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Sujet :: tondeuse BERNARD MOTEUR BM4
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Sujet : tondeuse BERNARD MOTEUR BM4
Ajouté le : 05/09/2018 22:46
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Bonsoir ! nouveau coups de coeur la BM4 de chez BERNARD MOTEUR

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Ajouté le : 05/09/2018 22:56
Message :

bonsoir

l état à l air correcte vue sont age

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Ajouté le : 06/09/2018 23:20
Message :

pas trop mal oui roro03
un peu mieux après un bon nettoyage

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nettoyage carburateur
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Ajouté le : 08/09/2018 22:48
Message :

Bonjour LOLO 1100, bonjour tout le monde,
Joli travail ! À l'époque, dans les années 80, c'était une bonne machine. J'en ai utilisé une (d'occasion) pendant une dizaine d'années. Elle avait quelques défauts qui se retrouvaient sur nombre de tractées de l'époque : poids élevé en raison du carter alu très épais (à l'époque on disait que cela ne rouillait pas), peu maniable à cause de la traction avant et du poids, réglage de hauteur de coupe compliqué et fragile, système de traction avec 2 courroies et une poulie de renvoi peu fiable, prix élevé, mais bon moteur (je crois que c'est un 127/10), solide et peu gourmand; mais un peu capricieux. Il y avait des réparations récurrentes sur ces tondeuses, mais on se dépannait avec des pièces de Motobécane (rupteur, roulement de roues...) Évidemment la concurrence japonaise n'a pas eu de peine à régler son compte à la pauvre BM4. La votre semble dotée d'un allumage électronique, si c'est le cas c'est probablement un des derniers modèles commercialisés, vestige d'une époque révolue. Il vous manque juste le sac de ramassage pour qu'elle reprenne du service.
Animasana

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Ajouté le : 08/09/2018 23:28
Message :

bonsoir Animasana ! et déjà merci pour votre témoignage sur l utilisation antérieure de cette machine c est très intéressant
j ai donc réussit a la redémarrer après une très longue période d'inutilisation ! mais pas très concluant je confirme très capricieux ce moteur ! après nettoyage réservoir et du carburateur,vérification de l allumage oui c est bien un électronique en effet, rodage soupapes, nettoyage calotte du piston,contrôle jeu tête de bielle, vidange 20W50 ELF comme préconisé, elle a bien demarrer au quart de tour puis a tournée 2mn et a calé progressivement de plus le moteur fume et crache de l huile par le pot ! mauvais signe pour un 4 Temps !!! le cylindre est pourtant en bon état enfin visuellement pas de trace de serrage ou rayures importante ! pas contrôler la segmentation car pas sortit le piston ! enfin j ai essayé de la remettre en marche et après moulte effort sur le lanceur et en bouchant manuellement l arrivée d air sur le carbu elle est repartie avec peine du moteur a prendre ses tours ! bon je ne l ai pas payée cher et le vendeur m avait précisé ce détail qu'elle s arrêtait a chaud .

aujourd'hui j ai fait affaire pour une deuxième BM4 que vais allé chercher semaine prochaine en meilleur état et qui fonctionne et avec le panier !!!! donc celle ci servira pour pièces désormais

j ai u un coup de coeur sur ce modèle comme avec mes RT56 WOLF



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Ajouté le : 08/09/2018 23:45
Message :

pour information qui peu être enrichissant et intéressant sur les differents modèles celle ci est munie d'une commande de traction au "guidon" ou plutôt brancard sur action d une barre horizontale stuée sur le haut au niveau de la prise en main comme les tondeuses actuelles et c est bien d origine avec une liaison par cable et non pas sur une action de "poussée" du brancard vers l avant comme toutes celles que j ai vu jusqu'à present , donc oui on peu en déduire qu'il s'agit d un des dernier modèle et elle est dénommé BM4B et non pas BM4 donc ... elle est munie d un système de sécurité plus élaboré type homme mort on lache la commande et la traction s arrête ce qui ne serait pas le cas du système de poussée du brancard en cas de chute sur l avant de la machine sinon le reste est identique en plus de l allumage électronique ! si certains connaisseurs ont plus d info ça serait cool
malheureusement la plaque constructeur moteur est absente donc pour l année precise ?????
ca serait super de poster les différentes évolutions suivant les années avec photos

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Ajouté le : 09/09/2018 00:16
Message :

vue culasse déposée

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vue système du décompresseur sur arbre à cames avec action sur soupape échappement
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vue papillon des gaz monté sur carter du système régulateur et commandé par celui-ci
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vue carburateur (intérieur)
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écrou de volant moteur attention il est percé et calibré car il sert de dégazage vapeur d huile ! certains se pose la question du pourquoi sa "souffle" au centre du volant c est donc "normal"
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Ajouté le : 09/09/2018 10:25
Message :

Bonjour LOLO 1100
C'est dommage car dans les années 80 je possédais toute la documentation technique du constructeur pour la gamme entière. Je remarque que votre moteur est équipé d'un seul joint de queue de soupape, mais je n'arrive pas à me souvenir si c'est le montage d'origine. Si ce n'est pas le cas, cela pourrai expliquer vos problèmes de fumée, ratés et calage.
Ces troubles de fonctionnement peuvent aussi s'expliquer par une segmentation usé, mais je vois que vous l'avez compris. Il existait des cotes de réparations (0.25-0.50). La plupart du temps, il n'était pas utile de réaléser car le cylindre était suffisamment usé pour accepter des segments plus "grands". Ces moteurs était un peu délicats à démarrer à chaud, mais je pense qu'avec l'allumage électronique ce problème a été partiellement résolu. J'ai eu l'occasion une fois ou deux d'intervenir sur le modèle en votre possession, mais le type le plus répandu était celui que vous décrivez, ces machines ayant une longévité assez élevée et la maintenance d'un coût abordable. Je crois qu'avec une deuxième machine du mème type, vous pourrez en faire une qui servira bien, vous avez les compétences requises pour mener à bien cette opération.
Cordialement,
Animasana

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Ajouté le : 09/09/2018 12:24
Message :

bonjour Animasana !

oui en effet c est bien sur le guide de soupape admission qu' est monté le joint de queue rien sur l échappement alors il semble de mémoire que sur certain moteur CLEON de chez RENAULT c etait monté ainsi uniquement sur l'admission ...

pour la segmentation c est une opération plutôt facile a réaliser sur ce moteur de conception simple et surtout accessible avec un minimum de connaissances et de soin mais un coût plutot élevé a 50€ le jeu de segment 60€ la pochette de joint bien au dessus d une BM4 d occasion qui fonctionne parfaitement en bon état d ou mon choix d acheter une deuxième ! et une doublette en guise de banque de pièces , pour une resto c est le must !

oui vraiment dommage pour la documentation constructeur !

cordialement
laurent



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Ajouté le : 09/09/2018 22:03
Message :

Bonjour,

Il n'y a qu'un joint de queue de soupapes il est bien sur A.

Problème récurent chez BM au niveau segmentation (mauvaise qualité), il faut monter des Ondulex

http://www.ondulex.com/bernard.html


je voudrais juste rectifier le châssis c'est Bernard Loisirs qui n'a rien à voir avec la marque Bernard Moteur sa faisait partie du groupe Electrolux, aujourd’hui propriété du groupe Husqvarna.



Cdlt jean-yves







*** Message édité par mrphelps le 09/09/2018 23:34 ***


Dieseliste dans un centre Bosch
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Ajouté le : 10/09/2018 00:34
Message :

Salut
J'ai eu une première BM4 avec le système de traction par poussée sr le timon.
Puis j'en ai récupéré deux autres plus des pièces d'une 4ème et ensuite encore une plus récente avec la commande de traction par câble comme toi, mais je pense encore plus récente que la tienne car le pot d'échappement est différent la sortie se faisant à la verticale vers le bas à travers le carter de coupe.

Et dernièrement j'ai repris une BM 404 le modèle suivant un peu amélioré question confort d'utilisation: arrêt moteur intégré à la manette d'accélération et commande de starter par câble à coté de l’accélérateur, plus un réservoir deux fois plus grand!!!

Pour info tu as les docs de cette machine là:
https://www.motoculture-jardin.com/mecanique/documentation.php


Heureusement que j'ai récupéré tout un tas de pièces car comme dit Animasana il y a souvent des petits problème les verrouillages de réglage de hauteur de roues cassent régulièrement les deux coupelles qui se montent en sortie de vilebrequin et qui constituent la poulie d'entraînement de l'avancement se bouffent régulièrement et les courroies s'usent assez vite.
Mais bon avec le stock de pièces que j'ai j'arrive à en maintenir 3 en service à partir quand même de 6 machines!!!

@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 10/09/2018 09:17
Message :

bonjour

vraiment super rénovation

moi il doit me rester les tiges ou barre de réglages des roues

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Ajouté le : 10/09/2018 13:26
Message :

bonjour tous et merci pour vous réponses et pour les infos sur les faiblesses de ces machines !

comme beaucoup de tondeuses de particuliers les entretients ne sont surement pas aussi poussé que nous passionnés ! comme par exemple graissage régulier des roulements de roue souvent HS par manque de graisse idem pour tout ce qui est articulations d'où les jeux excessifs et casse des tringles de hauteur , nettoyage méticuleux après une tonte stockage au sec a l abri ! vidanges régulières , c est du boulot aussi en plus de la tonte tout ça ! et bien souvent quand on rachète de nos jours une machine qui a 30 ans tout ca n'a jamais été fait et c est 90% des pannes

si l'on graisse toutes les articulations WD40 apres lavage ,de temps en temps on démonte les axes de roue pour graissage
on vidange le moteur 1 fois par an , controle du filtre à air bougie etc ... toutes ces faiblesses serait largement réduites

un mécanisme de réglage de hauteur propre et bien graissé donc qui ne force pas ne devrait pas cassé

laurent

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Ajouté le : 19/09/2018 22:08
Message :

bonsoir a tous

voila la remise en état de la BERNARD BM4 touche a sa fin je précise que celle ci c'est la deuxième que j'ai acheté la première en photo ci dessus me servira de banque de pièces car le moteur est fatigué et la bobine allumage HS

voici donc en photos ma BM4 révisé et nettoyée elle fonctionne très bien et restera dans son "jus d'origine", tout les roulements et les axes mobiles ont été nettoyé et graissé , la vidange moteur faîte avec de la ELF 20W50 comme préconisé

elle ne tondera surement plus je la garde en collection et maintenant je vais essayer de trouver sa grande soeur la BM5 et c'est pas gagné !

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Ajouté le : 19/09/2018 22:13
Message :

pour parfaire la remise en état si toutefois un membre possède un papillon d origine de brancard je suis preneur

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merci d'avance

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Ajouté le : 23/09/2018 19:00
Message :

Bonjour Lolo 1100,Beau travail quand on compare avec la première photo! Je pense que vous n'avez pas compté votre temps. Je possédais exactement le mème modèle que la votre avec commande de la traction en soulevant le brancard. Il faut admettre que ce n'est ni ergonomique, ni mécanique. Toutefois, ces BM4 se sont très bien vendues dans les années 80, car je pense que c'était une des premières tractées grand public avec l'image de B.M en plus, un SAV cohérent et un cout de pièces abordable. (heureusement d'ailleurs, car il faut reconnaitre qu'en raison de la complexité de la traction, il y avait quelques soucis.) Je me suis séparé de la mienne au début des années 2000 en la donnant à un copain (elle fonctionnait toujours, mais j'en avait un peu marre de devoir bricoler à chaque fois que je tondais mes 700 m2 de l'époque.) Si vous ne vous en servez pas, vous serez à l'abri de ces inconvénients, ainsi que ceux décris très justement par Guépard. Les papillons de brancard qui se font la valise est un classique de cette machine, entre autres, malheureusement je n'en ai plus en ma possession. Avec toutes mes félicitations pour le boulot accompli .Animasana

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Ajouté le : 24/09/2018 21:06
Message :

bonsoir

merci Animasana en effet j'y ai passé un peu de temps désormais
je recherche activement une BM5 et une BM102 plus rare que les BM4 et pas évident a dénicher
merci encore pour ton témoignage sur l utilisation de l époque c est cool !


*** Message édité par LOLO1100 le 24/09/2018 21:08 ***

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Ajouté le : 25/09/2018 13:39
Message :

bonjour

MAGNIFIQUE bravo a toi et tes petites mains

pour les écrous je regarde si j ai encore cela

pour la bm 102 je viens juste de me séparer de la mienne ; trop tard

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Ajouté le : 25/09/2018 13:52
Message :

bonjour roro 03 !

merci !!! ah oui dommage pour la BM102

pour les écrous j appel un vendeur cet aprem qui en a des neufs d époque

merci quand même c est sympa

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Ajouté le : 25/09/2018 21:02
Message :



bonsoir

non plus d écrous ;reste juste les tiges de réglage de roues

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