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Sujet :: Restauration d'un MASSEY FERGUSON MF1200 de tonte
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quand on veut , on peut !!! mais pas toujours ...

Region aquitaine
Ville pouillon

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Ajouté le : 14/11/2013 14:43
Message :

beau travail !!!! vivement la suite


sylvain , passionné d'espace vert

paysagiste à mon compte ,
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Ajouté le : 14/11/2013 17:55
Message :

Merci George et Sylvain.

Content d'avoir récupéré dernièrement un siège de chariot élévateur, sur suspension à vérin et chauffage lol...
Ca va faire tip-top, même si je ne pense pas brancher le chauffage lol....

J'ai hâte de vous montrer à quoi ça va ressembler.

@micalement
Dom.


Juste pour le plaisir.
Merci @ tousss
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Ajouté le : 20/11/2013 19:54
Message :

Salut Dom

Bravo pour tes réalisations, du bon boulot comme j'aime ,moi aussi quand je retape un vieil outil je le désosse complètement et je repeins toutes les pièces une par une.
ça prend du temps mais on est sûr ainsi que c'est bien fait et il n'y a pas à revenir dessus !
Bonne continuation
@


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 20/11/2013 20:07
Message :

Merci beaucoup Kubus09

Je suis à nouveau en mode stand bye, la météo n'est pas là pour m'arranger lol...
Le froid s'installe et les derniers rayons de soleils sont de plus en plus rare.

Mais bon, je devrais pouvoir y arrivé lol...

Il n'y à que ce moteur qui me tracasse mais bon, je suis patient ...

@micalement
Dom.


Juste pour le plaisir.
Merci @ tousss
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Ajouté le : 22/11/2013 12:13
Message :

Bonjour JF,Dom,
c'est ce que j'aime aussi, c'est meilleur la façon de repérer les pièces usées ou endommagées!
Et, nous permet de contrôler, si les éclatés, que nous utilisons sont conformes à la réalité,
il y a tellement d' hybride ou de modification dont l'éclaté n'a pas fait l'objet d'un erratum!


@+
GEORGE
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Ajouté le : 11/01/2014 13:51
Message :

Bonjour @ tousss,

Voila, même s'il reste encore quelques petites choses à régler sur le châssis, la partie moteur vient de faire un grand pas !!!

J'ai hâte lol...

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=2&id=36688&page=1


@micalement
Dom.


Juste pour le plaisir.
Merci @ tousss
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Ajouté le : 11/01/2014 20:46
Message :

salut dom,
nous attendons avec impatience!
@+

*** Message édité par george le 11/01/2014 19:47 ***


@+
GEORGE
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Ajouté le : 11/01/2014 20:48
Message :

salut dom, pour le moteur je regarde aussi?
@+


@+
GEORGE
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Ajouté le : 11/01/2014 21:30
Message :

Bonsoir George,

MERCI ENCORE !!!
@+


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Ajouté le : 10/02/2014 15:50
Message :

Bonjour les Copains,

Comme vous le savez, je suis toujours à la recherche du sillent block qu'il me manque pour remonter mon nouveau moteur.

Je me suis lancé alors dans un p'tit bricolage dont je ne regrette pas

Je vous explique, j'ai récupéré la coupelle qui enveloppé le sillent block complètement foutue (pour la partie de caoutchouc).

j'avais 1 sillent block classique les gros rond sans coupelle, je l'ai scié en 2 pour obtenir la même hauteur que celui d'origine dont j'ai besoin.

J'ai à l'aide d'une scie à métaux formé une gorge en son centre (pourtour) afin d'essayer en forçant d'y loger la dite coupelle.

J'ai du forcer des heures pour réussir à faire entrer la moitié du sillent block pour que la coupelle puisse entrer et se loger ds la fente que j'avais réalisé.

Le résultat est plus que satisfaisant, c'est même parfait !!!
Absolument aucun jeu, et impossible à faire partir maintenant qu'il est rentré.


Un p'tit coup de peinture antirouille, un peu de rouge et je vais pouvoir remonter enfin mon moteur.

Je vous montre les photos, cela sera bien plus parlant et explicite.

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Un peu de réflexion et pas mal de système D et tout devient possible

*** Message édité par Dom. le 10/02/2014 14:53 ***


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Ajouté le : 12/02/2014 18:42
Message :

Allez, parce que je vois que je ne vous ai pas convaincu lol ...

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Je m'éclate avec mes sillents bock désolé

*** Message édité par Dom. le 12/02/2014 17:43 ***


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Ajouté le : 13/02/2014 10:17
Message :

bonjour à tous,

salut Dom, impeccable , belle restauration.


@+


@+
GEORGE
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Ajouté le : 17/02/2014 12:12
Message :

Bonjour les Copains,

Je viens d'aller placer mon moteur sur le châssis.

Et là Mauvaise nouvelle, IL NE RENTRE PAS !!!
Sur le coup, j'ai eu très peur et puis en regardant de plus près.... je pense qu' avec un peu de bricolage je pourrais faire quelque chose de pas trop mal enfin ce compte.

Je m'explique:

La position des rails fixés sur les sillent block dernièrement mis en place sniff.... font que les arbres de sortie moteur sont bien trop haut, à la limite en mettant un courroie plus longue coté embrayage ça aurait pu le faire mais coté emboitement du cardant vers la boite de vitesse impossible de monter si haut, car la crémaillère du volant m'en empêche.

De même l'ancien propriétaire avait commandé une boite à air plate mais bien plus large, celle ci ne passe pas à cause justement de sa largeur qui vient butée sur la plaque où est posé le réservoir et la batterie, rendant impossible le passage du moteur à sa place Grrrr .... au pire je pourrais toujours découper la boite à air et là refaçonner à la résine.

Du coup tout mon bricolage de sillent block maison tombe à l'eau, je suis vert, tant pis cela me fera de la pièce détaché pour mon second MF1200 Garden qui lui à encore son moteur d'origine.


J'ai ensuite démonté la boite à air qui gêné et j'ai pu placer enfin le moteur là où il devrait être fixé, la bonne nouvelle c'est qu'il rentre sans rien découper sur le capot.

En perçant 4 nouvelles fixations sur le châssis, je vais pouvoir fixer ce moteur à la bonne place, il me reste environ 1 cm entre la partie du châssis et où je dois venir fixer le moteur, vu que mes sillent bloc ne correspondent plus je pense mettre 4 grosses rondelles ou une barre de caoutchouc qui feraient guise de sillent bloc à défaut de rien.

De nouveaux bricolages m'attendent Grrr...., je penses vraiment que c'est jouable en fin de compte, dommage ça aurait était trop facile du premier coup.

Désolé pour ne pas vous montrer de photos qui aideraient à mieux comprendre, j'en reviens à l'instant et en ferait plus tard pour bien vous montrer.

@micalement.
Dominique

*** Message édité par Dom. le 17/02/2014 11:17 ***


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fil bleu sur le bouton .... euh .....

Region champagne
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Ajouté le : 17/02/2014 23:35
Message :

zut ... c'est ballot mais c'est pas perdu , y'en a qui arrivent a monter des V12 sur des tractosaures ! on y croit et on s'y remet !!!!


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 18/02/2014 10:38
Message :

bonjour à tous,

courage Dom. après le travail réalisé, c'est pas ce petit problème qui va t'arrêter,
et puis, monter et démonter, c'est ce que nous aimons avant tout


@+
GEORGE
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Ajouté le : 19/02/2014 10:48
Message :

Bonjour les Amis,

J'ai besoins de vos conseils une fois de plus


Comme promis quelques photos:

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Voila, c'est avec tous ça je ne suis pas claire lol...

Je vous explique mes soucis d'adaptation maintenant:

Pour que le moteur soit en position normal de fonctionnement, c'est à dire aussi bien du coté embrayage de lame que de traction. Celui-ci doit reculer d'environ 3 à 4 cm pour que ce soit parfait.

La poulie d'entrainement de lame ne tombe pas en face de l'axe sur lequel elle doit travailler, ce qui m'oblige de devoir reculer le moteur entre 3 et 4 cm.

Sauf... que même si cela n'est pas impossible, cela m'oblique à effectuer quelques coupes de carters.

On distingue 2 parties qui viennent toucher contre le moteur, les carters latéraux du châssis démontables et recoupable facilement mais également la partie admission qui passe tout juste voir pas sous la plaque ou repose la batterie et le réservoir.

Ce qui m'obligerai de découper 3 à 4 cm de fin de cette plaque.

La dernière chose sera la barre de liaison entre la boite de vitesse et la prise de force du moteur, j'hésite sur la réduire de chaque coté de 2 cm il y a de la marge pour ou ne pas justement réduire la parie cannelée mais en son centre et refaire la liaison avec un tube centrale.

Vous voyez, sur le fond je pense que ça reste jouable mais du bricolage me sera nécessaire.

Alors j'attend avec impatience vos avis et conseils.

@micalement
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Message :

Salut Dom

Dommage pour tous ces imprévus ,dus je pense au fait que tu avais démonté entièrement le châssis avant d'essayer de monter ce moteur Kohler Magnum M18S sur ce dernier.
Tout se joue parfois au mm ,surtout pour les arbres de sortie qui doivent être en phase avec l'ensemble de la mécanique.
En gros ,au vu des problèmes rencontrés actuellement il te faut faire abstraction du carter moteur ,sinon le problème devient vite insoluble.
Encore un zeste de réflexion et de patience et tu viendras à jour de ta réalisation.
@ +


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 21/02/2014 10:37
Message :

bonjour,
Salut Dom. avant de couper ou de transformer examines toute les solutions possibles et imaginables?
@+


*** Message édité par george le 21/02/2014 09:38 ***


@+
GEORGE
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Ajouté le : 21/02/2014 14:40
Message :

Bonjour les Copains,

C'est claire que sans les carters moteur, cela passerait entre les 2 carters latéraux du châssis pour venir à la bonne position.

Le carter moteur à pour rôle de parfaire le refroidissement et si je retire celui-ci, cela ne doit pas être conseillé pour la durée de vie du moteur.

Je pense qu'en retirant 3 à 4 cm sur le bout des 2 carters latéraux du châssis, le moteur avancera et sera à sa place.

Restera encore à régler le passage concernant la hauteur qui doit: soit passer juste en dessous la plaque de support batterie et réservoir soit je découperais 3 à 4 cm en bout de cette plaque.

Reste à voir une fois le moteur en place, si je trouve le moyen d'y fixer ou non la boite à air qui vient encore surélevé le moteur.

Au pire, si je ne peu plus utiliser cette boite à air métallique, j'ai un cône Green filtre à air qui équipé ds le passé ma Super 5 GT turbo que je pourrais déporté.

Est ce que ce type de filtre est à huile pulvérisé sur coton est conseillé dans un milieu aussi poussiéreux que la tonte ?

Je vais démonter les carters latéraux et voir si ça me parle encore merci d'être d'aussi bon conseils.

Edit:

J'ai profiter d'un rayon de soleil pour aller voir la bête

j'ai commencé par démonter les 2 carters latéraux, ce qui m'a permit de reculer suffisamment le moteur pour que la poulie soit bien positionnée ds son champs de travail

Ensuite vu que les carters sont démontés, j'ai pu vérifier que la prise de force reste plus haute que le cardant d'entrainement de la boite de vitesse

Du coup, je dois redescendre le moteur d'autant ...

Le vrai défit va être ici

J'ai mesuré 3 à 4 cm afin d'être aligné avec la hauteur du cardan, j'ai ensuite tracer le contour des supports de fixation moteur sur le châssis.

Ce qui est claire est que le châssis ne me permet pas de descendre autant......

Donc, après avoir repérer les éléments du moteur en contact avec le châssis qui doivent descendre de 3 à 4 cm, je pense découper le châssis à ces emplacements

Une fois que le moteur sera à la bonne hauteur, il va falloir que je me débrouille pour repartir du châssis afin d'amener de quoi boulonner solidement le moteur.

Je pense fabriquer une sorte de pièce qui devra reprendre chaque fixations moteur et sera boulonner sur le châssis.


Quelques photos:

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Je ne vois pas comment je pourrais faire autrement, mais j'écoute avec plaisir tous vos conseils pour m'en sortir.

@micalement.
Dom.

*** Message édité par Dom. le 21/02/2014 16:22 ***


Juste pour le plaisir.
Merci @ tousss
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Ajouté le : 24/02/2014 11:21
Message :

Bonjour,

Pour résumer et vu que les 1 rayons de soleil font leur apparitions, Je penses donc prochainement tronçonner les parties du châssis où repose les fixations moteur pour espérer le faire descendre de 3 à 4 cm.

Ca ne va pas être simple, sans parlais du système qu'il me faudra remettre en place pour fixer à nouveau le moteur ....

Je vous ferais des photos au fur à mesure de mes bricolages, toutes vos idées sont les bienvenues.

@micalement
Dominique

*** Message édité par Dom. le 24/02/2014 10:22 ***


Juste pour le plaisir.
Merci @ tousss
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