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Sujet :: Lifting d'une debrousailleuse pilot 88 D502S
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Sujet : Lifting d'une debrousailleuse pilot 88 D502S
Ajouté le : 24/05/2015 13:27
Message :

Découverte ce matin près de chez moi sur lbc et après avoir récupéré les documents
au forum je vais donc désabiller et remettre en route une débrousailleuse
Ref: Pilot 88 D502S de 2009
B&S 162 T 02 4199 B1

les premières photos attention aux âmes sensibles c'est très dure

c'était tellement dure que les photos ne passent pas !





*** Message édité par Jeanf10 le 09/08/2015 09:36 ***

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Ajouté le : 24/05/2015 13:31
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en patientant cela marche

à suivre

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Ajouté le : 24/05/2015 18:07
Message :

Apprêt NS elle a retrouvée des couleurs rouges, marrons, noires marrons c'est plutôt rouille sous le rouge

j'ai fait une tentative le moteur tourne B&S 6 cv j'ai enlevé la cale en bois et remis le ressort qui manquait
nettoyé le filtre à air j'en suis sur d'origine changée la bougie et oui comme phélicie, aussi
l' huile c'est quoi ça voyont les autres choses

pour la pression des pneus pas trouvé les valves

donc demain le gros morceau un remise en route du moteur si OK dépose et stockage

et remplacer le câble d'entrainement des roues
le truc c'est pour l'élévation de la caisse c'est sérieusement grippé

*** Message édité par Jeanf10 le 25/05/2015 08:02 ***

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Ajouté le : 25/05/2015 18:59
Message :

et bien pour ce qui est :

le moteur, il tourne mais il régulait j'ai enlevé le filtre à air et il ronronne à prévoir 1 filtre neuf

l'élévation, câble complètement grippé une nuit de dégrippant et les réglages re fonctionnent 3 positions

l'entrainement des roues, remplacement du câble mais le bizarre sue la boite il y a possibilité d'un double entrainement après recherche il n'en parle pas mais on pourrait ? mettre deux câbles et les raccorder sur la boite et les raccorder sur le levier de commande tout est en double ?
en fonctionnement actuel une came de la boite pousse l'autre

pour l'instant le gros problème impossible de démonter les roues d'entraînements y'a un truc que je pige pas ?

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Ajouté le : 26/05/2015 06:13
Message :

Bonjour Jeanf10

Normalement il y a un couvercle (clipsé) sur le moyeu des roues d'entrainement.
Pour l'enlever, deux tournevis et il s'enlève sans l'abimer.
Ensuite la roue est tout simplement glissée sur l'axe d'entrainement.
Seule particularité, à l'intérieur du moyeu métallique de la roue, ce sont des roulements à aiguilles qui entrainent dans un sens et tournent libre dans l'autre sens, sans doute sont ils collés sur l'axe par l'oxydation.
Il faudra juste faire attention au sens pour le remontage.
Bon courage pour le décapage.
Cdt

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Ajouté le : 26/05/2015 09:34
Message :

Merci, mais j'ai bien l'impréssion que cela a été trafiquées

c'est le démontage aujourd'hui

photo moteur avec le ressort du starter remis

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le système entrainement non nettoyé et le système élévation en haut à droite
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le même tout propre et fonctionnel
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Ajouté le : 26/05/2015 10:46
Message :

le mécanisme double pour l'avancement

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ce qui reste des fixations des roues
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Ajouté le : 26/05/2015 17:22
Message :

Bonsoir,
tu avais raison de prévenir, ....des photos d'une grande dureté à ne pas mettre entre toutes les mains
Avant nettoyage, l'herbe, tu es sûr qu'elle n'avait pas poussé dessus?

Ca avance, ça avance.......courage


"Tant que les lapins n'auront pas d'historiens, ce sont les chasseurs qui écriront l'histoire."
"On peut rire de tout, mais pas avec n'importe qui"
P.Desproges
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Ajouté le : 02/06/2015 16:49
Message :

Donc après dépose du carbu et repose
en attente d'un kit carbu pour remplacer le pointeau qui coince
1 bougie RJ19LM
1 filtre 13x11

pour ce que cela peut intéresser pour les débroussailleuses Pilot88les pièces détachées http://www.piecesbox.fr/


une découverte pour renforcer le vilebrequin en sortie moteur près de la lame de coupe il y a un roulement étanche qui pour l'instant sur la 502s est bloqué
c'est pour cela que je trouvais le moteur dur à mettre en route ça frotte
plutôt que de maintenir

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Ajouté le : 06/06/2015 17:27
Message :

La suite :après avoir remplacé tous les joints du carburateur
remonté le Easy star dans le bon sens vu dans youtube remontage
et pensant en avoir finis avec la première partie j'ai tiré sur le lanceur avec derrière un bruit de ferraillej'ai pensé mal monté
j'ai redé et remonté RAS en cherchant je me suis souvenu du roulement de guidage du vilebrequin et après dépose du support de lame à l'arrache moyeu c'est claveté
j'ai découvert mon bruit de ferraille roulement nase bloqué de bloqué

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quand on pense ce n'est quand tirant sur le lanceur sans mise en route du moteur

essaie du moteur sans lame

premier essais configuration B&S rien
deuxième suppression de du starter auto en enlevant le ressort retour du lanceur sur le doigt gauche une bosse sur l'index costaud
je dois dire que dans les essais j'ai détendus le ressort du carburateur
remise en place du ressort il y en a qu'un et mise en route du moteur
donc sans ressort du starter le moteur accélère et ralenti
si je remets le ressort du starter arrêt du moteur

j'en suis là

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Ajouté le : 06/06/2015 17:31
Message :

la lame doit faire effet de volant d'inertie. Sans lame ça s'arrête...

*** Message édité par Lepercheron le 06/06/2015 17:51 ***

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Ajouté le : 09/06/2015 18:11
Message :

Donc pour ce qui est du moteur
remis en configuration origine
il tourne sans problème accélération ralenti un peut rapide mais c'est sans aucun doute suite à ce que j'ai distendu le ressort

il reste un problème à froid le starter auto est fermé il est impossible de mettre la tondeuse en route au lanceur
j'ouvre le starter en le bloquant deux à trois coup de démarreur et le moteur ce lance
je laisse chauffer retire le blocage et aucun problème je peut supprimer la cale
et mettre en route sans problème le moteur

donc à voir ?

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Ajouté le : 09/06/2015 20:03
Message :

J'indique pour les pièces http://www.piecesbox.fr/

et sent le savoir il fait parti du Forum
preuve qu'avec Internet le monde est petit

*** Message édité par Jeanf10 le 10/08/2015 10:51 ***

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Ajouté le : 10/06/2015 10:10
Message :

Je me suis déniché un rodoire jusque 80 mm

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et un essai sur un B&S 10D900
avant
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après
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par contre je ne sais pas combien de passages sont nécessaires ou un temps maxi



*** Message édité par Jeanf10 le 10/06/2015 10:31 ***




*** Message édité par Jeanf10 le 10/08/2015 10:52 ***

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Ajouté le : 11/06/2015 17:02
Message :

la suite
pour déposer le roulement du vilebrequin réf: 6207 RS VB 35x72x17
j'ai dut y aller à la masse une douille de 28 qui fait à peut près le passage 3 coups de masse et roulement sortie l
les bandes d'étanchéïtés étaient d'un coté complètement décomposées ce qui fait que le roulement était noyé dans de la terre bloqué à vie le nouveau est commande

pour les roues c'est pas mieux j'ai du extraire pour l'instant 1 roue avec une pique à béton et toujours ma masse
pour la sortir de l'axe normalement elle est simplement glissée et clipsée
l'intérieur des roulements est litéralement broyés

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Ajouté le : 13/06/2015 17:37
Message :

et bien c'est fait les deux roues sont déposées
une en 4 heures l'autre en 6 c'était pas beau à voir à l'intérieur complètement broyé
si une personne voudrait changer l 'intérieur d'une roue et éviter le prix de pilot 88
parce que le prix plus les frais de port maman bobo
ex roulement libre à aiguille 14.95 € prix chez un roulementier 6.95 €

pour une roue il faut en gardant le moyeu 75293 pilot88

2 joints spy 20x28x4 2.95€
2 roulement à aiguille HF 2016 6.95 €
1 rondelle 21/36/3 1.20€
1 enjoliveur 71134 pilot88

pour refaire le ressort de la boite embrayage corde à piano de 2 mm 7.00 €

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Ajouté le : 13/06/2015 20:04
Message :

virgule
Message original: Jeanf10
Je me suis déniché un rodoire jusque 80 mm
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et un essai sur un B&S 10D900
avant
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après
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par contre je ne sais pas combien de passages sont nécessaires ou un temps maxi



*** Message édité par Jeanf10 le 10/06/2015 10:31 ***



Bonsoir à tous.

La vitesse de déplacement du rodoir doit être assez rapide pour avoir un angle de 45° entre les stries:
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A+.

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Ajouté le : 18/06/2015 10:58
Message :

Ca y est les pièces commencent à arriver
Reçu les joints spy
reçu le roulement de protection du vilebrequin
me manque les roulement à aiguille et la corde à piano de 2 mm

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le roulement 6207 RS et remis à sa place
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vu d'ensemble déshabillé
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la boite et son ressort manquant tant que le ressort n'est pas posé impossible de remonter le moteur il emp^che toute intervention sur la transmission

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Ajouté le : 22/06/2015 10:50
Message :

Donc après ma visite à Bricorama et le cadeau sympha du SAV merci Bricorama du 10 le ressort a été posé
reçu ce jour et posé dans la foulée les 4 roulements à aiguilles pas de problème particulier attention aux flèches sinon elle n'avance pas
pour le starter puisque à froid elle ne démarrée pas j'ai reculé le volet du starter de quelques mm
et maintenant comme dans la pub de coups de lanceur et elle démarre

mise en route dans le garage
démarrage en 2 coups de lanceur
ralenti trop rapide mais si on titille le volet elle baisse donc prévision d'un nouveau ressort
essai de boite de transmission çà a l'air de dépoter

essai en débroussailleuse demain dans la journée

elle n'était pas belle on peut même dire près de sa fin
mais son lifting est pour moi réussi

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Ajouté le : 22/06/2015 19:11
Message :

Bonsoir Jeanf10,
J'ai comence le demontage de la vert loisir,je me pose la question du demontage des roues je suis arreté je vois pas comment l'enjoliveur en bout d'axe a été monté,faut-il le "charcuter"?Ca ressemble a ta 502S pour le montage des roues.la VL a 2 chaines une sur chaque roue?
Merci d'avance.

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