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Sujet :: Problème d'allumage débroussailleuse MC CULLOCH - A l'aide
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Sujet : Problème d'allumage débroussailleuse MC CULLOCH - A l'aide
Ajouté le : 01/08/2021 15:46
Message :

Bonjour, je possède une débroussailleuse MC CULLOCH 4330X qui fonctionnait très bien jusqu'à peu. Malheureusement, dernièrement, en fonctionnement, elle s'est coupée et depuis, impossible de la remettre en route. Cette machine, qui n'est pas toute jeune mais en très bon état général, je souhaiterais la réparer si le coût de la réparation est raisonnable. Je l'ai démontée et je me suis rapidement aperçu que je n'avais pas d'étincelle au niveau de la bougie (la référece de la bougie d'allumage est une SEM SWEDEN type AM33 809 205 17 0619). Mon voisin, électronicien de profession, a effectué une mesure avec un très vieil oscilloscope. Nous avons bien une tension induite sur l'entrée de la bougie (mais impossible d'évaluer le niveau de cette tension, oscillo trop vieux). Par contre, en déconnectant l'interrupteur sur la 2ème bobine, la tension induite sur celle-ci semble très faible. Autre chose de bizarre, nous avons mesuré les résistances de la bobine d'allumage. Celle qui va sur la bobine (haute tension) fait 1260 ohms et l'autre fait 7060 ohms. Je pensais vraiment trouver une résistance de la partie haute tension bien supérieure à celle de la basse tension. Tout d'abord, je recherche les caractéristiques électriques de ces bobines (résistance). Après, peut-on mesurer ces résistances avec un simple multimètre ou y a-t-il de l'électronique sur cette appareil ? D'après le câblage électrique, il semblerait que le l'interrupteur Marche/Arret soit directement connecté sur la sortie de cette 2ème bobine et la MASSE. En positionnant l'interrupteur sur STOP, on vient court-circuiter cet enroulement et empêcher l'apparition de la haute tension (donc pas d'étincelle sur la bougie). Ai-je bien compris le principe ou y a-t-il une autre subtilité ?. Avez-vous un conseil à me donner ? Je vous remercie d'avance pour votre aide.

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Ajouté le : 01/08/2021 22:31
Message :

Bonsoir,
C'est une bobine électronique et la mesure du primaire ne donne pas d'indication. La bobine doit être testée sur un banc spécifique à ce type de bobine, dans un atelier de motoculture qui en possède, .
7Ko au secondaire semble être correct, mais on a aucune donnée du constructeur.
Oui l'interrupteur court- circuite le primaire à la masse pour couper l'allumage.
Dernier point, attention la HT est entre 15 et 20 Kv et même avec une sonde 1/10 l'oscilloscope va faire un malaise, l'entrée d'un oscilloscope est généralement limité à 400V.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 02/08/2021 08:37
Message :

Bonjour, merci beaucoup pour cette première réponse. Actuellement, je n'ai donc pas d'étincelle (pour ces tests, j'utilise une bougie récupérée sur ma 2ème débroussailleuse STIHL fonctionnelle). Le problème ne vient donc pas de la bougie. Concernant le schéma électrique, mon interrupteur Marche/Arrêt est connecté en parallèle sur la sortie de l'enroulement secondaire et la masse de la machine. En le positionnant sur STOP, on "court-circuite" cet enroulement secondaire (7060 ohms)-> ce qui doit limiter la tension au primaire (0V) donc supprimer l'étincelle. Pour mes tests, j'ai supprimé le fil connecté sur cette bobine secondaire pour m'affranchir de l'interrupteur. Concernant la tension induite au niveau de la bougie, est-ce qu'elle atteint les 15 à 20KV même en ne l'entrainant qu'avec le lanceur (très faible vitesse de rotation) ? Dans mon cas , quand je tire moins fort sur la corde du lanceur, je vois bien que la tension induite est plus faible. J'ai démonté cette bobine d'allumage, mais tout est bien évidemment surmoulé. Hier, je pensais avoir trouvé la solution, mais ce n'était pas cela. La prise de masse de ces 2 enroulements se fait par une languette métallique qui est en contact avec le circuit magnétique. La connexion à la masse de la machine se fait quand on fixe le circuit magnétique sur le chassis de la machine. Le principe est pas mal mais les tôles du circuit magnétique sont isolées entre elles. J'ai fait une mesure de résistance entre la borne de la bougie et la chassis de ma machine et j'obtiens bien les 1260 ohms. Donc, la masse de ma bobine et bien connectée au chassis de ma machine. Si vous avez des idées dans cette résolution de panne, je suis preneur. Merci beaucoup

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Ajouté le : 03/08/2021 09:50
Message :

Bonjour, la tension HT arrive bien sur la bougie car je viens de prendre une "chataigne". Comme la liaison entre ma cosse HT et ma bougie n'était pas très forte, je l'ai amélioré, en vain. Actuellement, je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas d'étincelle sur cette bougie. A moins que la tension HT ne soit pas d'une amplitude suffisante ? Difficile à tester ? Merci d'avance pour vos conseils ?

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Ajouté le : 03/08/2021 18:49
Message :

Bonsoir,
Le fait de prendre une "châtaigne" ne garanti en rien que la tension soit suffisant pour créer l'allumage, ce qui est encore plus vrai dans la compression.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 07/08/2021 09:32
Message :

Bonjour, Je n'ai pas du tout avancé sur mon problème d'allumage. Il est certainement du à un défaut dans la bobine d'allumage. Je souhaiterais donc faire une essai avec une autre bobine. Je recherche une bobine d'allumage d'occasion pour ma débroussailleuse MC CULLOCH Elite 4330X. La référence de la bobine est : SEM SWEDEN type AM33 809 205 17 0619. Si vous en possédez une fonctionnelle, merci d'avance de me faire une proposition ?

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Ajouté le : 07/11/2021 16:20
Message :

Bonjour, J'ai finalement acheté une bobine d'allumage. Je suis donc arrivé à la démarrer quelques fois. Malheureusement, la mise en route est très difficile. J'ai donc décidé de démonter le carburateur, puis le nettoyer mais en vain. Voici le résultat de mes essais : quand je plaque le culot de la bougie sur le chassis de mon moteur, quand je tire sur la corde du lanceur, j'ai de très belles étincelles. Quand je remets la bougie et que je tire sur la corde du lanceur, le démarrage ne se fait pas (système de décompression validé pour faciliter le démarrage). Quand je retire la bougie, j'observe la présence d'essence sur la broche de masse. Je ne comprends pas pourquoi elle ne veut pas démarrer. Est-ce possible qu'une fois la bougie montée dans son emplacement, il n'y ait plus d'étincelles ? Pensez-vous à d'autres choses. Merci pour votre aide.

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Ajouté le : 07/11/2021 18:05
Message :

salut ,

il est tout à fait possible qu'une bougie fournisse une étincelle à l'air libre et rien en présence de compression dans le cylindre , ça arrive même avec des bougies neuves !

cependant , le souci peut aussi venir du carburateur , ou bien la machine peut être noyée à force de tirer sur le lanceur , oter la bougie , mettre le le trou de bougie vers le bas et tirer plusieurs fois sur le lanceur pour évacuer un éventuel excès d'essence

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Ajouté le : 07/11/2021 19:19
Message :

Merci, vous avez peut-être raison. En effet, j'ai effectué pas mal d'essais en tirant sur la corde du lanceur. De plus, très souvent, j'avais le starter en position ON. Dès que possible, je ferai l'essai que vous m'indiquez dans votre message. Je ferai certainement ce test Jeudi prochain. Je vous communiquerai le résultat. Concernant le carburateur, je ne suis pas du tout un spécialiste. C'est même la première fois que j'en démontais un. C'est très technique. C'était très propre. Le pointeau est assez propre. Par contre, je trouve que l'amplitude de son mouvement est assez faible. Les joints étaient en très bon état et assez souples à mon avis (mais pas spécialiste, c'est juste un sentiment). Comme j'ai observé de l'essence sur la broche de masse de ma bougie, je pense que le circuit dans le carburateur est fonctionnel (encore une fois, c'est mon sentiment de non spécialiste). Merci encore et bonne soirée

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Ajouté le : 12/11/2021 15:12
Message :

Bonjour, j'ai relancé mes tests aujourd'hui, mais impossible de démarrer ma débroussailleuse. Je suis un peu sec. Je suis preneur si vous avez des idées à me soumettre. Merci d'avance. Cordialement.

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Ajouté le : 13/11/2021 11:03
Message :

Bonjour

Sans le filtre à air, injecte un peu d' essence et essai de démarrage si OK, revoir les membranes et joints du carburateur ainsi que les réglages des vis

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Ajouté le : 13/11/2021 11:19
Message :

Bonjour, Merci pour cette proposition. J'ai effectué exactement cet essai hier. J'ai pu démarrer ma débroussailleuse mais elle ne tenait pas le ralenti. J'ai une seule vis de réglage au niveau de mon carburateur (cette vis joue sur l'avancée d'un pointeau dans le conduit d'arrivée d'essence). Elle était réglée à 3 tours. J'ai du faire 5 tours pour qu'elle maintienne bien le ralenti. A chaud, elle démarrait assez facilement. Je referai un essai à froid aujourd'hui. Concernant les membranes, elles paraissent en bon état mais je ne suis pas du tout un spécialise. Mon carburateur est un Walbro 208402 (de mémoire). Est-ce facile à trouver en pièces détachées. Merci

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Ajouté le : 13/11/2021 11:22
Message :

Sur la machine il y a une plaque signalétique utile pour déterminer le modèle et l' année et je trouve l ' éclaté et la notice

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Ajouté le : 13/11/2021 18:34
Message :

Bonjour, aujourd'hui, j'ai pu redémarrer assez facilement ma débroussailleuse. Au niveau de la vis du carburateur, j'ai du mettre 4 tours. Je vais laisser cette configuration et je vais essayer de la démarrer à froid une fois par jour pendant sept jours. Je vous communiquerai le résultat. Concernant la vue éclatée de ma débroussailleuse, je l'ai déjà trouvé sur internet et j'ai stocké le fichier sur mon PC. Merci beaucoup pour votre aide et à très bientôt. Cordialement

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Ajouté le : 20/11/2021 14:35
Message :

Bonjour, C'est bon, ma débroussailleuse démarre maintenant très facilement. J'ai effectué un démarre à froid chaque jour durant une semaine sans problème. Je tiens vraiment à vous remercier pour aide (un grand merci) et espère que cela aidera d'autres personnes sur ce forum. Merci et à bientôt

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