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Sujet :: Restauration Motostandard 1016
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messages cLG5656 Rechercher un message
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Sujet : Restauration Motostandard 1016
Ajouté le : 05/09/2015 22:08
Message :

salut à tous
voici ma nouvelle acquisition, un micro Motostandard 1016, avec un moteur briggs 8cv, une boite mécanique 3 vitesse avant plus 1 ar, un blocage de diférentiel, pédle de frein indépendante... un vrai petit micro!
Donc l'ancien proprio (que je remercie pour l’accueil et le café, merci MR Josseli...    ) n'arrivait plus a le démarrer, il lui servais pour tirer une remorque :046: voici l'engin:

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le moteur:
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voila, donc arriver à la maison, je démonte la bougie, et eureka, j'ai trouver la première panne! la bougie est plus que encrasser de calamine (sêche, pas grasse) donc je nettoie, vidange moteur, de l'essence neuve, et hop un coup d'essaie en starter, le moteur part et calle, sans starter ensuite et hop il démarre
mais il s'emballe donc je ferme manuellement le papillon du starter et tout rentre dans l'ordre, surement une petite gripouille!
mais le moteur a un ralentie trop élever et plus bas sa tien pas, le moteur ne monte pas dans les tour, il régule et crache une fumé noir quand il essaye de monter en tour, les ressort de régul, c'est pas d'origine, gros bordel la dedans, et pas beaucoup de puissance (il cale en première quand j’appuie sur le frein) et ralentie beaucoup en monter!
sinon, il fais du bruit anormal, a l'arret, au pmb on entend la bielle qui fait clac clac, y'a pas mal de jeu je trouve!
il a déjà du avoir un short bloc neuf car il est couleur alu brut, alors que tous le reste, bas moteur... est peint en noir! il a de la compression, mais un rodage des soupape ne fera pas de mal! faut que je lui trouve un lanceur ou une poulie plus large!
sinon, grosse fuite a une des trompette, sa coule sur la jante et le pneu, le blocage de diférentiel pas bien et ce désengage bien, pas de gros problème particulier...
si quelqu'un à la doc du 1016, ou qui en possède un, s'il veut bien m'envoyer un message!
le 1016 ressemble au 1026, donc si quelqu'un en a un, je veut bien des info!
voila, je ne regrette pas cet achat, qui va rendre bien des service!
merci!

*** Message édité par cLG5656 le 06/09/2015 14:52 ***


Cyril.
Il n'y a pas de problèmes, que des solutions!
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Ajouté le : 06/09/2015 10:26
Message :

Bonjour Cyril,

Félicitation pour ce petit bijoux, il a tout d'un véritable petit tracteur.

Ce matériel est tellement robuste que j'ai du mal à croire qu'il soit équipé d'origine avec un aussi petit moteur.

Comme quoi c'est la démultiplication le plus important.

Avec tout ces petits problèmes, nous allons nous régaler de lire les réparations que tu vas devoir effectuer.

En tout cas j'adore cette machine.

Je suis content que ce soit toi qui ai acheter ce dernier, tes restaurations vont être grandioses et comme à chaque fois très bien détaillé, une mine d'informations pour nous.

@+++
Dom.


Juste pour le plaisir.
Merci @ tousss
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Ajouté le : 06/09/2015 14:51
Message :

salut
oui, il est superbement bien construit! c'est un vrai petit micro tracteur! et oui, seulement 8cv, et 7 d'origine! c'est fou!
merci pour le compliment!
un peu de doc, je cherche la doc d’atelier, si quelqu'un a sa!
https://www.scribd.com/fullscreen/195780172?access_key=key-1yfqlngjikk9hoq8ipba&allow_share=false&escape=false&show_recommendations=false&view_mode=scroll


Cyril.
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Ajouté le : 06/09/2015 16:47
Message :

Salut
As-tu aussi posé des jalons là:
http://lesmotostandards.forumpro.fr/forum


notre ami Jpp62 était très actif sur ce forum

Qui ne tente rien n'a rien....

Superbe engin bravo pour ta trouvaille tu vas te régaler...

@+


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Ajouté le : 06/09/2015 16:51
Message :

Oups
post inutile je viens d'aller sur le site des motostandard et j'ai trouvé le copier coller de tes posts.....

Tu as raison mieux vaut ratisser large.
@+


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Ajouté le : 06/09/2015 20:02
Message :

Bonsoir

bravo pour se petit tracteur tu verra c est increvable au travaille

je vois que tu a les poulie a l avant pour la tondeuse a 3 lames a tu cette piéce et surtout sa courroie qui est trés longue

il te manque le relevage a l ar ainsi que le levier qui viens a droite du volant

recherche dans mes poste et tu trouvera mon petit nogamatic qui est un motostandard 1015

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Ajouté le : 06/09/2015 20:11
Message :

Re
Là tu as un gars qui dit avoir scanné ces docs:
http://lesmotostandards.forumpro.fr/t3088-doc-tracteurs-1010101610201023010251026?highlight=1016


@+


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Ajouté le : 06/09/2015 21:21
Message :

salut,
oui guépard j'ai aussi poster dessus, et aussi sur les VSA que j'aime beaucoup aussi!
sinon oui roro, je ne savais pas que tu avais ce genre de machine! c'est super! tu en a l'air content! ta des photos d'avant restauration? j'ai les poulie de la barre de coupe mais je n'ai pas cet accessoire malheureusement!
vu que tu a un relevage (la chance) dans quelques moi, tu aurais moyen si tu veut bien, me donner quelques mesure, histoire d'équiper le mien?
sinon guépard, j'ai envoyer un message au gars, j'attend c'est nouvelles, si il y aurra... a voir, de toute manière la boite a été monté sur d'autre modèle!
voila merci et bonne soiré!


Cyril.
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Ajouté le : 06/09/2015 22:41
Message :

pas de probleme

tu me dira

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Ajouté le : 06/09/2015 22:54
Message :

tiens regarde l engin petit mais costaud


http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=11&id=11752&s=motostandard

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Ajouté le : 07/09/2015 19:23
Message :

salut
nikel roro, je te remercie! donc je vais commencer par te demander une photo de ton filtre a air pour pouvoir refermer cet entaille du capot!

donc, voici la suite:
démontage de la calandre, pour avoir accès au carburateur, et démontage de celui ci:

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le ressort de regulation est étirer:
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démontage du carbu pour le nettoyer, il est énorme pour un si petit moteur!
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donc remontage de tout sa, et réglage de base:
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voici la raison du problème d'arret du moteur, donc réparation (c'étais avant hein!)
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une petite vidéo s'ajoutera, si youtube est en forme!


Cyril.
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Ajouté le : 07/09/2015 20:05
Message :

j'oubliai, le moteur s'emballe si on accélère dans le vide, en charge, la papillon du carbu a tellement de jeu que l'on peut le mettre du ralentie jusqu'a plein gaz sans que la régulation ne bouge! donc dur a régler, il y aura la tringlerie a refaire!
voila la vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=w1jvVL1oXsM






*** Message édité par cLG5656 le 07/09/2015 20:06 ***


Cyril.
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Ajouté le : 07/09/2015 23:42
Message :

bonsoir

je vois que ton moteur a ete beaucoup bricoler

démonte tout et refait bien je pense que cela serra bien mieux dans le temps tiens voila des photos du moteur

avant et aprés

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Ajouté le : 08/09/2015 19:04
Message :

salut, c'est ce que je vais faire! tu peut me prendre la hauteur du cache filtre a air s'il te plait?


Cyril.
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Ajouté le : 08/09/2015 22:51
Message :

bonsoir

demain ap je fait la mesure de la bete

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Ajouté le : 09/09/2015 19:17
Message :

dac, il me faudrais A,B,C et D s'il te plait

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Ajouté le : 09/09/2015 20:45
Message :

Bonsoir

alors voici les mesures

A= 9,97 cm

B= 11,00 cm

C= 6,5 cm

D= 10,5 cm

pour la mesure A ma platine est en métal ,mais elle se fait aussi en plastique et le diamètre est plus gros lui

et j ai des piéces de moteur mais aussi de chassis motostandard

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Ajouté le : 10/09/2015 19:38
Message :

salut roro,
donc j'ai bien un soucis avec ce filtre a air!
le mien mesure:
A= 13 cm

B= 14.5 cm

C= 9 cm

D= 14.5 cm
donc roro, si tu a le filtre a air d'origine en double, je suis intéresser!
peut tu me dire les pièce que tu a en stock, ou prend en photo si trop long, en mp si tu veut!
merci beaucoup!


Cyril.
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Ajouté le : 10/09/2015 23:04
Message :

bonsoir

non j ai pas pour le filtre a air

si tu regarde bien tes mesures par rapport au mienne la différence est presque la meme pour moi c est pas cela qui va faire un probleme une fois ton carbu réglé

j éssai pour demain de te poser en mp les quel que piéces que j ai

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Ajouté le : 12/09/2015 21:18
Message :

salut à tous!

Donc aujourd'hui le moteur du motostandard est passer au bloc!

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donc extraction de la poulie:

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démontage du bas moteur:

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Le régulateur a mal aux dents! La cause possible est son mauvais réglage et aussi je pence le jeu latéral beaucoup trop important! le moteur avais été ''refais'' et le gars a mit tout les joints de la pochette, donc ou 4 ou 5 à la suite!

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démontage du bloc carbu et réservoir

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démontage du volant moteur:

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démontage de l'arbre à came, il est nickel!
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Donc je croyais que la bielle était couler,

https://www.youtube.com/watch?v=emF0liihASM


sauf que au démontage je me suis aperçu que le chapeau de bielle était monté à l'envers d'ou le jeu!
il étais monté comme ceci:

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or il aurais du être comme cela:

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et une fois remonter sur le vilo, aucun jeu! la chance!
la bielle n'est pas du tout abimer!
par contre le piston lui a morflé!

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donc je vais essayer d'en trouver un autre! si roro a sa de dispo

le cylindre, lui est rayé mais sauvable après un coup d'honoirs!

donc le nettoyage commence: décalaminage et nettoyage du plan de joint :

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et nettoyage du bloc:

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voila pour aujourd'hui



*** Message édité par cLG5656 le 12/09/2015 21:22 ***


Cyril.
Il n'y a pas de problèmes, que des solutions!
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