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Ajouté le : 08/05/2012 23:08
Message :

Voilà mes nouveaux jouets... Rachat d'un lot "irréparable chez un réparateur du coin(il me fallait juste une bougie... j'ai du rentrer chercher la remorque pour pouvoir charger cette grosse bougie :p)

un mametora mc 180, une tondeuse john deere et un mitsubishi mc 335 (je pense)
Le bleu est je pense un mitubishi CT 335....

pas d'allumage depuis 9 ans et avance quand on tire sur la ficelle... donc laissé de coté...

le mametora mc180 en arrière plan, pas d'allumage, plus de compression..., mis au rebus pour ces raisons....

derrière, une petite tondeuse john deere... Moteur 9cv B&s transmission grippée....


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voilà le groupe...


une fois rentré...

j'ai travaillé sur le mitsubishi ....
j'ai changé le câble HT de la bobine (vissé), nettoyé les vis platinées... tiré sur e lanceur et hop!!! devinez... une étincelle....


je met de l'essence toute fraiche...
je change l'huile (aspiration)

je remet une belle bougie neuve, je visse le tout... tire sur le lanceur et devinez???????


le lanceur lâche.... lol!

je dévisse donc les 3 vis... et biensur c'est le clips qui a sauté... (comme c'est le même principe que le mametora... 3 minutes et c'est remonté...)

tire 1 fois sur le lanceur... il tousse....

bon signe!!!


met le choke à moitié... re tire....

il tousse et.... démarre...

affraid
la preuve

voilà la vidéo du petit mitsubishi....

http://youtu.be/N5KNIYJ1_kg


j'ai essayé ma charrue avec ( premier labour pour moi) :war1:

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....
c'est pas tout....

15 minutes de travail sur le mametora et devinez... il y a de nouveau une étincelle...
aprés, j'ai rangé le ptit monde... car j'avais faim


biensur, la journée n'était pas finie....

je suis allé racheter le petit compresseur en panne que j'avais vu trainer...
rien a voir avec un motoculteur (quoi que)

si quelqu'un avait des infos comme la marque, ça m'avancerait (apparemment c'est un compressur de chantier Spit 600)

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Pas d'allumage...
devinez? on ouvre

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on referme et heuuu,

moteur souffle par l'admission en début d'échappement...

arf, démonte le carter sup...

la soupape toute rouillée ferme mal,...

rodage rapide (peu marquée)


on referme et....

http://youtu.be/KLqS7_mP3Tg


du premier coup... sans trucage....


Monstre de moteur..... même si le pointeau de cuve a tendance a rester fermé (besoin d'un petit nettoyage...)



fatigué maintenant....



en cas de soucis, prévenez moi!


toutes les remarques sont les bien venues

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Region centre

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Ajouté le : 09/05/2012 22:01
Message :

salut
c'est ce qui s"appel avoir le cul border de nouille !!!
c'est toujours bien de savoir qu'il vont pas finir en boite de conserve
a+


un motoculteur qui merite bien son nom
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Ajouté le : 09/05/2012 22:10
Message :

Loll mais non, j'ai pas dit le prix que j'ai payé ... :p

mdr


pour le mitsubishi... la terre que j'ai retourné n'a jamais été retournée...

elle est d'ailleurs assez dammée.... (en plus je suis pas un expert ;)

J'ai refait complètement la charrue qui m'a servi.. c'était son baptême...

elle ne tournait plus et ils avaient soudé la noix de réglage en position max...


un vrai régal pour chasser l'axe!!! j'ai été obligé de couper les tubes dans le sens de l'axe, de l'ouvrir avec un burin, et de ressouder le tout....


elle tourne impec maintenant....



pour la john deere,... j'ai refait le démarreur ce soir, dégrippé le moteur, la transmission....

avec un peu d'essence dans le filtre... il a démarré quelques secondes.... (c'est déjà ça...)

mais le pointeau est grippé biensur....

mais pas moyen de sortir le carbu... le support pour filtre est grippé sur l’axe... il fait dodo avec du dégripp' ...

à+



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Region limousin correze
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Ajouté le : 10/05/2012 18:35
Message :

salut
et comme dit energic t'as 1 sacré bol.
a+ pour les suites des restaurations.


a+
Eric
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quand on veut , on peut !!! mais pas toujours ...

Region aquitaine
Ville pouillon

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Ajouté le : 19/05/2012 11:10
Message :

en effet tu as récupéré du matos !! une fois restauré tu va te régaler

bon courage pour les restaurations des machines et bien sur tu nous mettre des photos !


sylvain , passionné d'espace vert

paysagiste à mon compte ,
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Messages: 36


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Ajouté le : 27/05/2012 22:05
Message :

salut les amis!!



juste une petite vidéo de plus.....


<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/NY671HpR4JU
" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


ne faites pas ça chez vous!!!!!!






le carbu est passé aux ultrasons, la bobine était morte, j'ai étamé la mise à la massé et j'ai récupéré une étincelle... la soupape d'admission était bloquée ouverte

biensur, à mon premier essais une fois l'étincelle revenue, le moteur s'est transformé en lance flamme par l'admission....




après avois enlevé le cache culbuteurs (2 culbuteurs, 2 poussoirs...)

je me suis vite rendu compte que le culbuteur de l'admission était dans le vide.....


la soupape grippée, obligé de déculasser histoire de faire tremper le petit monde dans du dégripp (attention de ne pas perdre les tiges des poussoirs...) (surtout pas brusquer les choses....)


au final, c’était grippé uniquement avant le guide... bref en enlevant le ressort, j'ai pu sortir la soupape sans rien endommager......


nettoyé, remonté.. réglage du jeu aux soupapes... (15-30 par défaut et ça semble lui convenir)

il a démarré au premier coup de démarreur....










voilà quoi, le taff d'une heure...

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Region champagne
Ville  morvilliers

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Ajouté le : 28/05/2012 10:30
Message :

ça fait plaisir quand ça tourne ! par contre ton chien , traverser une voie rapide sans regarder ....


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Enregistré le 06/04/2010
Messages: 36


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Ajouté le : 28/05/2012 22:36
Message :

lol "les chiens" oui, t'as mal vu lollll



mais je tiens à préciser qu'aucun animal n'a été maltraité durant le tournage...

(courroie enlevée ofcourse)

biensur la courroie ne tient pas... il manque un ressort je pense....


si je monte la courroie, que je la tend moteur arrêté que je démarre et que je tond... impec.....


si je détend la lame moteur tournant... la courroie saute....

il manque un ressort mais en plus un pneu est mort.... bref je passe à autre chose en attendant de trouver le pneu





j'ai bricolé ça cet apprem...

Beaucoup moins risqué qu'avec le fil en direct sur le démarreur... Vous en conviendrez

http://www.youtube.com/watch?v=RNv_MGrHHLk



L'interrupteur à bascule est placé dans l'orifice du barillet de contact qui n'existait plus....
J'ai recablé le primaire allant à l'allumage électronique....

le poussoir noir qui commande le démarreur lui est foré avec du 11.5 et est câblé au niveau de la commande du relais de démarrage....

c'est plus propre.... et à la portée de tous... pas besoin d'être ingénieur...












*** Message édité par pepin le 28/05/2012 23:38 ***

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Ajouté le : 27/12/2014 07:48
Message :

Salut Pépin,

Un peu tard .. peut-être vu la date de tes posts, mais j'essaie quand même ...

Ma question : qu'est devenu ton compresseur SPIT ?
As-tu pu le restaurer complètement, puisqu'au vu des photos il te manquait des morceaux ?
Si oui as-tu pu trouver les pièces ? et où ?

Pourquoi ces questions ?
Parce que je viens d'en acheter un sur le bon coin et il me pose un problème que j'ai pas vu au moment de l'achat.
En effet une des deux pipes d'admission coudée qui a à son extrémité le filtre à air a du jeu dans le filetage de la culasse, un jeu assez conséquent que je ne vois pas comment éliminer de prime abord.

Par ailleurs, as-tu une idée à quoi sert le petit tube qui part de chacune des pipes jusqu'au carter du bloc compresseur ?
Tes réponses m'aideraient beaucoup !
En te remerciant par avance,
amicales salutations et bonne journée

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Messages: 13294


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Ajouté le : 27/12/2014 09:51
Message :

Salut Yamaska
Si tu veux demander des nouvelles du chien de Pepin ( ou autre) et avoir ainsi un retour rapide à ta question écrit lui direct en MP en cliquant sur "privé" ou "mail" .
Bonnes fêtes de fin d'année à tous ..y compris le chien .
@ +


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 27/12/2014 10:29
Message :

par mail de préference
cela fait un moment qu'il est pas venu ici

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Ajouté le : 05/01/2015 13:15
Message :

Salut...
je suis prévenu par mail d'une réponse ;)....

Pas présent en effet... Car gros chantiers dans ma vie en ce moment...


Pour les pièces, je n'ai jamais cherché à le restaurer complètement


...

Il est fonctionnel...

mais il ne me sert presque jamais...

pour le jeu dans les filets... Hélicoils ou filets rapportés, ça fonctionne bien... :)

Pour les pipes coudées, de quelles pipes parles tu?

une photo?

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Ajouté le : 05/01/2015 18:58
Message :

Salut pépin,

merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Pour ce qui est d'une photo ... c'est inutile en remontant ce sujet on voit très bien sur une des tiennes (celle ou le compresseur est de face) ce dont je parle :

- les pipes coudées sont celles qui sont vissées dans la culasse et qui ont le filtre à air à leur extrémité.
mon problème (le jeu dans le filetage) est précisément situé celui situé dans la culasse (femelle) qui reçoit la pipe
(filetage mâle).
Pour le résoudre on peut envisager un filet rapporté (mais vu le diamètre et le peu de matière, j'ai un soute. Sinon il
existe un produit miracle : le Loctite EA 3479 A.... qui vaut la peau du cu !

- Quant à mon autre question (là encore on le voit très bien sur ta photo prise de face) je me demandais à quoi servent es 2 petits tubes métalliques qui partent chacun d'une pipe de filtre à air et qui se rejoignent au dessus du carter du bloc compresseur, j'en comprend pas la fonction.
A plus,
Cordialement,
Yamaska du 30

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