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Sujet :: Remise en Etat Autoportée Bernard Loisirs BL1442Lt
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Ville COURLAY

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Ajouté le : 06/08/2010 07:40
Message :

les perturbations sur la lignes étant résolues

revenons a nos moutons


quand est-il de notre futur tractausore

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Ville AFA

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Ajouté le : 06/08/2010 07:43
Message :

Heureux d etre encore parmis vous. Ben en fait hier trop degoutté, j'ai eté a ajaccio apres le travail pour manger une glace avec madame et ma fille. Je reprend le flambeau ce soir et promis je cherche une reponse avant de poser une question

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Ajouté le : 06/08/2010 14:27
Message :

on verra ça lundi comment évoluent les choses

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Ajouté le : 06/08/2010 14:29
Message :

Pas de soucis, un bon we et a lundi

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Ville AFA

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Ajouté le : 06/08/2010 17:31
Message :

Donc je vais verifié le carbu, visiblement il ne fuit pas, sauf par la vis de purge, je n'arrive pas a mettre le joint, je vais trouver une solution.
J ai rempli la bete d une bonne huile, bien visqueuse, et j'ai reglé mes culbuteurs, ne sachant pas lequel etait l'adm et celui de l'echappement, j'ai mis 10 en bas et 15 en haut.
Et la moment de suspense, j'actionne la clé, et rien, le moteur ne demarre pas, quel cretin je n'avait pas mis la bougie. et la miracle, il a demarré du premier coup, je le laisse tourner et le pot se met a fumer, d'apres moi c le reste d huile qui doit rester de dans. je le laisse tourné quelques secondes car apres l odeur du pot c l enfer, je vais essayer de le nettoyer. mais en tout cas pas de remonter d huile comme c etait le pb. Juste une question, sur la photo a droite ou il y a l'espece de trou, de temps en temps ca fait un spchitt avec un petit nuage de fumée.
Est ce normal???

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Ville AFA

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Ajouté le : 09/08/2010 14:38
Message :

Donc suite hier, j'ai envevé le systeme de coupe, en gros 6 goupilles, je vais le nettoyer et le remettre au propre.

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Ajouté le : 10/08/2010 09:27
Message :

bonjour
c'est bon pour les soupapes l'admission est en bas
si il force un peut a demarrer tu mettra 10 et 10 ,ça declanche mieux le decompresseur
pour le retour de fumée pas grave
pour la vis de cuve faire attention que elle ne soit pas deformée au montage si tu la met de travers et que tu serre,ça enfonce le fond et apres ça fuit
autrement remplacer le joint c'est un joint fibre chez le plombier tu trouveras

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Ville AFA

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Ajouté le : 10/08/2010 09:53
Message :

Puis je poser une question bete (tu commences a etre habitué), le joint je l'ai mis entre la vis et la cuve, est ce correcte

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Ajouté le : 10/08/2010 10:54
Message :

oui c'est bon mais c'est bizarre que ça fuit

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Ajouté le : 10/08/2010 13:56
Message :

En fait ca fuit car j'avais pas mis le joint car je n arrivais pas a visser la vis

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Ajouté le : 10/08/2010 15:17
Message :

il faut arreter l'apéro

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Ajouté le : 20/08/2010 10:20
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plus de nouvelles

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Ajouté le : 20/08/2010 13:34
Message :

Bonjour Jean,

Effectivement, j'ai tout arrété pour le moment car j'ai plusieurs souci de voiture, donc pour le moment, j'ai changé mes deux voitures et j'en ai acheté deux autres avec tout le traca que ca cause et les frais. J'ai bien recu ton mail, je pense faire quelque changement sur la commande, c'est a dire, ne prendre que le filtre et la poulie pour le moment car les finances sont plus que basse. Mais des que ma situation s'arrange je reprend le flambeau, surtout que je vais attaquer apres la restauration d'un girobroyeur. Donc jean si tu lis cela, pourrais tu me refaire un devis pour le filtre et la poulie avec frais de port.

A bientot.

Pace e saluté per tutti

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Ajouté le : 20/08/2010 14:17
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pas de souçis
tu aurais pu prendre le tracteur et mettre une cabine dessus ça t'aurais evité d'acheter une 2 eme voiture

je t'envoie un mail ,et quand tu seras pret tu me dira
bon courage

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Ajouté le : 20/08/2010 15:59
Message :

Merci jean, pas de soucis je vais voir ca la semaine prochaine. Bon we

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Ajouté le : 29/08/2010 14:40
Message :

Bonjour,

j'ai vu que vous aviez beaucoup échangé sur le forum de la motoculture. Je me permets de vous contacté car j'ai le même modèle (en meilleur état a priori). Nous pourrions échanger sur la gestion de cette machine (pour moi 6300 m2 à Chateauneuf de Grasse (entre Cannes et Grasse).
Mais depuis un semaine le régime n'est plus stable et le moteur s'arrête en régime normal. Il faut pratiquement toujours fonctionné avec la manette des gaz en zone "starter". J'ai démonté le carbu, filtre à air et ai tout nettoyé. J'ai l'impression que le moteur tourne mieux avec le 1° papillon du carbu plus fermé et qu'il pourrait s'agir d'un réglage de la tringlerie - ou alors qu'un ressort a "sauté" et ne régule plus les 2 papillons (sur l'axe du 1° papillon, il y a un trou pour un ressort mais qui est vide).
Auriez-vous, svp, un avis sur cette anomalie ?
en vous remerciant par avance,

Très cordialement,

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Ville AFA

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Ajouté le : 30/08/2010 07:55
Message :

Bonjour Jpmddn

Ca fait un moment que j'ai pas mis le nez dans le tractosaure, d'autres soucis pour le moement.
Je vais essayer de prendre en photo le carbu comme ca tu verras si il te manque quelques chose ou pas.
Le mien ne tourne pas rond mais par rapport au début c'est le jour et la nuit.
Met quelques photos du tiens

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