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Sujet :: News matos
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Sujet : News matos
Ajouté le : 15/09/2015 08:25
Message :

Voila bientôt trois ans que la corvée de pelouse a commencé .......

Après notre déménagement, nous somme passé de 30m² de pelouse à presque 2000m² et forcement, pas d'équipement approprié ............ Je me suis donc fait prêter un petit Tromeca avec bac de ramassage et tout ce qui va normalement bien ......

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Quelques réparations ont été nécessaires pour remettre l'engin en route (moteur desserré, courroies mortes, lame a changer ...... etc etc).
Les galères ont continué et le petit B&G 10.5cv rendis l'âme
Un tour sur Leboncoin, pour trouver le bon moteur, résultat un B&S 13cv a pris sa place. (j'vous parle même pas de l'adaptation pour la poulie, car l'arbre est plus court sur le nouveau...)
Enfin bref, c'était reparti pour un tour .......
Cette année les galères recommence, le Tromeca tombe en ruine et me sappe le moral par la même occasion.
Je retourne faire un tour sur Leboncoin et là !!!!!! J'me lache
Un p'tit Countax A20-50 apparement en bon état, coupe de 117cm électrique, moteur B&S 20cv V-Twin, "relevage" AR électrique pour accessoires...
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Quelques petits trucs a faire dessus .... (Fonctionne très mal, moteur desserré, jeu dans la direction, manque quelques pièces)
3 jours plus tard et un ticket de caisse à 30 balles, bah ça tourne rond

Voila mon nouveau joujou, si vous avez des conseils pour l'entretien, des pièces d'occaze, ou que vous possedez le même, n'hésitez pas

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Ajouté le : 15/09/2015 14:31
Message :

Salut John ...pardon Wayne !
je constate que tu as délaissé ton cheval pour ce magnifique étalon Countax A20 de 20 bourrins ,il va t'en falloir de l'avoine pour la nourrir !
On compte aussi également sur toi pour nous donner des informations sur la bête,mais sûrement qu'il y aura des potes pour donner leur avis ...juste avant le remisage d'hiver.
@ +


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 15/09/2015 21:37
Message :

Va déjà falloir dompter la bête !!!!!!

Bon première tonte avec l'étalon ........ Bah c'est pas terrible ......
Ralenti nickel mais un peu haut à mon gout, accelération apparement bonne, mais ça se gatte quand on rentre dans le vif du sujet .....
Une fois en charge, il tourne mal et n'a pas de puissance (voir réglage).
La boite hydro me semble bizarre aussi (surtout en marche arrière).
Sinon, ça me change du Tromeca !!!!! Bien assis, maniable, ça me plait bien.
Vais essayer de régler les ptits problèmes avant la fin de la saison et ensuite je le fout à poil !!!!!!

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Ajouté le : 15/09/2015 21:51
Message :

ralenti trop haut , moteur qui manque de peche , ça ressemble fort a un moteur qui tourne trop pauvre , regarde si l'essence arrive bien , propreté carbu , sinon peut-etre une prise d'air ...


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 15/09/2015 22:07
Message :

Réservoir nettoyé, tuyau changé, filtre à essence neuf installé (y'en avait pas). Carbu démonté, soufflé, débouché, nettoyé de fond en combles (juste le joint de cuve a commander car pas terrible: 61€ le bout de caoutchoux !!!)
Bougies neuves, écartement bobines réglé 7/10eme environ ................... Je pense avoir fait le plus gros, y doit y avoir un truc qui m'échappe

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Ajouté le : 15/09/2015 22:12
Message :

regardes la couleur de la bougie , la porcelaine centrale doit etre couleur <café au lait> , si c'est plutot blanc = mélange trop pauvre> si c'est plutot noir : mélange trop riche
pour le carbu , souffler ne sert pas a grand chose , il faut passer un brin de cable de frein de vélo dans chacun des trous !!!!


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Ajouté le : 15/09/2015 22:18
Message :

Gicleur passé à l'aiguille forcement et contrôle visuel devant la lampe .....
Demain je démonte les bougies pour vérifier la couleur et on verra bien ce que ça donne.
Par contre va falloir que je trouve un ramasseur pour mettre derrière (y'en a un sur LBC, mais trop loin de chez moi)

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Ajouté le : 15/09/2015 22:21
Message :

si tu tonds souvent , t'as pas besoin de ramasser .....


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Ajouté le : 20/09/2015 23:53
Message :

Bon, j'ai refait un tour sur ma fameuse "panne" et je constate que c'est vraiment un soucis de carburation ...........
Aujourd'hui en mettant le contact, j'ai eu une grosse fuite d'essence :-( Donc rebelote, je ressort le carbu pour une remise en forme.

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Ajouté le : 01/10/2015 07:21
Message :

Allez, des nouvelles de la bête ...............Après avoir changé les joints de carbu (115€ la blague), ça avait l'air de fonctionner..... Mais encore une galère, ça fuit de nouveau alors je redémonte et trouve une saleté dans le pointeau :-(Encore un nettoyage et ça repart, mais ralenti tjrs un peu haut, au max des tours et en charge ça va tjrs pas !!!!!Je commence a perdre patience avec ce moteur américain et j'hésite à le remplacer par un bon vieux TDI

Enfin bref, j'suis vraiment pas dans mon élément avec ce bi-cylindre ........

Par contre la famille Stihl c'est agrandie Le ptit HS45 est venu tenir compagnie à sa cousine.
Un gros nettoyage a été necessaire, car il faisait peur a voir .........

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*** Message édité par wayne le 01/10/2015 09:20 ***




*** Message édité par wayne le 01/10/2015 09:21 ***

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Ajouté le : 01/10/2015 19:03
Message :

salut wayne!
nettoie ton reservoir, change tes durite et met un filtre, et veriffie que ton pointeau s'ouvre et ce ferme bien, qu'il ne grippe pas ...
fait gaffe que l'axe du flotteur et bien lisse, pas de rouille!
le ralentie sur les bicylindre est haut d'avance, mais a des limite!
voila bon courage!


Cyril.
Il n'y a pas de problèmes, que des solutions!
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Ajouté le : 01/10/2015 21:47
Message :

Merci pour les conseils Cyril, mais tout a déjà été fait et ça ne va toujours pas ......
Du coup, redémontage complet du carbu !!!!!
Les 4 vis M5 de la cuve sont mal en point et les taraudages sont ravagés .......
Comme y'a de la place, je passe en M6

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Aucune saleté dans la cuve, j'inspecte le pointeau et là je m'aperçois qu'il est usé (c'est peut-être ça mon soucis)
sur les parois on vois la "marche" dû à l'usure ............
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J'appelle le magasin et j'me fait bouler car il a pas le temps de chercher par téléphone et il faut que je me déplace (40kms)!!!!! Qu'il se souvienne des 115€ que je lui ai laisser la semaine dernière celui là !!!!

Donc me revoila bloqué



Edit: C'est bien le pointeau qui bloque !!!!!! Dispo sur commande, 65€ le morceau Y sont vraiment tombé sur l'casque ........................

*** Message édité par wayne le 03/10/2015 00:03 ***

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Ville Varilhes

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Ajouté le : 06/10/2015 17:28
Message :

Salut
Si c'est juste le pointeau qui bloque ,et qu'à l'achat ça coûte le prix de l'or pour 5 grammes alors tu prends une toile émeri fine et tu frottes un peu les parois extérieures là où ça brille.
Tu vérifies de temps à autre afin qu'il n'y ait pas trop de jeu avec l'alésage du puits .( afin que l'embout en caoutchouc conique soit bien perpendiculaire )
@ +


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Ajouté le : 06/10/2015 19:08
Message :

Salut,

J'ai déjà essayé de limiter la "marche" d'usure, mais rien n'y fait ......... Le pointeau a du jeu et arrive a se mettre de travers, ce qui fait qu'il ne remonte pas pour couper l'arrivée d'essence :-(
J'avais bien pensé le recharger et le remettre au bon diamètre, mais l'embout conique en caoutchouc n'est pas démontable ......
Pour le sauver a moindre frais, j'vais lui tenter un "truc à la con" directement sur le flotteur ;-)

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Ajouté le : 07/10/2015 06:01
Message :

virgule
Message original: wayne
Salut,

J'ai déjà essayé de limiter la "marche" d'usure, mais rien n'y fait ......... Le pointeau a du jeu et arrive a se mettre de travers, ce qui fait qu'il ne remonte pas pour couper l'arrivée d'essence :-(
J'avais bien pensé le recharger et le remettre au bon diamètre, mais l'embout conique en caoutchouc n'est pas démontable ......
Pour le sauver a moindre frais, j'vais lui tenter un "truc à la con" directement sur le flotteur ;-)


Salut ,eh bien bon courage si c'est faisable ,j'ai eu le même problème sur un carbu de Kubota le pointeau ressemblant à celui de la photo était très marqué ,j'ai à l'époque tenté de poncer ,c'était ensuite bien pire ,heureusement j'a trouvé chez un fournisseur kubota un pointeau identique que j'a payé une dizaine d'euros et ça fonctionne encore .


Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point
RAMSES II
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Ajouté le : 02/12/2015 01:04
Message :

Salut tout le monde,

Bon, après pas mal de galères me revoici parmi vous ....... Et avec une bonne nouvelle !!!!! Mr Countax tourne enfin presque correctement :-)
J'ai rendu visite à un petit atelier de motoculture, qui m'a trouvé le fameux pointeau de carbu pour 25€ sans ticket de caisse.
Résultat, plus de fuites et moteur qui démarre et tourne nickel (sauf à fond et en charge)...........
J'ai quand même pu tondre tout mon terrain en 45mn au lieu de 2h00 habituellement.


*** Message édité par wayne le 02/12/2015 01:04 ***

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Ajouté le : 08/09/2020 20:12
Message :

Salut tout le monde !!!!! Bon le 20/50 de chez Countax est toujours en morceau pour se refaire une santé (Ok ça avance pas fort, mais ça avance !!! Si,SI ...) et il a maintenant de la compagnie Un petit C38H à moteur Honda est venu en "renfort"..... Quelques petits soucis autour: Avance merdique, dû a un galet tendeur grippé, régulateur de tension hs (ça coute un bras ce truc !!! )Par contre le moteur Honda Ça tourne rond, ça a un beau son, j'ai hâte de l'essayer !!!!! Mais bon, avant il va falloir trouver un plateau de coupe 38"/98cm ...............
Voici la bète:

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Et hier, j'me suis fait un ptit plaisir
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Voila les news au pays des vaches, des pommiers et du fromage !!!

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