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Sujet :: Fabrication Traction Avant Citroën années 50
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Region Midi Pyrénées/ Occitanie
Ville Varilhes

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Sujet : Fabrication Traction Avant Citroën années 50
Ajouté le : 08/01/2019 15:45
Message :

En ce début d'année je vous offre un cadeau ,vous prendrez 40 minutes sur votre temps de ...repos pour regarder cette vidéo : la construction de la traction avant Citroën dans les années 50,n'oubliez pas vos équipements de sécurité.. vous en aurez besoin .

J'ai retenu le gars avec son marteau aimanté et les pointes d'à s la bouche pour aller plus vite !...
Peut être qu Il s'est revu un jour sur le net en regardant ce film ?
Qui sait ?....


https://youtu.be/DhyvYN42j3o


@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Fidèle

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Ajouté le : 08/01/2019 18:53
Message :

Super.
J'avais déjà vu un film semblable de la fabrication d'une Peugeot.

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Pilier

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Ville  st germain au mont d'or

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Ajouté le : 08/01/2019 19:06
Message :

c'est beau, je l'ai envoyé à mon père, 91 ans ça va lui rappeler sa jeunesse


Mieux vaut avoir des remorts que des regrets
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Ville Varilhes

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Ajouté le : 08/01/2019 19:14
Message :

Il serait intéressant de retrouver ici quelqun qui a bossé au quai de Javel a la fabrication de cette voiture mythique .

Jef


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Ajouté le : 09/01/2019 19:07
Message :

Hello

Superbe documentaire KUBUS et je me suis surpris de faire de la philosophie en regardant ces images . En clair , mes yeux regardaient le défilement des images , mais mon cerveau était ailleurs , il réfléchissait rien qu'a voir ces images .

Quand ont regarde ces énormes machines spécifiques qui ne sont là QUE pour fabriqué Qu'UN type de pièce pour UN modèle de voiture ... Combien en faut t'il pour faire une carrosserie complète , combien faut t'il de machines spécifique pour faire un moteur complet ? . C'est un investissement .
Ont a souvent critiqué les GRANDS PATRONS et les ingénieurs qu'ont appelle les " cols blancs " pour leur salaire astronomiques ( je ne parle pas des constructeurs de années APRÈS 1980 car tout fut robotisé ) .
Si nous restons sur le sujet de KUBUS ( années 1950 ) . Il y a 5 ans que la France se remet péniblement de la guerre , Les PATRONS ont investi dans des sommes faramineuses pour relacer l'industrie avec l'aide des banques ( qui ...comme par hasard avaient encore du pognon dans leurs caisses ! ) . Trouver un fabricant de machine spécifique , et lui donner un cahier de charges ( il en faut des machines pour faire chaque pièce ) , trouver les ingénieurs qui fournissent des plans pour faire les moules d'emboutissages , décolletage , sertissage , etc ...Trouver du personnel qualifié et les former , ça coûte de l'argent . Tout cela pour faire une voiture ( restons sur la traction 15cv ) , il faut aussi faire de la pub ( comme la croisière NOIRE ET JAUNE que Citroën a financé pour prouver au peuple sa solidité et son confort . Encore faut t'il que les gens aient leurs permis et aient les moyens d'avoir un véhicule ( à l'époque c’était un objet de luxe , car beaucoup avaient leur bicyclette faute d'argent , pour se véhiculer sans oublier le fameux " tandem " du dimanche ). J'imagine un seul instant les risques que prenaient les patrons ( à l'époque ) pour sortir un produit sans être sur et certains qu'il sera vendu et remboursera les créances dépensées pour sa fabrication ... Quant aux " cols blancs " , si un moule , une machine n'était pas au point et que le production en ressentait , ils étaient viré manu militari sans dédommagements . En dessous des ingénieurs le mot " cadre " n'existait pas à cette époque , il y avait les CONTRE MAITRE , et c'est souvent eux , qui avaient l'énorme responsabilité de la production , en plus ils devaient former les " arrivants " , gérer les approvisionnements , et prévoir les risques de pannes qu'était le " cancer " de la production et leur hantise . Il leur faillaient anticiper pour que l'équipe de maintenance puisse intervenir dans les plus brefs délais avant la panne , et gérer à quel moment elle pourrait intervenir ( n'oubliez pas les 3/8 ) . Et enfin les ouvriers ...avec leurs rythmes de production et les dangers qui les entouraient , rester à faire la même pièce durant des heures , des mois , des années ( la mobilité était un sujet à caution car il fallait que le contre maitre trouve un remplaçant pour celui qui demandait à être muté dans un autre service )

Finalité : tout le monde avait besoin de tout le monde ( du patron à l'ouvrier ) pour que puisse vivre l'usine et que le monde , du patronat à la caste ouvrière vivent heureux .

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Ajouté le : 10/01/2019 08:03
Message :

Salut les gars


je viens de visionner le film entièrement ( hier je n'ai vu qu'une partie ), si pour KUBUS ce qu'il a surtout retenu c'est " le gars avec son marteau aimanté et les pointes d'à s la bouche pour aller plus vite " ... Et bien c'est le port d'espadrille .

En effet , ça me rappelle l'époque ou mon père en mettait , ces chaussures étaient légères et surtout bon marché , elle permettaient de conserver ses souliers à l'usure prématurée de la journée . de plus en été , le cordon de chanvre permettait une bonne ventilation et ... ne glissaient pas . Pour ma part , j'ai connu beaucoup de gars à la RATP qui en étaient munis , en particulier les couvreurs en ardoises ( les crochets agrippaient le chanvre , mais elles s'usaient vite ) . Si tu me permet KUBUS ( je vais être un peu hors sujet ) , j'ai vu dans les années 75-80 avant l'arrivée des souliers de sécurité , des gars qui étaient encore munis de leurs .... sabots ! Ces gars , c'était les tourneurs fraiseurs , car les copeaux qui s'échappaient du carter de récupération leur coupaient la semelle de leurs chaussures ... et pourtant , le sol des ateliers étaient recouverts de pavés en bois ( pour absorber l'huile de coupe ).

Voilà , c'est dis

A+ PLOMB

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Ajouté le : 10/01/2019 09:03
Message :

Salut

PlombTu as vu des ouvriers travailler avec des sabots en bois ,des esclops comme on dit chez nous en occitan?
Et bien sache que dans mon entreprise aussi au début des années 70's certains ouvriers de l'usinage étaient chaussé de sabots.
Quand ils arrivaient au poste de travail on entendait le "cloc cloc "de leurs pas
Sur les dallages en acier .
Devant chaque machine il y avait aussi des plateaux de bois afin de ne pas glisser sur le sol imbibé d huile de coupe.
L'odeur dans ces ateliers à l'époque était caractéristique ,surtout l'hiver avec l'humidité. Les ouvriers se chauffaient avec une chaufferette individuelle et le jeu était à l'époque de jeter un chiffon imbibé d huile sur le radiateur...
La fumée était intense ,l'odeur atroce et les cris et jurons immédiats.. .

La minute de culture était offerte par Honda...

@+

Jef

esclops_et_sabots_1_4.pdf


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Ajouté le : 10/01/2019 17:59
Message :

RE

Comme quoi que tu vois KUBUS que je ne raconte pas de conneries ... Et oui , j'ai vu des agents ( assez anciens ) tourneurs-fraiseurs de la régie de la RATP avec des sabots en bois ..Oh ! ce n'était pas des sabots Vendéens des Sables d'Olonnes , mais de simples sabots ( j'ignore par contre , s'ils étaient ferrés ! ( étant une jeune agent non commissionné , je n'allait pas demander à un vieux " renard " de me montrer le dessous de ses sabots quand même ... )
Quant à l'odore , c'était surtout l'huile de coupe des machine qui nous prenaient le nez dès qu'ont rentraient dans les ateliers .
Voilà PS :( pas mal ton reportage sur les sabots d'Antan )

PLOMB

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Ajouté le : 10/01/2019 18:48
Message :

Pas loin de chez moi dans la vallée de Bethmale près de St Girons existent ces sabots et tous les ans pendant la fête du village que je suis allé voir un jour on peut voir les jolies Bethmalaises danser avec ces sabots étranges dont tu trou veras l'explication ci après.

Comme certains sabots de montagne, le sabot de Bethmale a la forme "bateau", sans talon, avec une pointe étroite et franche assez effilée. A Bethmale les pointes sont beaucoup plus hautes que partout ailleurs (30 cm) et la décoration de ces pointes, du dessus du sabot et de la bride avec du cuir et des clous de cuivre, est tout à fait caractéristique de cette seule vallée.

http://www.bethmalais.com/costume-bethmalais-sabot-de-bethmale


@+

Jef


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s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne)

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Ajouté le : 10/01/2019 19:33
Message :



C'est peut être démodé toutes ces galoches, mais moi je trouve ça beau

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Ajouté le : 10/01/2019 20:56
Message :

Moi aussi , ça me botte .... je dirais même ....c'est le pied !!!


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 10/01/2019 21:25
Message :

Moi un sabot je trouve ça beau et vous ?

Jef


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Ville Lignières

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Ajouté le : 16/01/2019 15:18
Message :

Hello


Ont a beaucoup parlé de RENAULT et CITROEN ( faut dire qu'il ont fait pas mal de pub )...
Et pour compléter le post à KUBUS , prenez maintenant 40 mn pour visionner cela ...

https://youtu.be/O92p-TX9mP4


En 1979 , je voyais encore des auto mitrailleuses sortir par la grande porte le matin dès 6h45 ..

Installez vous , prenez vos pops corne et regardez ....



PLOMB .

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