LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, j'ai fait l'acquisition d'une tondeuse autoportée Honda HF 2220 (GGP) de 2001.
J'ai un soucis au demarrage; le fusible de la carte electronique saute regulierement quand je demarre a la clef, par contre quand je shunte au relai, elle demarre et fonctionne nickel. Je precise que ce sont bien des fusibles retardés (6.3A)que je met
J'ai fait tout les test du manuel d'atelier, toutes les secu sont bonnes, il n'y a que le test bloc de demarrage 14-18 qui me donne infini sur start (voir fichier)
Je ne trouve pas la solution, j'ai aussi changer de contacteur de clef; meme resultat
Si quelqu'un a une piste, je suis preneur
Merci, Gilles

Bonsoir,
Si le fusible qui doit se trouver entre 12/CN3 et 14/CN4 fond c'est qu'il y a surconsommation ou court-circuit. Vous avez remplacé le contacteur à clef mais, soit ce n'est pas le bon modèle, soit il y a une erreur de branchement.
Il faut obligatoirement contact entre les broches 18 et 14 de CN4. 14 est le + venant de la batterie et 18 est le + après contact.
S'il n'y a pas de contact entre ces deux points vous avez le même résultat que contact coupé et la carte n'est pas alimentée.
Donc vérifiez le branchement et le repérage des broches du contacteur à clef, et cherchez ce qui peut être en court circuit en débranchant successivement l'électrovanne du carburateur et le fil violet du relais du démarreur.
Si pas de résultat vérifiez qu'un des fils des sécurités n'est pas dénudé.
Cordialement.

Merci timaumo1 pour ta reponse, le contacteur a clef est branché ainsi;
S exitation
L 12v aprés contact
G rien
B 12v batt
M rien
Je pense que je vais controler les securités de plus prés comme tu le conseilles.

Bonjour,
Le contacteur à clef est bien branché.
Il faudrait le contrôler seul afin de s'assurer que ce n'est pas un fil qui est coupé entre lui et la carte.
Sur 0, aucun contact entre les broches B,L,S.
Sur contact, contact entre les broches B et L.
Sur démarrage, contact entre les broches B,L,S.
Cordialement.

Sur démarrage, j'ai contact entre B L S au 1er cran, a fond il coupe L

Bonjour,
Le fonctionnement du contacteur n'est pas normal, L alimente la carte et tout ce qui en sort, sécurités, électrovanne du carburateur, etc, sans cela le moteur ne peut pas démarrer.
Si j'ai bien compris, sur la première position toutes les broches du contacteur, B, L, et S, sont alimentées le moteur devrait démarrer et le démarreur continuer à tourner. Qu'en est il ?
Cordialement.

Je m'exprime mal, j'ai bien contact au premier cran puis start ensuite et tout au bout 0
La je viens de remettre l'ancienne carte shuntée au fusible, ca demarre !!! Je remet la nouvelle elle demarre aussi, je refait un essai, le relais claque mais le demarreur ne tourne pas au bout de plusieurs essai le fusible claque de nouveau.
Le relais serait il la cause de mes ennuis?
Merci pour votre aide,Gilles

Bonsoir,
Ok pour le contacteur.
Il est possible que le relais soit défaillant, essayez, plusieurs fois, avec un gros tourne vis, ou un gros câble, câble de démarrage auto par exemple, de relier les deux grosses bornes du relais pour voir si le démarreur tourne à chaque fois.
Si c'est le cas le démarreur fonctionne et le relais peut être en cause. Assurez vous que la masse du relais est bonne.
Voir aussi l'électrovanne du carburateur. Débranchez la et faites plusieurs essais de démarrage, bien sûr le moteur ne démarrera pas mais vous verrez si le fusible résiste.
Dernière chose, le contact alimente l'électrovanne et les sécurité, si vous laissez le contact un bon moment est ce que le fusible se coupe ?
Cordialement.

*** Message édité par timaumo1 le 26/10/2021 19:08 ***

Je vais voir ca la semaine prochaine (il faut remplir la marmite de temps en temps) , je vous tiens au courant, merci encore

Boujour, j'ai tous essayé mais il n'y a rien a faire, le fusible saute donc je demarre en shuntant le + et l'exitation du relais. Tant que ça va, je continuerai ainsi pour l'instant, je verrai au printemps si je change le demarreur.
Merci encore a Timaumo1 pour son aide.