LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour A toutes et à tous,

Après avoir usé une John Deere 14SB dont la transmission a
laché (après 15 ans de bons et durs labeurs) et une John Deere JX90 dont la transmission a également laché. Je recherche une nouvelle tondeuse d'occasion.
Critères : 53 cm, embrayage de lame, moteur fiable (KAWA, HONDA ...)bac de ramassage.
Pas de démarrage éléctrique et une transmission FIABLE!!
Il y a des HONDA HRX 537 qui me semblent bien mais il y a des versions avec vitesses variables (V..) et d'autres avec hydrostatique (H..)
Questions aux spécialistes : quelle est l'équipement le plus fiable?
J'en suis à me demander s'il existe une transmission super simple et très fiable. Une idée?
J'ai aussi vu des KAAZ avec un cardan. Votre avis sur la fiabilité de tels systèmes?
Je vous remercie de vos bons conseils et bonnes tontes ! (il pleut, il fait beau...)
Bien cordialement

bonsoir
pour une hrx 537 Honda si vous partez sur de l'occasion en cas de panne l'hydrostatique c'est pas dpnné
si vous trouvez une bonne kaaz moteur honda ou kawa ça vaut bien la hrx 537 honda.
bonne soirée

Bonjour,

Votre question est pertinente et comme le dit petitritou c'est pas donné.
J'ai eu la kubota 721 hst pro. Javais demandé le prix du changement du boîtier avec MO et tva on arrivait à 1200€.

Je préfère largement les boîtiers mécaniques qui sont fiables, bcp moins chers,...

Je suis assez surpris que vos transmissions aient lâché. Par expérience elles sont très rarement en cause. En principe c'est plus un problème de câble, de pignonerie, de dégradation des roues qui occasionne l'arrêt de la transmission.

*** Message édité par ManuDeCastres le 09/07/2021 07:31 ***

Salut

Je plussoie Manu au sujet de la HRX 537 à avancement hydrostatique , le boîtier avancement ou traction c'est 484 € en neuf !
C'est un problème récurrent sur ces tondeuses ,ça marche bien quand c'est neuf mais avec le temps ça se dégrade vite.

@+

Jef

bonjour
sur la 14SB le boitier lache après 15 ans de bons et loyaux services c'est correct
par contre je ne suis pas surpris pour la JX90 j'en avais en service et c'était plutot le point faible pas boitier hs mais pignons et arbre qui se déplacent à cause de la pression sur les clips qui sautent le système était un peu m----dique.ça vieillissait plutôt mal
cordialement

Bonjour,

Merci de tout vos messages.
Vous confirmez mes craintes pour l'hydrostatique. De plus il semble que les carter en xénoy se déforment avec le temps et cela n'arrange pas les transmissions.
A Petitritou : effectivement, j'ai changé plusieurs fois les roues dentées en plastique et j'ai un clips qui a sauté. Les pignons en métal sont complétement usés. De plus le système en coulisse plus donc trop de frais pour une tondeuse de cet âge.

J'ai une opportunité à bon prix pour une HONDA HRD 536 TX, carter alu, débrayage de lame et 3 vitesses mécaniques.
Est-ce qu'une personne sur le forum a une expérience de cette transmission et de sa fiabilité?
Je vous remercie par avance
Bien cordialement et bonne après midi ensoleillée !

Bjr Patmac,

La Honda HRD 536 est un modèle semi pro, c'est à dire de grande qualité, ce modèle a reçu selon les versions un moteur GCV ou GXV bien que le premier ne soit pas mauvais le second est supérieur.
Je possède une KAAZ 53m à moteur GXV 160 (cousine de la Honda), boite mécanique et transmission par cardan, la machine à environ 15ans et aucun soucis d'un côté comme de l'autre.

à combien est a vendre "ta" HRD ?

gigi

Je ne sais pasbsi qqn a une expérience significative sur cette hrd mais bcp sont venus nous voir pour des pannes de transmission ou d'embrayage. Je ne veux pas dire que ça tombe plus facilement en panne mais pour sûr c'est très cher.

Tu dois avoir la hrd C ou K.
Je pense que ce sont les modèles à privilégier.

Bjr a tous,

Je l'ai dit plusieurs fois, mais je continu a penser (et à dire) que, une hydrostatique est vraiment un plus pour une auto portée, mais un gadget pour une tondeuse à conducteur marchant, j'ai eu plusieurs machines à 2 ou 3 vitesses (boite mécanique) et cela va très bien.

gigi

*** Message édité par girocitron le 10/07/2021 12:52 ***

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci de vos messages qui m'ont aidé dans ma prise de décision :
J'ai donc acheté une HONDA neuve : HRD536C3TXEH (pour être précis !) au prix de 959 € TTC.
C'est plus que mon budget initial mais 250 € de moins que le prix catalogue.
J'ai tondu 3h hier. Bilan par rapport à la John Deere JX90 :
Plus légère (-8 kg), plus maniable, moins bruyante (1db de différence, cela s'entend, si j'ai bonne mémoire, le bruit double tout les 3 db). Un peu moins puissante (2.7 kw/2.8 kw). Le moteur est le GCV160H.
Le guidon en une seule partie le rend plus rigide. L'absence de réglage centralisé de la hauteur ne me gêne pas. Ne tondant que chez moi (c'est déjà beaucoup) et toujours à la même hauteur, ce système n'est pas utile. son absence rend la tondeuse moins lourde et la présence du levier sur la JD était un handicap pour faire le tour des jeunes arbres.
Le réservoir est plus petit (trop petit !) seulement 0.9l, il me faut donc faire le plein au moins une fois en cours d'utilisation : contraignant.
Le centrage des masses a du être fait par un stagiaire au bureau d'études... Parfait avec le bac vide, gênant le bac plein. la tondeuse cabre dès que cela monte un peu. Les wheeling, c'est bien à moto mais avec une tondeuse...
Le point le plus gênant : Le levier d'avancement qui est moins large que le guidon, cela implique soit de tondre avec les mains au centre du guidon et donc de rendre difficile la conduite car les mains ne sont pas écartées, soit de tenir le levier d'avancement avec les pouces avec les mains sur les parties latérales du guidon. Aïe Aïe les pouces. Il va me falloir trouver un système pour palier à cela. Les commandes de la JD étaient plus ergonomiques.
L'impression donnée par la machine : moteur, guidon, carter alu, commandes : du solide voire du très solide.
Quand aux roues en plastique et au carter de boite en plastique (!!!) : c'est à mon avis justifiable pour une tondeuse à 400 € pour 300 m2 de pelouse mais pas sur un produit annoncé comme semi-pro ou même pro.
Je vais me renseigner sur le prix des roues et du système d'entrainement car je doute de la longévité.
Je vais tout de même terminer par un point très positif et essentiel : la qualité de la tonte : l'herbe est coupée plus finement qu'avec la JD (les perçages dans la lame?) et le remplissage du bac est bien plus efficace. Bilan : moins de manipulation de bac donc gain de temps.
Voilà, si je résume : satisfait mais dubitatif. A voir à la longue...

Encore merci et bon dimanche !

Bonjour Patmac

Si tous les utilisateurs du forum nous faisait un compte rendu aussi précis, ce serait vraiment sympa! Ne doute pas trop du boîtier plastique. Comme je le disais c'est très rarement le boîtier qui pose problème mais ce qui est autour et en relation avec le boîtier.

Tu dois entretenir tes roues arrières ou de traction et c'est tout simple : en démontant l'écrou central de la roue, tu peux lenlever. Tu vas tomber sur un pignon alu et la denture de ta roue. La différence de densité des matériaux utilisés fait que c'est la roue qui morfle. Comme sur cette roue de JD ci dessous, la denture se déforme. Tu nettoies l'ensemble des pignons en prenant soin de retirer lherbe et la poussière et tu y mets une petite graisse blanche en aérosol (ou autre mais qui ne coule pas). Tu lubrifies également les roulements de roues et en faisant ça à chaque début de saison (20min) tu protèges tes roues pour très longtemps.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut Patrick !

Comme écrit Manu excellent compte rendu circonstancié de ta tondeuse Honda HRD 536
C'est clair ,net et précis surtout que tu la compares avec ta tondeuse JD JX90 que je connais pas .
Reviens nous voir de temps à autre pour nous donner de ses nouvelles ,tu le sais nous t'accueillerons toujours avec autant de plaisir .

@+

Jef

Bonjour, j'utilise une toro pro avec le moteur Kawasaki 180. 3 vitesses mécaniques, embrayage de lame mécanique, démarrage manuel. Très fiable mais lourde avec ses 66 cm de coupe. Je ne suis pas pro. Achetée neuve en 2013. Bilan: chère à l'achat, robuste, pas très polyvalente a cause de son poids et de sa largeur de coupe. Je ne sais pas sa valeur en occasion. Ciao

J'ai aussi un toro pro mais il n'est pas aussi lourd pour moi.

Salut

Mis à part qu'il est lourd ,c'est le seul défaut ?

@+

Jef