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Sujet :: Restauration d'un JOHN DEERE 112
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Sujet : Restauration d'un JOHN DEERE 112
Ajouté le : 05/07/2014 18:43
Message :

Bonsoir a tous
Alors voila un soir une annonce sur le bon coin, un coup de fil et le voila a la maison le week end suivant

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Photo de l'annonce

a savoir, il n'a plus de moteur, le kohler k301 d'origine est cassé le propriétaire l'a changé pour un honda et revendu à son voisin qui l'a acheter pour le moteur et me l'a revendu
les photos a la maison:

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Il a été fabriquer à Senonches en Eure-et-Loire, une des première usine John Deere française, il est de type 112 n° 300098CA
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alors j'ai pu voir que sa fait déjà un moment que le tracteur n'a pas tourner vu la rouille sur la poulie
les vitesse passe bien   mais les frein son griper   ( il faut ramener la pedale de frein comme un barge pour qu il se debloque) et le frein a main est inutile... 
ensuite quelque jour après j'ai trouver un moteur kohler magnum 16cv!!!!
il a démarrer du premier coup a froid

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ensuite j'ai trouvé une poulie de moteur Kohler  , pas facile a trouver en axe de 29mm
il a 3 gorge fixe et pas d'embrayage :
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j'ai aussi refabriquer la tôle coté gauche du capot puisqu'il avait été remplacer par un tube carré plié 
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alors la suite du capot:
avec mr la bricole:
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l'origine coté droit:
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la nouvelle coté gauche:
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sinon j'ai redresser la calandre qui avait été refaite avec les plis d'un coter a l'envers:

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je recherche aussi une photo du système d'attache du capot et de la calandre en plastique d'origine

la semaine dernière j'ai présenter l'enfant a sa mère positionner pour faire les fixation sur le berceau, mais il y a un problème : la poulie moteur n'est pas en face de la poulie de boite (le petite courroie qui sort sur la photo) donc je vais devoir faire un système de double poulie avec un déport variable

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vous avez du voir que je suis très photo, si sa pose un soucis au chargement n’hésiter pas a me dire d'en enlever
je recherche toute photo ou document le concernant
les sites de pièce sont les bienvenue
aller


Cyril.
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Ajouté le : 05/07/2014 19:42
Message :

Déja bravo pour les photos et les explication et le travail éffectué.
on attend la suite.
bon courage


a+
Eric
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Ajouté le : 06/07/2014 11:06
Message :

virgule
Message original: es-19136
Déja bravo pour les photos et les explication et le travail éffectué.
on attend la suite.
bon courage


idem pour moi, belle restauration en perspective, encore bravo et envoyez la suite.


@+
GEORGE
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pif, c' est nathalie. moi c' est pof.

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Ajouté le : 06/07/2014 19:10
Message :

héhé

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt?ui_lang_code=28

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Ajouté le : 06/07/2014 19:35
Message :

merci a vous tous
je recherche essentiellement des vendeurs de pièce niveau carrosserie ou autocollant
Jd parts est super comme site merci


Cyril.
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Ajouté le : 07/07/2014 23:03
Message :

salut
beau travail
on attend la suite !
a+


un motoculteur qui merite bien son nom
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Ajouté le : 20/07/2014 15:12
Message :

Bjr, j'ai eu un 110 avec Koler aussi et l'embrayage était au bout de la poulie 3 gorges, embrayage à cône ? mais je ne me souviens plus si c'était pour l'entrainement du pont ou du lamier mais c'était commandé par un levier? Cdt.

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Ajouté le : 20/07/2014 15:33
Message :

salut, a tous pour vos commentaire
c'était pour le lamier j'ai le levier mais pas l'embrayage
l'embrayage pour l'avancement il n'y en a pas, c'est tous simplement la courroie moteur qui ce détend
par hasard tu ne l'a plus, ni de pièce ?


Cyril.
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Ajouté le : 23/07/2014 14:56
Message :

Bonjour a tous
Alors aujourd'hui j'ai démarré le Kohler je vous envoie la vidéo du démarrage a froid
https://www.youtube.com/watch?v=Ri-vrSVzRT8&app=desktop




*** Message édité par cLG5656 le 23/07/2014 15:59 ***




*** Message édité par cLG5656 le 24/07/2014 21:44 ***


Cyril.
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Ajouté le : 23/07/2014 21:28
Message :

Quel boulot chapeau !
En ce qui concerne les autcollants il y a beaucoup de petites boites qui font de la pub autocollante pour bagnolles
a prix correct
courrage A+

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Ajouté le : 23/07/2014 22:40
Message :

Bonjour

Tu peux monter un embrayage électromagnétique si l'une des deux gorges identiques ne sert pas

A+

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Ajouté le : 23/07/2014 23:14
Message :

Merci pour vos commentaires, sa fait plaisir
Un embrayage, j'en aurait pas l'utilité car je net pas de barre de coupe
Pour les autocollants, tu peut détaillé, je ne connais pas, quand tu dit prix raisonnable environ combien, tu l'a déjà fait?

*** Message édité par cLG5656 le 24/07/2014 00:17 ***


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Ajouté le : 24/07/2014 19:44
Message :

super!!

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Ajouté le : 25/07/2014 22:13
Message :

bravo trés belle réalisation

il me semble bien avoir un 301 a la maison

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Ajouté le : 25/07/2014 22:20
Message :

merci roro
celui la est équivalent au 341 de la même époque du 301 la série d'après était les magnum( comme celui la) ensuite la command d'ojourd'hui

*** Message édité par cLG5656 le 25/07/2014 23:21 ***


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Ajouté le : 26/07/2014 12:26
Message :

bonjour

un moteur

https://picasaweb.google.com/vstrom03/MontageMoteurKohler?feat=email
#

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Ajouté le : 26/07/2014 15:49
Message :

salut roro, effectivement il ressemble mais il est plus vieux et fait 6 cv de moins que celui qui équipe le 112
le 241 fait 10 cv, il est équivalent au magnum m10 et au Command 10
le 341 fait 16 cv équivalent au magnum m16 qui va équiper le JD et équivalent au courage 16 d'aujourd'hui
mais les magnum on garder la conception de leurs ancêtres 341/241/301... et leur fiabilité mais les courages et Command ont été re-conçu mais toute la ferraille est plus fine on trouvera jamais un magnum ou 341/301... avec un carter fonte transpercer par une bielle
le point positif c'est qu'il sont plus léger


Cyril.
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Ajouté le : 09/08/2014 20:02
Message :

salut a tous, aujourd'hui j'ai été voir le mécano    
mais (et oui il en faut un   ) il n'a pas voulut faire la pièce car il ma dit, que le variateur n’aurait pas bien fonctionner et comme il a un 140, il connait un peut cette bête   donc il m'a dit de décaler le variateur, et de décaler le moteur encore un peu, et il a fait un chanfrein sur la poulie pour être a frôlé le moteur.
Donc me revoilà a la maison ce matin, on vide l'atelier :biggrin: , le 4506 dehors et le d15 déménage    

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


ensuite ont met le john deere sur échasse :
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ont lui enlève ses ailes :
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bon c'est crado en dessous   
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le variateur déposé:
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je tiens a précisés que c'est la misère a remonter, y a pas de place  
l'éclaté:
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le variateur nettoyer:
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pour la marque, vous l'avez deviner c'est john deere, jusqu'au boulon
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pour décaler le variateur, il faut couper la bague (peint en blanc)
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la pièce ultra gripper pour le relevage
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le chanfrein de la poulie
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voila pour aujourd'hui,
j'ai une petite question, j'ai cassé le fer plat du frein a main qui est un fonte,  je peut le ressouder a la baguette?
sinon je vais la refaire, ce n'est qu'un fer plat avec des crans


Cyril.
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Ajouté le : 10/08/2014 17:17
Message :

donc, aujourd'hui un peu d'avancement: j'ai corriger les jeux avec des cales
et agrandi le regard pour que sa ne gène quand l'axe sera couper:

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la pièce que j'ai cassé:
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Ajouté le : 11/08/2014 08:34
Message :

Bonjour,
bon travail et belle machine, JD, quand c'est bien entretenu ça peut durer, c'est du costaud.


@+
GEORGE
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