LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir


de trés belles soudures

slt,

Je vois que tu est comme tout le monde, tu deviens fainéant en vieillissant, il y a moins de 10 ans tu faisais la même chose avec ton p'tit tracteur, mais au moins tu pédalais.

pense tu il avait déja un petit tracteur a batterie avec ses mollets de coq

salut a tous
alors la semaine dernière j'ai redémarré le tracteur, nickel il fonctionne donc je vais dans le champ me promené
le champ est en pente, je le descend, nickel , arrivé en bas je fais demi tour et je part pour la côte mais la plus personne, le moteur ce dégonfle, s'écrase
pas moyen de remonter en 4ème ni en 3ème, merde on engage la 2ème et il monte
arrivé en haut, on rentre au bercail, on le range et puis c'est tout!
donc ce matin je mit remet, le kohler et c'est 16cv ne monte pas mais l'husqvarna et c'est 13cv le monte a l'aise
je pense qu'il y a un problème d'alimentation, j'ai démonter, néttoyer le carbu remonter, il a démarrer, accélère mieux qu'avant donc je retourne faire le test de la côte et je cale en remontant!
je le redémarre et rentre au garage voila ou j'en suis, alors il n'y a pas de filtre a essence ce que je trouve étrange (a moins qu'il est derrière la carter de ventilation a voir...)si vous avez une idée de qui pourrait être le coupable de ce problème n'hésité pas :

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bonsoir
je me demande bien ce qu' est cette bidouille au niceau du regulateur?
t' est sur quue ca marche bien tout ca?

tu veut dire quoi par la?
je ne pence pas que cela joue au niveau du régulateur comme les briggs d'aujourd'hui car avant que je n'y touche, il n'y avais que la manette qui bougeais le gros ressort (il est la que pour éviter de casser si on va trop loin, il n'y a pas de buté) qui bougeais le régulateur
j'ai juste mit le câble sur le régulateur, rien de plus
d'après toi, il y aurait un problème a ce niveau la?

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bonsoir

je pense pas que le cable monte sur le régulateur sinon comment justement le moteur pourrai faire sa régulation

je pense plutot que ton cable va sur une tringle ou quel que chose qui commande ton volet de gaz du carburateur

oui c' est ca.
ton moteur a un regulateur. c' est lui qui fait les chevaux.
en fait, le ressort est essentiel il faut que tu retire ce que tu a mis a ce niveau là, tu rebranche le ressort, et là, tu va avoir de la puissance.

salut
ha d'accord, en gros il faut qu'il y ai du jeu au niveau du régulateur?
avant il y avais un jeu trop grand car quand il était a mis régime sur plat dès qu'il y avais de la cote il descendais un petit peu niveau régime mais quand c'étais de la descente, le moteur allais a fond!
on avais aucun contrôle de la position!

oui c' est bien ca.
le regulateur va te couper les gaz en descente (frein moteur) et en cote ouvrir le volet pour "reguler' justement le regime

salut
bon ok c'est bien ce que j'ai compris, ouf

donc j'ai tout démonter ma bidouille remonter à l'origine et puis on recommence

j'ai donc repris sur la manette d'origine, un tringle sur une patte qui bascule pour que la manette d'accélérateur ce fais dans le bon sens
voila
avant

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Salut

Superbe restauration! Faut être bien équipé pour faire toutes ces réparations et modifications.

Bravo!

A plus

Vincent

tcho
dis donc, sur ta photo a droite on voit une masse, je suppose, qui est marqué DEUTZ-FAHR
ca va pas sur l' autoportée

bien clg


sur cette photo tu vois une partie d une régulation d un kohler que j ai refait

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Salut a vous deux, bha oui c'est des masse Deutz, mais pas pour le 4506, ils viennent d'un agrotron première génération ceux avec capot plongeant de bon tracteur jusqu'à 6000 hrs après l'électricité ce réveille et l'hydrolique aussi... Ils sont a mon tonton ils les a gardé avant que le tracteur ne parte en Tchécoslovaquie et mon père les a ajouté au porte masse
Sinon roro, s'est ce que tu pence du système d'accélérateur que j'ai fais? Et du moteur, pas trop de problèmes avec?
Sinon l'autre jour j'ai eu énormément de mal a le démarré, ils toussait mais rien il démarre pas, il a comme même fini par démarrer !
Mais après réflexion vu que le niveau du réservoir étaient en dessous de la pompe, il est possible qu'elle avait du mal a s'amorcer
Vu que je ferme le robinet l'essence présent dans le moteur c'est évaporé et la pompe a membrane, si il y a une bulle d'air ne s'amorce pas
Je vais refaire le démarrage avec le plein cela cnfirera mes hypothèse !
Ha oui autre chose, roro quand tu a démonter ton moteur, si il y en avais un, ou ce situe le filtre car d'après la doc, il ce situerait derrière la volute de refroidissement sauf que en voulant démonter la tête de vis du bas a cassé alors j'ai pas osé aller plus loin surtout si le filtre n'est pas derrière
Merci a vous
PS( avez vous des astuce pour démonter les pot vissé grippé car j'ai essayé a la clé a griffe mais j'écrasse plus que autre chose et j'ai peur de chauffé aussi près de la culasse car je doit l'enlève pour mètre des coudes et pouvoir commencer a refaire le capot)
Merci encore

Bonsoir

je suppose que tu veut parler d un filtre a huile;dans le kohler que j ai refait pas de filtration

pour ton pot pour moi mais il faudrait le voir correctement soit tu fait un manchon ou bien un filetage et tu repart avec un coude de plomberie mais je laisserai se qui bloqué a la sortie du cylindre

Salut
C'est bien ce que je pensais pour le pot, couper et mettre un coude
Pour le filtre, je parlais du filtre a essence mais tu attire mon attention sur le système de lubrification ? Il y a quoi la dedans ? Une pompe?
Sinon y avait il un filtre a essence sur le moteur que tu a démonter?
Merci pour tes réponses ;p

Bonjour

oui j avais un filtre a essence mais sur la durite du réservoir a la pompe

et pour se qui ai de la lubrification c est du barbotage comme le b&s avec une cuillère en bout de bielle

salut, ha ok par barbotage
on le voyais de l’extérieur le filtre à essence?
sinon, ils sont lourd quand même c'est moteur non?
par rapport au briggs c'est autre choses?
il a bien redémarrer après cela?

*** Message édité par cLG5656 le 31/10/2014 14:37 ***

Message original: roro 03
bien clg


sur cette photo tu vois une partie d une régulation d un kohler que j ai refait

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