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Sujet :: filet rapporté
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Sujet : filet rapporté
Ajouté le : 14/12/2014 12:39
Message :

tcho les zouaves.
nouveau sur ce forum, je viens vous montré comment on travail
donc, ce matin, j' ai carnagé une culasse de briggs, juste pour le plaisir
v'la le taille.

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on devrai avoir une vis de 6-100 a visser dans ce trou, alors, j' ai percé un trou de 6

pas grave, on va poser un filet rapporté.
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le kit se compose de:
1 foret
1 taraud
1 appareil a visser
1 outil a casser l' entraîneur
une dixaine de filet.

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je commence donc par tarauder le creux, j' utilise une tite goûte d' huile et je pense a revenir en arriere pour couper le copeau. si c' est possible, je vérifie le bon équerrage du taraudage.
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j' installe le filet sur l' outil, et je presente le bébé a sa mére
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il sagit maintenant de viser le "ressort" dans les filets que je viens de realiser.l' avantage de ce systéme là, on peut retirer a tout moment l' outil pour verifier le montage.
voila, le ressort est en place. ne reste plus qu'a casser l' entraineur
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voila, je peut a present viser une vis en lieu et place de la vis qui etait foiré.
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Ajouté le : 14/12/2014 14:12
Message :

Bonjour Escrodu16
OU sont les mordaches sur l'etau ?

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Ajouté le : 14/12/2014 15:09
Message :

mon pauvre vieux, si tu voyait la gueule de la culasse

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Ajouté le : 14/12/2014 15:32
Message :

salut escroc et ça tient bien lorsque tu ressert assez fort ..pas besoin d une goutte de loctite ??...



BON APRES MIDI................................


Cordialement
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Ajouté le : 14/12/2014 16:57
Message :

salut
non papy 25 pas besoin de loctite, d’ailleurs tu peut même serrer plus fort si tu veut mais dans la limite de la vis quand meme
j'en pose même dans des matière plastique ( PEHD100, DELRIN, TEFLON, EPOXY....)
tu peut avoir les filet rapportés dans différente matière , acier inox, bronze avec un freinage "integré" et de différente longueur
et dans presque tout les pas que ce soit iso, unc, unf, gaz cylindrique ,whitworth, ect
a+


un motoculteur qui merite bien son nom
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Ajouté le : 14/12/2014 17:39
Message :

SALUT merçi du renseignement , ça pourra servir un jour.......bonne semaine a tous


Cordialement
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Ajouté le : 14/12/2014 19:17
Message :

bonsoir
par contre le kit est pas donné.

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Ajouté le : 15/12/2014 16:24
Message :

il faut ca pour cette vis

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91250 saintry sur seine
tel 01.60.75.45.55
fax 01.60.75.64.88
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http://saintry-motoculture.monsite.wanadoo.fr
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Ajouté le : 15/12/2014 17:09
Message :


je sais bien jerome. mai en fait, j' ai pris le premier bout d' alu qui m' est tombé sous la main. (en l occurrence, une vieille culasse briggs en forme d' hélice.)
la culasse en question est d' hors et déjà de retour sur le tas de ferraille.

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Ajouté le : 15/12/2014 18:40
Message :

Bonsoiroui c est pas donner comme fourniture mais si ont en pose un peut souvent,moi j ai pris le coffret king tony et aprés je rachete que les fillets que j ai besoin



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Ajouté le : 15/12/2014 18:49
Message :

Bonjour

Oui les filet rapporté ou Helicoil moi j'ai toujours au long de ma vie professionnelle vu leur utilisation dans les équipements aéronautiques, soit pour les carters en alliage alu soit en magnésium et plus récement pour les corps en résines de synthèse ou carbone , depuis les débuts 90 il y a meme les helicoils hexagonaux pour éviter le desserrage et éviter d'utiliser des freins d’écrous ou du fil frein.

Mais il faut utiliser la filiere qui va bien, mais en principe elle est vendue avec.
Il existe également des helicoils pour les "corps creux" pour éviter que l'entraineur tombe par exemple pour réparer un filet de bougie.

par contre nous les outils de pose étaient comme celui-ci, je ne connaissait pas le type présenté plus haut

http://www.flat4ever.com/pose-de-filets-rapportes-t31019.html


Cordialement


*** Message édité par guyf27 le 15/12/2014 17:52 ***

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Ajouté le : 15/12/2014 23:17
Message :

Salut
merci pour ces infos très intéressantes qui peuvent aider l'opérateur dans des situations bien "douloureuses "
Qui n'a pas foiré le pas de vis ? Même à la coupe Davis il n'y ont pas pensé!
@+


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 15/12/2014 23:26
Message :

oui guyf, je connais, c' etait SEDC qui fesait ca. j' en ai pas retrouvé.

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Ville saintry sur seine

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Ajouté le : 17/12/2014 17:06
Message :

désolé j avais pas compris que c etait pour une démo


saintry motoculture
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Ajouté le : 18/01/2015 01:19
Message :

salut jerome
oui, c' était pour montrer a un membre. je n' ai que des filets de 6 a la maison.
mai tu as tout a fait raison. harf, les briggs et leurs boulons de charrues.

d' ailleurs, il y as une methode pour visser les vis, autotaraudeuse briggs dans les carter en alu,
ou méme pour visser les vis dans les carters stihl.

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Ajouté le : 23/01/2015 00:33
Message :

Bonsoir a tous

virgule
Message original: nautac
Bonjour Escrodu16
OU sont les mordaches sur l'etau ?


J'ai les yeux qui me sont tombé sur le bureau a moi aussi

J'ai utilisé se produit, enfin un clone tong, sa fonctionne très bien, j'ai ainsi pus sauver le bloc moteur sur mon 2eme ppx a moteur Bernard w239A, donc en diamètre 9.

Les deux goujons incriminé se situant du coté échappement, problème relativement fréquent sur se moteur.

Cordialement



*** Message édité par RaMmStEiN_89 le 22/01/2015 23:34 ***




*** Message édité par RaMmStEiN_89 le 22/01/2015 23:36 ***


Husqvarna 372 XP Powerrrrrrrrrrr lol

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RaMmStEiN_89

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Ajouté le : 24/01/2015 12:05
Message :

virgule
Message original: RaMmStEiN_89
Bonsoir a tous



J'ai les yeux qui me sont tombé sur le bureau a moi aussi



et, tu sais que c' est pas facile un bouzillé un filetage dans une culasse.

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Ajouté le : 31/01/2015 12:42
Message :

Hello ESCRODU16


virgule
tu sais que c' est pas facile un bouzillé un filetage dans une culasse.



Ben je sais pas en fait, perso je n'est quasiment jamais fait de mécanique, juste des bricoles et encore......
Je me suis mis a la méca part nécessitée

Pour se qui est du bloc moteur du Bernard w239A, j'ai récupéré se bloc et son pont (PPX) dans cet état, je n'ai fait que le démonté et réparer, il était bloqué, plus d'allumage, fuites diverses, rodage soupapes, etc ...
Se qui m'étonne un poil quand même, c'est que a la limite il tourne mieux que celui qui es sur mon premier PPX, enfin je verrais après remontage complet et essais, la sa caille de trop pour mes petites mains gauches

Cordialement


Husqvarna 372 XP Powerrrrrrrrrrr lol

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RaMmStEiN_89

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Ajouté le : 19/09/2015 22:42
Message :

http://www.bollhoff.fr/fr/fr/composants-d-assemblage/taraudage-rapporte/filets-rapportes-helicoil.php

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