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Sujet :: Une superbe Expo à Malaucène
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SujetSujet : Une superbe Expo à Malaucène
Ajouté le : 13/05/2018 02:27
Message :

Salut les amis!
Je ne résiste pas au plaisir de vous faire partager tout ce que j'ai vu ce jeudi 10 mai, à Malaucène, au pied du Mont Ventoux.
C'est un entrepreneur de travaux agricoles qui a récupéré tout cela au fil des années, toutes les machines ne sont pas là, car il a m'a-t-il dit avoir plus de 100 tracteurs!!!

On commence par les moteurs à poste fixe ( admirez la belle magneto!!!):

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Et qui c'était le constructeur?
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Encore plus ancien, à refroidissement par eau bouillante.... Un moteur Ballot

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Un Locotracteur (machine à vapeur), probablement la machine la plus ancienne:
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Un FORDSON avec son gazogène

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Un RUMELY, je n'ai pas bien réussi à savoir quel type de moteur, peut-être à petrole:
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Un McCormick Deering à gazogène (certainement une transformation):
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Un autre
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Un HART PARR, (tracteurs américains "plan Marshall"
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Un autre HART PARR:
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Ensuite, des semi diesel à "boule chaude":

Des Landini (Italien)

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Plus exotiques,
Un Australien:

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Un Argentin!!!
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Une série de LANZ:
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Des VIERZON, en veux-tu, en voilà:
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Certains repeints aux couleurs LANZ
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Deux beaux John DEERE ( avec les roues avant jumelles et une direction bien particulière...)
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Un chenillard John DEERE:
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Avec presque pas d'heures!!! 2530.Il est comme neuf!!!

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Plus récents quelques CASE
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Un ALLIS CHALMERS:
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Quelques Renault:
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On passe aux SOMECA / FIAT:
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Celui-là il a en prime une charrue balance sur une remorque:
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Puis des Mc CORMICK:
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A noter, le propriétaire de tout cela et plus encore, c'est l’homme au béret avec les bras croisés et la chemise à carreaux.

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lui avec une ramasseuse presse:
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On passe aux Massey:
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Petit clin d’œil à Paul, c'était la boite dont j'avais repris l'activité Fuel, Lubrifiants agricoles et entretien de chauffage (Thermoshell), quand j'étais à Valréas et toi à Grillon... Cela ne nous rajeunit pas!!!

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Avec sa barre de coupe et son râteau faneur derrière:
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avec leur ramasseuse presse Massey aussi
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Tiens, un DEUTZ, perdu tout seul...
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lui aussi avec une ramasseuse presse mais une Class:
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Un Vandeuvre dans son jus...
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Un Hanomag
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Un Centaur (première fois que je vois cette marque)

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Non ce n'est pas un diesel mais un essence, le gros boitier jaune est une pompe hydraulique qui semble une adaptation, à voir la tringle de commande...

Et puis tiens, deux jolis petits STAUB:
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Un ZETOR ( Tracteurs russes il me semble):
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Assez rare, un "Le Pratique":
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Un autre Fordson
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Puis des batteuses à poste fixe:
Une grosse LANZ
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Remarquez devant la presse à paille de fabrication française, rajoutée en adaptation:
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Et il y a même encore la plaque de l'entreprise!!!
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Une VIERZON:
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Une autre dont je n'ai pas retenu la marque:
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entrainée par son tracteur HART PARR et une terrible courroie plate:
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Une presse à balles CARROY GIRAUDON:
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Remarquez la rampe de charge de la trémie
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Une fendeuse de buches:
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Puis dans les auxiliaires de l'agriculture ce beau U23 Citroën équipé d'un superbe gazogène:
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Un Intrus, mais pas tout à fait car c'est lui qui a trimballé tout cela sur sa remorque:
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Bon, eh bien voilà, j'espère que comme moi, vous en avez pris plein les mirettes!!!!

@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 13/05/2018 10:47
Message :

Merci Jean Paul de ce tres beau reportage sous un soleil radieux .
Le gars qui possède tout ça ressemble exactement à celui qui possède aussi plus de 120 tracteurs de collection dans le 47 et dont j'avais fait plusieurs reportages.
Ce sont des vrais passionnés ces gars la faut leur tirer le chapeau car du matin au soir ils démontent, remontent les organes de ces tracteurs afin de préserver le patrimoine et de faire profiter aux générations futures.
Je te dis pas la somme colossale de travail que ça représente au fil des ans , celui du 47 à fait construire un très grand hangar rien que pour héberger tous les tracteurs et outils divers.
Je vois que tu as pris la relève de la section tracteurs et c'est très bien
@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 17/05/2018 22:33
Message :

Salut,
Merci Jef de ton retour.
Par contre je suis un peu déçu, à part toi, pas une seule appréciation, bonne ou mauvaise!!!

A quoi ça sert que le Guépard il se décarcasse!

La prochaine fois je garderai les photos pour moi.
@+


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Mark TWAIN
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Ville Varilhes

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Ajouté le : 18/05/2018 08:41
Message :

Salut Jean Paul

Comme tu dis , je sais le temps qu Il faut pour mettre toutes ces photos à disposition sur le forum ,on y passe des heures quand tout va bien .
Il m'est arrivé qu'après 1 heure de chargement de photos tout disparaisse parce que justement Paul faisait une manip sur le forum il m'avait expliqué à l'époque.
Bon tu vas voir le post est remonté et les aficionados vont revenir .
Bonne journée ensoleillée mais je sais que chez toi c'est surtout la pluie qui est la bienvenue parce que trop rare.

@+

Jef


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s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne)

Region pays de loire
Ville le langon

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Ajouté le : 18/05/2018 21:10
Message :

Bonsoir Jean-Paul,

J'avais complètement zappé ce post, tu as bien fait de faire remonter le lien.

On doit se retrouver comme un gamin de 5 ans au milieu de tous ces jouets grandeur nature?

Merci Jean-Paul, tu auras le droit d'en faire d'autres, reportages comme celui-ci!!

Cdt Patrice

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fil bleu sur le bouton .... euh .....

Region champagne
Ville  morvilliers

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Ajouté le : 18/05/2018 21:15
Message :

Salut jean paul !!!!! Désolé mais j'avais point vu ...... c'est vrai qu'il n'y a pas de posts tous les jours dans cette rubrique , on finit par ne plus y penser ....
Tout ça appartient au meme gars ?????????? Meme en faisant une trouvaille par mois , ça lui a pris au moins deux vies ..... surtout qu'une partie est restaurée , ce qui prend un temps fou aussi ......
Le premier moteur bernard a eau , j'en ai eu un sur un banc de scie , 2 fois la manivelle m'a retourné le pouce , et ça fait tres tres mal ...... je ne l'ai pas gardé longtemps ....... pour ce qui est des gazogenes , peut etre qu'un jour ette technique refera surface , quand on aura brulé tout le pétrole .......


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Fidèle

Region  Somme (80)
Ville 

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Messages: 474


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Ajouté le : 18/05/2018 22:22
Message :

Bonsoir,

Magnifique, sa faisait quelques jour que j'ai pas pu passer, et je tombe sur de magnifiques bêtes. Je suis surtout attiré par les Someca, j'ai appris à conduire un tracteur sur un Someca 640 (ce sont mes préféré, je love les 640, je rêves d'en avoir un à moi un jour), puis un 680, un Fiat 670, un Fiatagri F100 (le Winner, je sais pas pourquoi il l'appelait comme sa, c'était un demi-veau le truc mdr), un 100.80 aussi. Après j’ai piloté 2 vieux Deutz, mais ils ne m'ont pas marqué ces 2 là, après c'était du Johnn Deer, mais c'est classique chez nous. J'ai eu le droit à un vieux Massey Ferguson avec des freins et un récent sans freins avec une cuve de 2000 litres à moitié pleine en descente, et ben c'est plus jamais cette histoire avec un ballant de fou, un Agrotron débridé avec pneu inversé qui faisait du 80 benne pleine et du 90 à vide, vive l'Allemagne pour la vente des débridé, mais vive l'insécurité!!!! Et j'en passe encore des vieux et récents que j'ai pu conduire malgré mon jeune age!!! Ces machines font partie de l'histoire, ne les oublions pas!!! Merci pour ce photo reportage Guépard!!!!

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Ajouté le : 01/06/2018 21:10
Message :

bonsoir


MAGNIFIQUE EXPO

et des photos superbe


un grand merci a toi de nous faire revivre tout ses beau matériels

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Ajouté le : 11/06/2018 20:26
Message :

merci pour ces photo !


un motoculteur qui merite bien son nom
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Ajouté le : 13/07/2018 06:20
Message :

Salut tout le monde

Comme disait précisément TIS , il se passe beaucoup de temps sans que la rubrique EXPOSITION ait une nouvelle information pour les copains ... Alors , ont a vite fait d'aller voir dans " blagues , divers , présentation des membres " , là ou il y a souvent du nouveau ...

Je comprends ta déception qu'est d'avoir passé un temps fou pour nous présenter toutes ces merveilles , mais rassures toi GUEPARD nous t'en sommes extrêmement reconnaissant .

En tout cas , Merci pour ces belles photos et surtout , surtout les explications données par tes soins ( car sans elles ... les " bleue bites " comme moi qui n'y connaissent rien , n'auraient pas deviné de quelle marque est untelle machine

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Ajouté le : 04/08/2018 14:09
Message :

Salut Guépard

Je viens de voir ton post, incroyable que ce soit un seul type qui possède tout cela!

J'imagine qu'en plus les machines présentées ici sont tournantes et qu'il à laissé celle qui ne le sont pas au garage... D'ailleurs la taille du garage

Merci pour les photos
A+

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Ajouté le : 04/08/2018 14:50
Message :

Salut tout le monde

Dites , GUEPARD ou KUBUS ... POUVEZ VOUS M'EXPLIQUER en bref le fonctionnement de la " boule chaude " car je suppose que beaucoup de marques ont repris le système qui a dû être fiable à cette époque .
Merci à vous .

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Ajouté le : 04/08/2018 20:43
Message :

Salut Plomb

La boule chaude est à avant du tracteur dans le prolongement du cylindre unique horizontal diametre 180 à 200 et course 300 mm environ.
Il n'y a pas de soupapes c'est un moteur 2 temps semi diésel avec un piston spécial pointu.
Cette boule est chauffée avec un chalumeau vendu avec le tracteur SFV ,on pose juste le chalumeau en face de la boule et on chauffe 20 bonnes minutes le temps daller boire un canon au café du village
Une fois qu'elle est rouge et donc bien chaude = boule chaude on fait tourner le volant moteur a la main et on demarre le moteur .
On regarde bien qu'il tourne dans le bon sens sinon tu as 5 marches arrières et une seule marche avant MAIS dans ce cas la pompe à huile ne fonctionne pas !!
Alors on profite de la rotation saccadée et d'attendre une compression pour le refaire tourner dans le bon sens .
Certains tracteurs démarraient à l'essence et ensuite on passait sur le gazole.
Plus tard vers fin des années 50 ils ont été équipés de démarreur électrique.

C'est du vécu, quand j'étais jeune vers 1958 je voyais les paysans sur la place du village opérer de cette façon.
J'ai ensuite eu un voisin agriculteur qui possédait un SFV et j'ai conduit souvent ce tracteur.
Pour info 50 ans après il avait toujours les mêmes pneus à l'arrière, alors en quoi étaient ils faits?

@+

Jef


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Ajouté le : 04/08/2018 20:59
Message :

Les français disent que c'est SFV qui a inventé le principe de la boule chaude mais les allemands avec les allemands avec les Tracteurs Lanz disent le contraire....
Souvent on voyait une bouteille de gaz et un chalumeau gaz derrière le siege du tracteur ,ca remplaçait le chalumeau essence assez dangereux à utiliser.

Voici le principe, le gazole est envoyé dans la boule chaude et s'enflamme quand le piston ewt au PMH

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Ajouté le : 04/08/2018 22:22
Message :

Salut
Merci Jef pour tes explications et les schémas.

Le terme "boule chaude" qui est passé à la postérité n'est pas tout à fait approprié.
En fait comme on le voit sur le schéma de KUBUS c'est une sphère creuse assez massive qui est portée au rouge pour démarrer et ensuite les inflammations successives du gazole la maintiennent au rouge.

L'intérêt de ce système était que l'on n'avait pas besoin d'avoir un très fort taux de compression pour arriver à une température suffisante pour qu'il y ait auto inflammation du carburant comme sur un vrai Diesel.

En effet à l'époque on n'avait pas les techniques métallurgiques suffisantes pour supporter les compressions nécessitées par un Diesel, soit les goujons de culasse cassaient soit les filetages s'arrachaient. La petite histoire raconte que lorsque Rudolf Diesel essayait de faire fonctionner le moteur à combustion interne tel qu'il l'avait conçu, au début il n'était pas rare que la culasse monte au plafond!!!!.

@+


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Ajouté le : 05/08/2018 15:50
Message :

Hello

Un grand merci à KUBUS et GUEPARD pour leurs précisions concernant le principe de fonctionnement de la " boule " chaude " .

PS : j'avais fait un pavé pour explique l'histoire de RUDOLF DIESEL mais mon ordi s'est planté 2 fois ( chaleur ? )et mon pavé à disparu ...je tenais vraiment à vous remercier .
A+

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Ajouté le : 05/08/2018 15:52
Message :

Salut les gars


Un grand merci pour vos explications claires et précises que m'ont apporté GUEPARD et KUBUS au sujet de la " boule chaude " ...dans mon esprit l'appellation " boule chaude " était tout autre de la vérité ( comme le précise GUEPARD n'est pas tout a fait appropriée ).
Aillant , comme chaque année l'occasion d'aller aux foires de la région qui regorge de vielles " soupapes " , j'irais demander à un exposant qui dispose un tracteur à " boule chaude " et m'explique plus précisément le principe de fonctionnement ( même si il ne peu pas le remettre en route faute de chalumeau , au moins il m'expliquera sur le vif l'essentiel )

Je connais l'histoire de Rudolf ( dont une lettre du prénom fut changé car il était Alsacien et l’Alsace était Allemande ) DIESEL . Il faut reconnaitre qu'il a eu beaucoup de mal a développer son système diesel face aux concurrents moteurs ... qui était à vapeur et en pleine exemption ( mais plus gourmand en charbon )
Si mes souvenirs sont encore bons , la première marque véhicule qui a accepté de monter un moteur diesel fut M.A.N .

Ps : NON mon pavé était caché et conservé que voici ( ouf ! )

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Ajouté le : 05/08/2018 21:40
Message :

Avec plaisir Plomb.
L'appellation boule chaude est trompeuse et pour tout te dire, au début où j'ai entendu parler de ces moteurs je m'étais imaginé une sphère pleine à l'intérieur de la chambre de combustion, un peu comme des bougies de préchauffage.
J'avais tout faux et ce n'est que plus tard en en voyant faire démarrer un que j'ai compris le système!!!

Tu vois, on apprend à tout âge, quand on veut bien sùr.

@+

PS pour en savoir plus sur les "Vierzon":

https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_fran%C3%A7aise_de_Vierzon

http://www.amicalesocietefrancaisevierzon.com/actualites.php

http://vierzon.clicforum.fr/index.php


Et pour en voir un démarrer:
https://www.youtube.com/watch?v=azPHL016lKI



*** Message édité par guépard le 05/08/2018 23:11 ***


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
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Ajouté le : 06/08/2018 05:59
Message :

Salut tout le monde

Hé ben mon GUEPARD

Je viens de visionner tes 3 you tub , et très franchement tu vas rire ( ) ... il a fallut que je vois le type mettre la lampe à L'AVANT du tracteur pour situer la " boule chaude " pour comprendre , car le loustic de PLOMBTIGER ... s'imaginait qu'il fallait mettre le lampe sous la bosse qui représentait une " boule " qui se trouve au milieu de l'engin ( poulie d'entrainement moteur ) juste avant la roue arrière ( t'as qu'à voir comme quoi ont en apprends tous les jours et une veine que j'en ai été averti avant de passer pour un c.n devant l'exposant

Pour ma part j'ai préféré ce film :
https://youtu.be/mctoaHqAMH8

Plus explicite et surtout surprenant . 12 760cm3 de cylindrée .... . J'ose imaginer la détonation de son premier " pet " ( et comme ont disait , Rudolf Diesel a dû avoir des soucis avec ses boulons ).

Ensuite , passons aux site : dans la rubrique du forum des tracteurs Vierzon : " une pièce exceptionnelle " ... Si j'ai une suggestion à donner , ce serait que cette pièce ne vaut pas de la fonte et revient particulièrement cher au final , j'explique :
La pièce fêlée ( certainement de la fonte grise ) aurait pu être provisoirement recoller afin de reprendre ses formes et ses empreintes dans un moule de terre de silice verte . Cela aurait permis de faire une coulée de fonte de cette roue et ensuite de la faire usinée comme elles étaient faites jadis ...

700 kg d'acier ; 100 heures (à x prix de l’heure ) sans compter les pertes ( copeaux ), prix final ?
Par contre trouver un fondeur pour 1 pièce ( c'est relativement rare et difficile de nos jours , une fois la pièce fondue , se balader avec elle , à la recherche d'un fraiseur avec les cotes ..c'est vrai que cela reviens aussi couteux .

Dis voir GUEPARD , tu es membre du fofo des Vierzon ? car ont est loin des petits moteurs de tronçonneuses ..
A+

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Ajouté le : 07/08/2018 15:33
Message :

Salut Plomb

Maintenant que tu as suivi la formation pour démarrer un SFV boule chaude ,veux tu apprendre à les démarrer à la cartouche ?
Non c'est pas une blague,je l'ai vu de mes 2 yeux...

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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