 25/02/2010 23:36
Message :

re,

brosse métallique: fait des le début
le bossage: un graisseur qui n'est plus la
taper des deux cotés: fait (et sur mes doigts aussi )
dégrippant: en cours pour la nuit.

merci olivier. si le dégrippant ne marche pas, je suis preneur de toutes autres idées

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Ajouté le : 26/02/2010 09:00
Message :

bonjour

j'ai eu le meme probleme sur le holder qui est monte pareil et je l'ai resolu par du degrip + chauffe tres fort et masse pour taper ; j'avais auparavant demonte l'ensemble afin de le poser l'axe vertical sur un tas resistant afin de ne pas casser le couvercle de boite


a bientot BERNARD
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Ajouté le : 26/02/2010 20:29
Message :

bonsoir,

ok et merci, je fais ca en rentrant de congés

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Ajouté le : 14/12/2010 23:47
Message :

bonsoir tous,

étant en panne sur le ppx, j'ai attaqué le w110bis du PP3b. première source de satisfaction: il fait des étincelles
ensuite, soupape d'échappement grippée: démontage, extraction, pas vraiment de soucis sauf qu'il va falloir faire rectifier les sièges de soupapes, il sont rouillés.
démontage coté embrayage, le joint spi fui et le joint de flasque est mort de chez mort lié au mauvais démontage (cf ci dessus ), idem coté volant, le joint est rongé.
je cherche donc un joint de culasse, les deux joint de flasque et un joint spi paulstra 37-52-13 iel
comme d'ab, les photos viendront

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Ajouté le : 20/12/2010 00:59
Message :

bonsoir,

ce WE, finalement, démontage complet du W110bis: pas de grosses surprises mais c'était n'écessaire, les 2 joints spi était craquelés. juste une inquiétude sur un morceau: je vous met des photos des que possible.

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Ajouté le : 21/12/2010 00:18
Message :

bonsoir,

bon, voila les photos des morceaux qui m'inquiètent:

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comme on peut le voir plus ou moins bien, les cotés de l'axe sont assez fortement marqués et le boulon d'axe est usé plus sur un coté.

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les deux coté de l'axe sont marqués (c'est la soupape d'échappement qui était de ce coté, elle était grippée et a marqué un tout petit peu le piston).

dois je changer la pièce ou y a t il une astuce pour la remettre en état ?

ensuite, l'embrayage:

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est il encore correct, je trouve les rivets bien prés de la surface des garnitures !

sinon, j'ai commencé le nettoyage :

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avant et après

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la, je n'ai que après, pour voir avant, remonter en haut du post !

la boite a petites pièces au fond n'est pas de la pub déguisée

ah oui, j'ai commandé une pochette de joint chez armodis.fr à 72.36 roro TTC au lieu des 87 roro hors port d'un autre site plus célèbre.

*** Message édité par Lamenuis le 25/12/2010 22:34 ***

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Ajouté le : 25/12/2010 23:43
Message :

bonsoir,

quelque photos de la boite: elle fonctionne nickel

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mais elle dégueule l'huile de partout.

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les joints spi sont tous a changer

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Ajouté le : 28/12/2010 01:10
Message :

bonsoir,

après un dimanche dans le gasoil:

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presque plus besoin de le peindre

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ce qu'il reste des joints spi (tout en fer sauf la lévre)

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mon inquiétude: la couronne de bronze est comme mangée par endroits (essentiellement les arrêtes des dents) et j'ai des bavures sur un coté et un seul!!

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je ne sais pas si on les voit bien? est ce que ca pourrait être du a une huile non ricin dans la boite?

*** Message édité par Lamenuis le 28/12/2010 00:12 ***

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Aides-toi, le web t'aidera

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Ajouté le : 28/12/2010 18:46
Message :

Salut,
Lamenuis, va falloir te mettre en quête d'un bon prothésiste dentaire..........


@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 28/12/2010 21:10
Message :

bonsoir,

guépard de malheur, colporteur de mauvaise nouvelles
pourquoi tu dis toujours ce que je ne veux pas entendre
trêve de plaisanteries: est elle vraiment HS ou est ce qu'elle peut faire encore un peu?

sinon, j'ai l'arbre primaire qui est récalcitrant: si quelqu'un peut me dire comment on le démonte?

j'ai reçu ma pochette de joints et j'ai trouvé mes cache culbuteurs, je les attends avant ce WE.

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Si un jour tu te lêve et que t'as mal nulle part... ben c'est que t'es mort!

Region Siberie

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Ajouté le : 28/12/2010 21:35
Message :

Yann ,

C'est très simple : l'arbre primaire doit être démonté avec la plus grande précision



Et de deux... pour un arbre primaire c'est pas mal


"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
Georges Clémenceau
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Ajouté le : 29/12/2010 01:14
Message :

ah, marquis, que ferais je sans toi

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