LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bjr:
Je suis toujours à la recherche de doc pour ce moteur 617 . Si quelqu'un avait un schéma pour le montage de l'allumage ce serait déjà bien.La partie allumage était complètement démontée et je pense qu'il me manque un transistor.Je suis preneur de tout contre paiement.
Merci à tous et A+.

Bonsoir
Votre moteur est il monté avec bobine electronique seule
ou allumage traditionnel avec rupteur, condensateur et bobine

Salutations

Bonsoir :
Oui , comme toujours on ne donne pas assez d'informations,alors c'est un allumage avec rupteur une bobine + un transistor (c'est marqué dessus et en plus c'à ressemble à la bobine)et un condensateur.Comme je n'ai pas l'habitude de genre de moteur je ne sais vraiment pas ou tout caser.Vous me mettez la puce à l'oreille,ne peut on pas remplacer l'allumage traditionnel par un électronic ?
Merci de votre compréhension.
Salutations.

Bonsoir
Tu peux toujours cliquer sur ce lien .
Alain



http://cgi.ebay.fr/Manuel-pour-moteur-Bernard-617-627_W0QQitemZ110078346591QQihZ001QQcategoryZ50240QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Bonjour

Desolé mais j'etais tres pris ces derniers jours donc j'ai negligé
les reponses au forum
Si vous avez un allumage traditionnel la bobine comporte deux fils
dont un a la

Bonjour

Coupure de message suite a incident de frappe
Donc si vous avez un allumage traditionnel la bobine comporte deux fils
dont un a la masse le second raccordé sur la borne a vis du condensateur
(cylindre en metal fixé par collier)sur cette meme borne raccorder egalement
le fil du rupteur et le fil du bouton de stop ( si le moteur en est pourvu )
regler l'ecartement du rupteur a 0.40
L'element transistor que vous avez trouvé corespond certainement a un essai de
transformation avec un module electronique
Les derniers volants magnetiques sur BM 617 acceptaient le montage d'une
bobine electronique d'origine vendue par le reseau BM
Si vous avez un fax je peut vous envoyer le plan de l'allumage
Salutations

Bjr,

merci beaucoup Alain et à vous M.RIDEL de ne pas me laisser tomber. Je vais monter la bobine sans ce transistor et d'après vous cela devrait fonctionner.
Monsieur Ridel, ce serait quand même bien si vous pouviez me faxer le schéma au numéro suivant : 03.87.27.27.81 (à l'attention de Gérard). D'avance merci.

Je vous tiendrais au courant de la suite des évènements.

Salutations, et encore merci à vous deux. A charge de revanche !

Bonjour,
Merci M. RIDEL pour cette page d'allumage,comme cité plus haut j'ai essayé de remonter mes vis platiées mais pas moyen de faire la rupture aprés avoir regardé plu près j'ai vu qu'il n'y a pas de came sur le vibequin, alors c'est quant même un allumage électronique.Alors pour le montage je suis toujours un peu embêté,je vais vous montrer comment je compte m'y prendre! Sur le transistor ily a 3 fils un gros (comme le câble de bougie) avec un embout recuvert d'une petite douille en plastic qui à moi avis doit se fixer près du volant pour donner le point mort haut, un deuxième fil moitié plus petit et d'au moins 20cent. de long avec au bout une fiche femelle qui devrait ce connecter au bouton STOP ,et un troisième fil encore plus fin que le précédent qui devrait ce fixer à un des deux fils de la bobine le plus long et enfin le plus court à la masse,est ce que mon résonnement tiens la route,corrigez moi s'il le faut.Salutation et àplus sur ce forum sympat.

Bonjour
Votre element appelé transistors comportant trois fils m'est totalement inconnu
sur un moteur BM
Avez vous connu ce moteur en fonctionnement avec ce systéme ?
Je persiste a penser qu'il s'agit dune tentative d'adaptation electronique
Sinon je peut vous envoyer une bobine electronique origine BM
d'occasion pour essai

Salutations

Bonjour,
M.RIDEL j'ai acheté ce moteur complètement démonté mais comme il y avait ces 4 bobines dont 2 neuves et un jeu de rupteur et 2 condensateurs neufs, j'ai essyé de le remonter mais sans résultat.Si vous dites qu'avec ce module c'â va marcher je suis preneur faites moi savoir son prix je vous enverrai un chêque. Je vous signale quant même que je ne trouve pas de capteur de PMH ou est ce qu'il n'est plus nécessaire.
Salutations et à plus.

Pour un rupteur le prix est de 6€63 HT et le condensateur est de 8€.83 HT,Pour l'écartement entre l'entrefer il est de 0.2 à 0.3 mm,pour la bougie 0.6 à 0.7 mm,pour le serrage de la culasse 2KG,pour la bougie 2KG,pour les vis carter coté transmissions 1.9 KG ,les vis du carter de dessous 1.9 KG,les vis du carter coté carbu 0.7 KG et les vis de maintien du carbu 0.9 KG

Bonjour
Merci Rico pour tes données et à vous aussi M. Ridel pour le fax.J'ai acheté un autre moteur (19A) il est peut être un peu plus ancien car il a encore des rupteurs alors j'en est profité pour monter ceux que j'avais pour l'autre moteur,ces deux mot. ce ressemble beaucoup.J'ai interchangé les entrainements et le tour était joué,mon treuil fonctionne.Pour le 617je voudrai quand même le faire fonctionner pour cela je vais essayer de faire des photos du transistor et de la bobine pour vous montrer à qoi ils ressemblent.
Salutations à plus.