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Region Siberie

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Ajouté le : 29/12/2010 00:18
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DES BÊTISES


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Ajouté le : 29/12/2010 22:34
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bonsoir,

mes deux boulons récalcitrants:

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je ferai une photo mieux demain. il sont serrés l'un contre l'autre avec une rondelle pour les empêcher de tourner.

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Ajouté le : 29/12/2010 22:50
Message :

bonsoir,
la photo des ecrous:

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et en prime, le carter de la cloche d'embrayage 'l'essence suffit elle a dégraisser le frein de cloche?):

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et tout ce que j'ai trouvé sur le roulement (ressort de joint spi et 2 circlips) avant de retirer le joint spi:

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Ajouté le : 03/01/2011 00:41
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bonsoir,

donc, samedi et dimanche, remontage du w110bis et diverses bricoles:

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en bas dans la bassine, c'est le support de réservoir qui "s'électrolyse".

est ce que mon régulateur est bien positionné?

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le vilebrequin remonté:

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une flasque remontée avec l'oubli du petit obturateur du fil d'allumage: je m'en suis aperçu tard, il a fallu que je re-démonte.

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j'ai calé la distribution avec la dent marquée d'un "3" en face de la cale de l'axe au PMH car je n'ai pas trouvé de repère sur les dents du pignon du vilebrequin.

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l'allumage remonté: quand j'ai démonté, il y avait des joint rouge orange sous la bobine qui ont été détruit, je n'en ai pas remis vu que le contact se fait par la vis.

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la culasse est partie se faire refaire les sièges de soupapes et j'ai reçu mes pièces (cache culbuteurs)

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les mêmes après nettoyage

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le réservoir décapé: le motoculteur a fait une chute dans un ravin alors, il est plus très beau et je suis preneur de conseils pour le dé-cabosser.

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ensuite, problème sur mes élargisseurs de voie. les rondelles ne sont pas celle d'origine, elles sont très épaisses et les trous d'axe ne correspondent pas:

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et pour finir, le carbu, un zenith 26 vx, un peu crassou dehors

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et dedans

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dans le coin, je n'ai pas trouvé de bac a ultrasons chez les pro. je vais pas relancer la polémique vinaigre ultrasons mais vu la couleur noire dedans, comment le nettoyer?
le joint est cassé, il avait été fait manuellement dans du carton donc je le recherche aussi.

merci a tous

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Ajouté le : 03/01/2011 21:52
Message :

salut
t'a bien avancer yann , bravo !
pour decabosser , le reservoir , une solution , relativement simple , c'est de le demonter , le redresser , puis le ressouder a l"etain
a+


un motoculteur qui merite bien son nom
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Ajouté le : 06/01/2011 23:56
Message :

bonsoir,

je suis aller mardi pour chercher ma culasse, fermé pour la semaine! donc, on verra ca mardi prochain.
en attendant, je me suis attaqué au dérouillage et peinture antirouille de diverses pièces dont les mancherons:

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finalement, je n'ai pas réussi a sortir l'axe de son logement (voir début du post) donc, j'ai résolu mon problème en retirant la chape:

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ce staub a fait une chute dans un ravin (d'ou l'état du réservoir) et il y a eu quelques dégâts: la plus courte des tiges (les vitesses, je crois), le "guidon" et un boulon de poignée ont été cassés et ressoudés, les barres de déclabotatage sont droite comme mon bras quand je me mouche, la tige de verrouillage de position des mancherons est soudée coté "guidon", le mancheron a du être ressoudé en bas, j'ai une poignée cassée réparée avec un bout de fer a béton et une autre refaite dans un fer plat (les deux poignées de gauche sur la photo).

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enfin, pour le moment, ca fera l'affaire (j'ai mis une primaire spéciale alu sur la chape, c'est pour ca qu'elle est blanche). attention, antirouille frais:

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j'ai fini par réussir a démonter l'arbre primaire avec de l'aide: c'était vraiment tout con mais quand on est parti dans une mauvaise direction, on a du mal a s'en sortir. ah oui, j'ai aussi décapé le filtre a air.

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puis,passage de la boite de vitesse a la brosse sur meuleuse pour le gros et sur perceuse pour les recoins.

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et évidemment, passage a l'antirouille.

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des que j'ai mes joints spi de boite (je les attends demain normalement), j'attaque le remontage.

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Region Siberie

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Ajouté le : 07/01/2011 13:03
Message :



Et une question :

virgule
j'ai fini par réussir a démonter l'arbre primaire avec de l'aide: c'était vraiment tout c..
T'as fait comment???


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Ajouté le : 07/01/2011 22:31
Message :

bonsoir,
j'ai suivi la restauration de la "bête" et je dois dire: félicitations pour ce travail mené de mains de maître!
en ce qui concerne le réservoir, pour le décabosser, je proposerais d'essayer l'air comprimé, mais attention, il faut y aller "mollo" sinon ton réservoir risque de se transformer en bombe!
pour ma part, j'ai eu le même problème à résoudre et j'ai réussi à décabosser en y introduisant environ 1 à1,5 bar. mais dans ton cas, çà dépend de l'épaisseur de la tôle, je ne connais pas. en tout les cas, bon courage pour la suite.

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Ajouté le : 07/01/2011 23:04
Message :

trés beau travail bravo

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Ajouté le : 07/01/2011 23:23
Message :

bonsoir,

marquis, pour le démontage, http://mototracteurs.forumactif.com/t20217p15-suitebientot-un-pp3j-esperela-restauration
, ca aide bien.
merci a tous pour vos encouragements. une semaine de vacance en panne de voiture, ca oblige a rester chez soit et il faut bien s'occuper. ah oui, j'ai reçu mes joints spi et l'arbre primaire est remonté.
le plus délicat reste a faire: la fin du remontage et le redémarrage.

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Ajouté le : 11/01/2011 19:47
Message :

bonsoir,

reprise du boulot donc, petite avancée. je me suis occupée du robinet de réservoir.
un bout avant nettoyage:

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après, remonté, complet avec des beau joints tout neuf (a coté, les anciens): je vous dis pas la m.... que j'ai sorti de dedans.

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la boite est quasi remontée: je me suis trompé de cotes pour le joint spi de prise de force et j'ai un roulement d'axe de couronne en bronze qui m'a lâché. j'ai aussi retiré les jantes des pneus pour pouvoir les dérouiller.
voila, c'est tout pour le moment.

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Ajouté le : 17/02/2011 23:58
Message :

bonsoir,

pas de grande avancée, ma culasse est HS donc, j'en ai trouvé une autre que je nettoie. j'ai une vis bloquée dedans.
j'ai de l'allumage. il faut que je refasse le joint de chape. j'ai finalement trouvé un bac a ultrason et le carbu y a fait trempette.

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Ajouté le : 28/02/2011 22:47
Message :

bonsoir,

grande avancée: j'ai peint le bouchon de réservoir
oui, la peinture ne tient pas a l'essence mais j'ai trouvé ca chez bricomachin:

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est ce que quelqu'un en a déjà utilisé?

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Ajouté le : 04/04/2011 22:20
Message :

bonsoir,

tout est de retour dans le pont, même pas de pièces en trop. juste un roulement de couronne changé. maintenant, il faut que je règle ma couronne en bronze et je referme le tout.
j'ai un axe d'élargisseur vrillé: quelqu'un aurai ca a trainer quelque part?

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Ajouté le : 27/07/2011 15:02
Message :

Coucou,

est ce que quelqu'un pourrais me donner la marche a suivre pour sortir le vilebrequin sur un moteur bernard w610

par devant, par derrière je pense qu'il faut démonter la cuve d'huile (dessous)
pour desserrer les coussinets , sortir les masselottes d'embrayage et le carter alu (le deuxième aussi?

par devant sortir le volant, le carter alu également avec les bobine etc..

et après???? quels sont les repérages a faire exactement pour ne pas faire de connerie?

merci de votre aide

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