LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour
on peut lire les video sans pb !
ça a l'air sensible ...
a+

Bonsoir energic,

Effectivement c'est sensible et ce que j'ai pu constater et qui est intéressant, c'est la douceur de la commande à la poignée au guidon.

En fait, il ne faut que peu de compression du ressort pour que l'embrayage colle. Pour les petites manoeuvres, en plus du coté sécurité, je savoure le confort d'utilisation.

J'ai eu l'occasion d'arracher les patates la semaine dernière et l'embrayage a pas patiné du tout (bien sur en comprimant le levier jusqu'à la poignée de guidon), car je l'ai fait forcer quasiment jusqu'au calage tellement que la terre était collée avec toute cette flotte qu'on a eu.

Après avoir ramassé les patates, je fais toujours un passage dans l'autre sens pour ressortir les patates qui se cachent et la hop, dès que j'en vois une je lâche tout, le 334 s'arrête, je ramasse la patate et je repart.

C'est trop bien car plus besoin de débrayer pour se mettre au point mort quand on veut s'arrêter avec le 334, il suffit de tout lâcher.

*** Message édité par boujelo le 14/08/2010 21:26 ***

Bonjour à tous,

Une autre petite vidéo : bien pratique l'embrayage inversé du 334 pour s'arrêter et repartir aussi sec sans aller manoeuvrer les leviers de vitesse, tout ça en complète sécurité.

http://www.dailymotion.com/video/xevfxo_arrachage-patates-2eme-passage_people


a+
Jean



*** Message édité par boujelo le 19/09/2010 09:46 ***

bravo pour ton travaille sur ton embrayage maintenant il fait comme le bouyer 365E

Bonsoir à tous ,
Je pensais à une solution "électrique" pour sécuriser l'embrayage d'un bouyer et commander l'arret du moteur en cas de rupture du cable d'embrayage.
lorsqu'on débraye , l'extremité de la poignée ne touche pas le guidon sauf si le cable casse.
Si on met l'interrupteur "marche -arret " dans cet espace libre on provoque l'arret du moteur en cas de rupture du cable et même après avoir laché la poignée d'embrayage l'interrupteur reste sur "off" .C'est pas instantané mais ça peut être utile.On peut également s'en servir pour arreter le moteur après utilisation.
Quelqu'un a-t-il dèja testé cette solution ?

Bonjour à tous,

Heureux possesseur d'un 334, je souhaiterais sécuriser ses manoeuvres... Et donc je déterre ce post.
Est-il toujours possible de faire fabriquer les pièces contre espèces sonnantes et trébuchantes? J'ai déjà une poignée de l'homme mort (coupure d'allumage si je lâche les poignées) mais l'embrayage inversé me tente bien...

Je suis en train de remettre en état mon précieux (principalement la peinture) et j'en profiterais bien pour d'autres modifs.

Tenez moi au courant, merci!

Message original: getget
Attention tout de même, dans la solution d'origine, le roulement n'est sollicité qu'en position de débrayage (très court), alors que sur ta solution, il l'est pendant la phase de travail (donc longue). Il faudrait calculer l'impact sur la durée de vie, mais il y a tout de même apparement +/- 400N qui passent par là :)

Ma proposition (images cliquables) :)

On ajoute beaucoup de pièces, mais elles sont simples à fabriquer ;)

Le principe : un ressort contre en permanence le ressort de l'embrayage quand la poignée est relachée (il est précontraint de 4mm soit environ 120N, ce qui fait 600N au "poussoir", sachant que le ressort de l'embrayage pousse à +/- 400N, on le contre largement).
La précontrainte se règle en dévissant le poussoir jaune (ce qui comprime le ressort rouge).

(...)

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 Proposition.jpg

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bouyer334embrayage-boujelot.pdf

salut ,
vu l'âge avancé du post d'origine , je te conseille de contacter boujelo par le biais des messages privés

Bonsoir,

Sujet ancien mais très intéressant.
Je déterre ce topic car mon motoculteur honda F400 est aussi équipé d'un embrayage qui quand le levier est lâché permet l'avance (ou le recul car il y a une marche arrière) de l'engin.
Je trouve ceci extrêmement dangereux.
J'ai connu deux accidents à cause de ce système, dont l'un malheureusement a été mortel pour une tierce personne. Pour l'autre, le gars s'est fait labourer la jambe par la fraise (la jambe a fait un tour complet autour de la fraise qui a du être désincarcéré par les pompiers avec l'outil habituellement utilisé pour les voitures).

Le système d'embrayage se fait pas l'intermédiaire d'une poulie qui met en tension la courroie de transmission. J'ai un honda plus récent qui utilise a peu prêt le même système mais dont la commande est inversée. Je vais essayé de le reproduire.

Bonsoir benjamin08,
Dans votre cas le plus simple serai de monter un dispositif homme mort.
https://www.pro-motoculture.com/poignee-securite-homme-mort-c2x20009663

Cordialement.

Message original: benjamin08
Bonsoir,

Sujet ancien mais très intéressant.
Je déterre ce topic car mon motoculteur honda F400 est aussi équipé d'un embrayage qui quand le levier est lâché permet l'avance (ou le recul car il y a une marche arrière) de l'engin.
Je trouve ceci extrêmement dangereux.
J'ai connu deux accidents à cause de ce système, dont l'un malheureusement a été mortel pour une tierce personne. Pour l'autre, le gars s'est fait labourer la jambe par la fraise (la jambe a fait un tour complet autour de la fraise qui a du être désincarcéré par les pompiers avec l'outil habituellement utilisé pour les voitures).

Le système d'embrayage se fait pas l'intermédiaire d'une poulie qui met en tension la courroie de transmission. J'ai un honda plus récent qui utilise a peu prêt le même système mais dont la commande est inversée. Je vais essayé de le reproduire.

Bonjour;

@Timaumo, merci pour le lien. Vu le prix et en attendant de pouvoir faire une réalisation sur l'embrayage lui-même je pense que je vais installer ceci. Je suppose qu'on le branche en série avec le contacteur existant.

@Guépard : Je viens de lire ton aventure, ce qui me conforte dans mon idée de faire quelque chose le plus vite possible. Voilà quelques années que c'est arrivé, j'espère que tu es complètement rétabli. Je vais étudier en effet la possibilité d'inverser simplement la commande comme sur mon F560. Comme décrit dans ton post, le F560 a une poignée de chaque coté avec une liaison droite gauche. La poignée est très souple et ne fatigue pas les poignets à la longue.

Salut Benjamin

Tout comme Guepard moi aussi je fais partie des miraculés de la motoculture ,une fraise de motoc Honda F28 qui m'a happé la jambe en faisant une MA.
Exactement le même problème embrayage où il fallait làcher la poignée pour avancer, une grosse sonnerie Honda a l'époque !
Il avait suffit de placer le galet tendeur sous la courroie pour supprimer le'probleme .

Prendre toutes les précautions utiles surtout en passant la MA !!

@+

Jef

bonsoir  a  tous

possèdant une Honda F400 je vais y remedier rapidement simple à installer sur le contacteur existant ?

    possédant les  2  modèles        j aurais dit  aussi  que la magura  est   mieux !  mais en fait  en comparant   la noire    de presentaiton  " rustique  "  semble  plus solide  ..   (   fer  fixation  comme  les " saker "    et  montée avec du laiton ! )


 trouver   le modèle  noir a  prix   compétitif facile sur le net chez Distri-pièce pour une bone quinzaine d euros port compris avec la ristourne


https://www.motoculture-distri-piece.fr/index.cfm
rubrique poignee motoculteur


tof   d un montage sur  staub

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Eh bien, je n'imaginais pas que ce genre d'accident était si "populaire" si j'ose m'exprimer ainsi.

Merci pour les photos Jako37.