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Sujet :: SENTAR 10.5HP 30"
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Sujet : SENTAR 10.5HP 30"
Ajouté le : 09/05/2019 17:40
Message :

Bonjour à tous,

Je ne savais pas trop ou mettre mon message et du fait que que vais sans doute chercher des pièces, je pense que c'était le meilleur endroit.

Alors je viens de récupérer une auto-protée SENTAR et les seules indication que j'ai c'est que c'est un moteur B&S 10.5HP I/C et 30 pouces de diamètre de coupe.

Je ne l'ai pas encore rapatrié chez moi et je n'ai pas encore trouvé de plaque constructeur pour avoir des réf. et une date histoire de savoir si on trouve encore des pièces ou si il existe des documents ou un éclaté.

Elle démarre bien mais la clé de contact ne fonctionne plus et le système de coupe est opérationnel. Bref, ça avance, ça coupe mais y'a deux ou trois truc a revoir.

J'y verrai plus clair quand il sera chez moi mais si quelqu'un à une idée de modèle je suis preneur pour commencer mes recherches ont m'a dit que c'était un Rider OK mais je ne trouve quasi rien dessus.

Je joint des photos. Merci par avance de votre aide

Raga51

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J'ai trouvé sur le net une photo d'un modèle similaire mais j'ai beaucoup plus d'indication. Voilà la photo.

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*** Message édité par raga51 le 21/05/2019 13:49 ***

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Ajouté le : 09/05/2019 23:58
Message :

Salut,

Joli petit rider, qui ressemble un peu à mon tromeca.
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=2&id=46746&s=Tr%20830


Son look peut faire penser à une fabrication Murray, à confirmer...
Regarde sur la jupe arrière, sur les riders la plaque d'identification est parfois là.
Ce doit être une éjection latérale, et le plateau de coupe est en super état.
@+


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Ajouté le : 10/05/2019 10:14
Message :

Merci guépard pour ton message,
Oui tu as raison, ça ressemble bien à un Murray. Et sur celui la, de ce que j'ai pu en voir, la dernière fois c'est une extraction par l'arrière du carter mais il n'y a pas de récupérateur.

Je le récupère ce soir normalement mais j'aimerais savoir quel age il peut avoir ( je pense qu'il a au moins 25 à 30 ans vu le design de la bête.

Penses-tu que les pièces (lames, carter, roue,.....) sont encore trouvable? Actuellement tout fonctionne mais je préfère anticiper.

J'ai trouvé un autre jumeau à cet appareil. Le MOTEC 10.5HP 30". On dirait vraiment la même conception.

Encore merci,

Raga51

*** Message édité par raga51 le 10/05/2019 11:15 ***

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Ajouté le : 10/05/2019 12:21
Message :

Salut
Si le moteur est d'origine, comme c'est un Briggs, la date de fabrication est indiquée dessus, regarde sur la volute de refroidissement tu dois trouver" Model Code Type".
@+


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Ajouté le : 10/05/2019 20:58
Message :

Bonsoir raga51,

A la vue de tes photos, je dirais que c'est un rider YARD MAN 13508, repris par MTD sous une autre appellation (cub cadet, floride, etc).

Regarde ce document peut correspondre à ton engin.

MTD13504A.pdf


Cdt

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Ajouté le : 10/05/2019 22:09
Message :

Oh bien vue et merci Malinois08!!

Je suis allé le cherche ce soir et je viens de trouver la plaque et c'est un 13504A !!! exactement la réf. du PDF que tu m'a retrouvé.

Je t'en remercie beaucoup.

En faisant vite fait le tour il semblerait que le capteur du siège n'est plus la et il manque un capteur aussi vers l'avant sur la gauche. En regardant la ou il est supposé etre, ont dirait qu'il vérifiait la position du levier de vitesse.
En revanche l'autre qui vérifie la position de l'engagement de coupe.

Y'a clairement eu de la bidouille de faite dessus

Sinon le démarreur ne se lance pas à la clé mais en direct il se lance. Je pense que c'est la position initiale des capteurs qui ne permettent pas le démarrage.

Si vous avez des idée je suis preneur.

Encore merci Malinois08, tu me permet de faire une grande avancé.

Bonne soirée à tous.

Raga51

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Ajouté le : 15/05/2019 09:02
Message :

Bonjour à tous,

Je souhaitais remercier les personnes qui m'ont répondu. Grâce à vous, j'ai pu bien avancer.

La phase de démontage avance bien. Deux courroies sont a changer et je change quelques visseries. Le pignon de direction est sans doute à changer car j'ai un gros décalage et, forcement, en tournant parfois, ça saute.
A terme il faudra que je change le pneu avant car il sont cuit.

Voici quelque photos.



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Encore merci pour votre aide.

Raga51



*** Message édité par raga51 le 15/05/2019 10:03 ***

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Ajouté le : 15/05/2019 23:30
Message :

Salut,
Effectivement, ce n'est pas du Murray, les montages sont différents.
Je vois bien un levier de vitesses, mais pas de boite. C'est une boite/pont?
@+


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Ajouté le : 16/05/2019 04:45
Message :

Bonjour Guépard,

Oui, de ce que je peux voir, la tige de levier "avant, arrière, et point mort" (désole je ne connais pas le nom que ça peut avoir) part directement au niveau du pont.

Et pour les vitesses, il semblerait que ça agisse seulement au niveau de la tension de la courroie.

Je peux prendre une photo si tu veux. Justement je suis en train de retirer les courroies pour le changer.

Merci à toi.

Raga51

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Ajouté le : 16/05/2019 14:33
Message :

Bonjour Raga51,

Si tu changes les courroies moteur et boite, ne prends pas de courroies adaptables, du MTD seulement car sinon tu auras des problèmes de transmission, courroies qui glissent. Les MTD sont marron/gris et renforcées kevlar
La boite c'est juste un inverseur, rien de particulier, sinon vérifier les plaquettes de frein et parfois dégripper le mécanisme.
Pour la poulie qui fait office de variateur entre le moteur et le pont, vérifie que l'axe ne soit pas grippé ou piqué, ce qui empêche son déplacement et donne des à-coups quand on tond.
Quand aux fils situés à l'avant gauche et non reliés, pour moi ils vont à l'avant droit sur la sécurité de frein, pédale enfoncée pour démarrer.
Cdt

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Ajouté le : 20/05/2019 21:58
Message :

Bonjour et merci pour vos message,

Merci pour le tuyau des courroies, cependant un vendeur dans mon coin me soutien qu'il a les bonnes dimensions. Je ne sais pas encore quoi faire.

Le travail avance doucement car je peux réellement me mettre dessus que le weekend.

J'attends aussi pour les pièces (courroie, pneu,.....) Car je ne voudrais pas trop casser le budget.

J'aimerais savoir si le rouge SENTAR est les même que MTD? Ou sinon, où pourrais-je trouver des bombes de rouge SENTAR. Je compte aussi blacksonner le dessous....vous en pensez quoi.

Prochainement des photos cet sans doute des vidéos vous sur Youtube.

A plus et merci encore.

Raga51

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Ajouté le : 20/05/2019 23:30
Message :


virgule
Message original: raga51
Merci pour le tuyau des courroies, cependant un vendeur dans mon coin me soutien qu'il a les bonnes dimensions. Je ne sais pas encore quoi faire.


Les bonnes dimensions c'est une chose, la résistance et la qualité en sont une autre.
Pour la coupe, une courroie renforcée Kevlar est indispensable, presque toute la puissance moteur passe par là!

@+


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Ajouté le : 21/05/2019 06:20
Message :

Merci guépard,

Oui je sais que c'est important.

Mais de ce que j'ai vu sur l'emballage de la courroie il est bien indiqué "renforcer de fil inextensible et de kevlar".
Il faudrait que je prenne une photo pour vous montrer.

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Ajouté le : 21/05/2019 08:09
Message :

Salut,
Si elle est renforcée kevlar, en principe pas de problème.
@+


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Ajouté le : 21/05/2019 12:37
Message :

Salut à tous,

Et au niveau des couleurs de peinture quelqu'un a une idée?

Et pour le blakson? est-ce une bonne idée?

Merci à vous

*** Message édité par raga51 le 21/05/2019 13:40 ***

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Ajouté le : 10/06/2019 16:41
Message :

Quelques nouvelle de mon Sentar :

Il roule, est en mesure de tondre à nouveau et vient, en plus de bénéficier d'un réglage de carbu par mon voisin (merci à toi voisin, je t'en dois une). Il tourne à merveille pour un bidule de 1992.

Cet hiver, il sera complètement démonté pour lui faire un lifting ( retirer les quelques point de rouille de surface, blackson noir en dessous et peinture sur le dessus).

Actuellement, on été changé à neuf :
-filtre à air, filtre à essence, durite à essence, colliers élastique de durite, ajout d'un robinet d'essence, bougie, joint de pot, joints de carbu, courroie de coupe, courroie de boite de vitesse, batterie et un voltmètre (pas encore arrivé).

Le PDF de MALINOIS08 m'a bien aidé. Merci à toi.

Il a été nettoyé et dégraissé à fond, le câblage électrique à été refait, le carburateur nettoyé intégralement et une bonne vidange.

Il méritera un nouveau siège (que je cherche si quelqu'un connait par hasard), deux pneu avant, le changement du pignon de direction et un pot échappement neuf.

Voilà voilà, j'en profite pour mettre quelques photos.

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