LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous ! Ma fille a une honda 125CG , elle est au catalogue depuis longtemps , c'est ces moteurs que vous voyez dans les motos des pays du tiers-monde , c'est un mono culbuté tres fiable ;
Mais dans les derniers modèles , ils ont dû l'adapter aux normes écolos européennes;
Ils ont donc posé un boitier en serie sur le reniflard moteur ;
Il y a donc, sur ce boitier, un gros tuyau qui vient du haut de la culasse , un gros tuyau qui va au filtre a air , et un petit tuyau qui va a la pipe d'admission ....
Quelle est la fonction de ce boitier ? Renvoyer un peu de vapeur issue du reniflard vers l'admission ???? Apparement , vu de l'exterieur , on dirait qu'il y a une membrane dedans;
J'ai vraiment du mal a immaginer comment des vapeurs de reniflards peuvent faire baisser le taux de CO2 ....
Vous avez deja vu un systeme similaire sur d'autres moteurs ?

le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)

bravo c est gagné

Bonjour Tisane,
J'ai roulé plusieurs années avec une Suzuki GN 125 qui ressemble beaucoup à la CG 125. Elle n'était pas équipé de ce système, mais d'un recyclage des vapeurs par le filtre à air. Vouloir imposer des normes anti pollution à des bourrin qui consomment moins de 2 litres au cent est une hérésie digne des ronds de cuir ayatollahs de l'écologie.
Le système que tu nous présente n'est pas, selon mon opinion, destiné à faire baisser le CO2 mais à recycler les vapeur d'huile émises par le moteur lors de son fonctionnement. Lorsque le moteur démarre, la dépression dans la pipe d'admission décolle la membrane qui bouche la connexion entre le tuyau du filtre à air et celui du couvre culasse. Les vapeurs d'huile sont alors aspirées par dépression dans le boitier du filtre à air et brulées par le moteur.
D'autres explications ?
Animasana

Slt ani !!!!! Ah oui , maintenant que tu le dis ..... c'est surement ça ... la 125 gn ressemblait plutot a la 125 xl ou cbn ou cbs avec arbre a cames en tete ; la 125 CG c'est un culbuté !j'ai vu sur un fofo que les gars supprimaient ce systeme et qu'il posaient un tuyau de reniflard ordinaire , il parait que ça "libère la bête .....
Oui c'est idiot , sais tu qu'ils ont obligé de mettre un pot cata sur les solex ???

*** Message édité par tisane10 le 17/03/2019 16:38 ***

le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)

Bonjour Tis,
J'ignorais que les Solex était catalysés. Ils ont eu la peau du Peugeot 103 avec les normes anti pollution, l'investissement était beaucoup trop lourd pour passer les Euro 4. Il est vrai qu'avec sa consommation de 2 litres de mélange au cent, la pollution engendrée était énorme.....
Qu'en est t il des portes conteneurs qui brûlent des dizaines de tonnes de fuel en une heure, des paquebots de croisière et des avions ? On en entend jamais parler.
Animasana

Et oui ani , c'est le progrès ......

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Bonsoir,

Non! Ce n'est pas le progrès. Ce sot des taxes...

A+

Le pire poison dans l'amour, c'est le cul rare!

bonjour

sur les marchs c est se que je fait

de toute façon pour moi les retours de vapeur d huile au filtre à air c est pas bon:même sur mes motos de course je tirai une durite en externe

Salut roro ! C'est quoi les marchs ? C'est certain que les vapeurs d'huile ne peuvent que dégueulasser le filtre ....

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Bonsoir ,Lolo ,Les "marchs" ........c'est pour monter en haut .....ou descendre en bas

Et quand tu descends à reculons, t'as l'impression de monter

Un grand pas pour l'humanité , merci patou et fres ......

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bonsoir

les motos mash c est la sima qui fait produire au chinois et nous les revends

125 et 400

Lolo , nous sommes heureux ...d'avoir pu d'éclairer....devant ton inquiétude prononcée ....
Bon Dimanche .....

Ah oui roro , les mach je connais , les 125 sont d'ailleurs des anciennes 125 suzuki , en ce qui concerne le moteur ; et les 400 sont tirées du honda 400 xls ...

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Tout çà pour si peu ........