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Sujet :: tronçonneuse Husqvarna 142 E serie
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messages vincent62 Rechercher un message
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Enregistré le 28/05/2014
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Sujet : tronçonneuse Husqvarna 142 E serie
Ajouté le : 03/06/2014 20:18
Message :

Salut à tous , je tenais un rendre hommage à la tronçonneuse de la famille un modèle pour particulier toujours en vie malgré son état actuel , carter échappement brûler à cause d'un mauvais abattage d'un arbre , support carburateur cassé , carter de guide bombé à cause de mauvais remontage du guide.

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ces défaut :
-Moteur creux et bruyant

-filtre à air viser sur du plastique , à force de démontage remontage une des vises ne tien plus.

-Mauvaise conception de l'admission, il y a un trou dans le cylindre auquel il est en-boiter un morceau de durite pour la dépression du carbu (très chiant à remettre en place ) ce qui a souvent causer une prise d'air avant de refaire le moteur cette hiver) .


Ces points fort:

-Moteur robuste et démarre du premier coup.

-Peux gourmande et légère.

- Malgré que la tronçonneuse soit de conception (très plastique) la conception des carter et de la ventilation es de très bonne qualité surtout vu se qu'elle a vécu.

Acquis en 2007 celle ci a eu comme lubrifiant de chaîne de l'huile de vidange ou de moteur genre 15w40 20w40 sauf depuis 1 ans quand mon père a enfin compris que c'était a cause de sa que les chaines ne faisaient pas plus d '1 mois sans être raiguiser

Etant le seul à faire le mélange celle ci a parfois tourner avec des fond de bidon d'huile 2 temps de sou marque ( à aussi tourner avec de l'huile 2 temps de jet ski) ayant parfois plus de 2 ans avec des 6% car ne voulant pas mettre de la synthétique provenant de mes 50 cc à l'époque.

La carburation a toujours était riche pour la protéger des haut régime interminable qu'elle encaisser.

Elle à couper en moyen 10 stère de bois par ans mais 80% issue de bois de palette et de bois pourrie de charpente (avec les clou bien sur ) et j'en passe.

Les bas , moyen régime et le temps de chauffe récupe avec mon père késako?

Elle a connue que 2 bougies pendant sa vie et est a son deuxième guide c'est dire....

Bref pour la récompenser de ces loyaux service et se faisant faiblarde l’automne dernier j'ais décider pendant l'hiver de refaire le moteur , résultat changement de segment et de pignon d'entrainement de chaîne .
J'ais déglacer le cylindre décalaminer et poli le piston et la culasse.

A ma grande surprise le piston et le cylindre avaient encore des traces d'usinage.
sauf une belle trace de surchauffe et le segment était quand à lui bien fatiguer sans compter l'encrassement du moteur du àdes années de réglage de carburation riche , des mélange vieux de plusieurs mois avec des pourcentage d'huile parfois important jusqu’à 6 %.

Bref je dit bravo à Husqvarna car malgré son age assez jeune pour un modèle pour particulier et sa petit cylindré vus son vécus et étant encore en fonction je dit respect

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Ajouté le : 05/06/2014 10:34
Message :

Salut,

tu parles d'une déclaration d'amour!

Bonne continuation avec ta machine.


On ne trouve jamais la perfection dans les actes des hommes, mais parfois, dans leurs intentions.
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Ajouté le : 05/06/2014 11:24
Message :

déclaration d'amour surement pas elle m'en a fait plus voir qu'autre chose , touchant un peu de la mécanique a l'époque c'était toujours pour ma tronche les changement de chaînes , réglage carbu , faire le mélange la nettoyer

Mais j'ais toujours était surpris de voir ce petit engin toujours violenter à plus de 8 000 tr/min avec un entretien quasi nul être encore en vie,

alors qu'a cotés j'ai eu des 50 cc , une débroussailleuse de grande surface qui on tous serrer ou on eu le moteur fatiguer avec des huile haut de gamme alors qu'elles rester moins longtemps a plein régime et était bien plus dorloter

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Ajouté le : 02/08/2014 13:17
Message :

mdr
en fait elle est pas vielle n'a pas tand bosser que ça 10 stére par an ces rien .
par contre elle a souffer .
ces modéle husq ne sont pas de bonne qualité
aujourd'hui mais je pense déja en 2007 ces de la fabrication commune avec mac culloch

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