LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour.
j'ai "hérité" d'une vielle tronçonneuse qui fonctionne encore.
Ou trouver la notice de cette tronçonneuse ECO CS 60 S.
Je souhaiterai connaitre les réglages du carburateur et la richesse du mélange car l'intérieur du cylindre est bien gras, ainsi que l'échappement.
Merci pour votre aide.

Salut, j'ai la même tronçonneuse et il y a quelques années j'ai écris à :
Etablissements PPk
45 / 47 Boulevard Saint Denis
BP 82
92405 Courbevoie
et j'ai reçu le manuel d'instruction pour cette machine. C'est un livre de 25 pages très interessant. Je suppose que cette adresse existe toujours. Si tu n'as pas de réponses je te scannerai quelques pages. Moi j'ai un soucis de pompe à huile automatique, elle ne débite plus d'huile . @+

Bonjour.
Je fais un courrier à PPK aujourd'hui, mais je vérifierai avant si cette adresse existe encore.
Pour le problème d'huile, j'en profiterai pour demander une vue éclatée du système de graissage automatique.
Je n'ai pas encore vérifié si le graissage fonctionne sur ma tronçonneuse. Je le ferai prochainement.
As-tu vérifié la soupape de mise à l'air du carter d'huile ? Fais attention, en démontant, elle s'est cassée très facilement mais j'ai réussi à extraire le morceau fileté. (trop serrée par l'utilisateur précédent?)
Regarde mon message: http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=5531&s=GLG29

A+

Après recherche, voici la nouvelle adresse:
PPK
Z.I. du Chemin-Vert - 10/16 rue de l'Angoumois - BP 8002
95811 ARGENTEUIL CEDEX
Tél : 01 34 11 50 50 - Fax : 01 39 81 68 58- N° Siret : 572 231 066-00026

J'ai envoyé un courrier.
A+

Bonjour,

si tu reçois la doc tiens moi au courant je suis intéressé

bye

bonsoir,

regarder ici ... Mais en Anglais:
http://www.echo-usa.com/documentation.asp?Model=cs-60s&lang=E


Bon courage
A+

Merci pour l'adresse, je vais la noter. Je regarderai le reniflar mais étant donné que ça fonctionne en manuel, je ne pense pas que le problème vienne de là. L'alimentation des 2 pompes se fait par la même durite. J'ai déjà expliqué mon problème sur ce forum mais je n'ai pas eu de réponses interressantes. C'est vrai que c'est du vieux matériel mais c'est simple et costau. je vois mal les machines d'aujourd'hui avoir une durée de vie aussi longue. Ce qui est agréable c'est que ça démarre au 1/4 de tour. je n'arrive pas à voir ton message, ça m'affiche : Page vierge. @ +

Merci philla pour la doc même en anglais une vue éclatée est interessante et j'ai le même manuel mais en français

Bonjour.
Merci phillaf33 pour le lien.
C'est excellent !!!
A+

Bonjour.
Les établissement PPK
BP 02
95811 ARGENTEUIL CEDEX
M'ont fait parvenir la documentation de la CS-60S
Mais c'est exactement la même que celle du lien cité précédemment.
A+

Bonjour,

super le lien plus haut j'avais le manuel d'instructions mais pas les vues en éclatés et en plus celle là elle sont en français c'est vraiment bien par contre je n'arrive pas à résoudre mon problème

je m'explique:

j'ai une tronçonneuse echo CS-60S

première demande je n'ai pas le (ce qu'ils appellent d'après la doc )le tampon de cheville ce que j'appellerais moi la griffe qui bloque la tronçonneuse sur l'arbre lorsque vous tronçonnez (oui celle avec des grosse dents 4 d'après le dessin)

quelqu'un pourrais m'envoyer le dessin à l'échelle 1 de cette pièce car en tant que mécanicien d'usinage un petit coup de Commande numerique après un dessin 3D de la pièce sur solidworks et je la ferais il me faudrait juste que quelqu'un dessine le contour sur une feuille blanche sans cotes et me l'envoyer par email ce serais vraiment super en mettent l'épaisseur de la tôle utilisée.


Puis deuxième problème pour ceux qui on cette tronçonneuse ma lubrification ne fonctionne pas j'ai beau augmenter le débit avec la vis mais rien n'y fait avez vous déjà eu ce problème et l'avez vous résolu??? ce qui est bizarre c'est que la pompe manuelle ne fonctionne pas non plus je l'ai démonté peu etre je vais essayer de changer le joint torique mais que les deux ne fonctionne pas je soupsonne autre chose avez vous des idées s'il vous plait ce serait vraiment super

encore merci pour vos aides

pascal

Bonjour.
As-tu essayé la pompe à huile manuelle sans la chaine et le guide? Le conduit ne serait-pas encrassé au niveau de la sortie?
Pour ce qui est de la pièce crènelée (Tampon de cheville), il n'y en a pas non plus sur ma tronçonneuse
A+

Bonjour GLG29,

oui je trouve que avec avec le tampon de cheville ou griffe d'abattage plus exactement apparemment c'est quand même mieux peu être était ce en option c'est pour ça que je vais la faire si j'arrive a trouver le plan approximatif sinon je le ferais au jugé bref pour continuer sur la pompe de graissage manuel elle n'est pas bouchée puisque j'ai tout débouché avec la soufflette et l'air passe bien d'ailleurs après quelque instant j'arrive a donner un coup en forçant sur la pompe manuel (l'huile sort bien) et après elle pompe dans le vide???? donc il y a un véritable problème de plus pourquoi la pompe automatique ne fonctionne pas non plus???, bizarre quand même

merci

Bonjour.
As-tu vérifié la mise à l'air du réservoir d'huile ? Fais un essai de la pompe manuelle avec le bouchon d'huile enlevé.

La vis de mise à l'air, celle que je cherche, est peut-être bouchée et le réservoir serait en dépression.
ça ne coute rien d'essayer !

A+

Bonjour,

bon le coup de enlever le bouchon de vidange ça ne change rien c'est pas ça le problème par contre j'ai enlevé le joint du piston de la pompe à main et la je sens que l'huile veut venir .... je vais changer le joint torique pour voir la différence on ne sais jamais

Sinon personne peux m'aider pour la griffe d'abattage????

j'ai trouvé la panne c'était un gros morceau de bois (je ne sais pas comment il est arrivé la par contre!!!!!)bref le plus dur c'est de tout remonter

de plus il m'est arrivé un malheur la bécane est tombée ça à cassé le carter ou se trouve le carbu et le support de poignée

je vais devoir soit le ressouder(c'est de l'alpax donc pas terrible) soit le consolider je vais voir

ça y est j'ai tout remonté et redémarré l'engin nickel tout fonctionne j'ai du refaire un manche en alu tailler dans la masse mieux que l'origine

bref j'ai testé le graissage de la chaîne en automatique je trouve que c'est pas bien flagrant la projection d'huile sur un morceau de bois mais en tout les cas la pompe manuel de lancement marche bien si quelqu'un peux m'expliquer à quoi elle sert exactement cette pompe manuel je suis tout ouïe

et sinon personne pour m'aider pour le crobard de la griffe d'abattage???

Salut, j'ai la même machine. La pompe manuelle fonctionne mais pas l'automatique. Pour démonter cette dernière, d'après les plans, il faut ouvrir et démonter pas mal de choses. Il y a quelque temps j'ai lancé ce sujet su le forum, mais sans beaucoup de résultats. donc la pompe manuelle me dépanne. Regardes la crépine qui est dans le réservoir d'huile, si elle n'est pas encrassée. Tu peux la sortir avec un fil de fer plié en deux. Sur ma machine je n'ai pas de griffe et je ne suis pas un adepte de ce genre d'accessoire, si la chaine coupe bien tu n'en n'as pas besoin. ( C'est mon avis personnel qui n'engage que moi ). A +

Message original: patrick56320
Salut, j'ai la même machine. La pompe manuelle fonctionne mais pas l'automatique. Pour démonter cette dernière, d'après les plans, il faut ouvrir et démonter pas mal de choses. Il y a quelque temps j'ai lancé ce sujet su le forum, mais sans beaucoup de résultats. donc la pompe manuelle me dépanne. Regardes la crépine qui est dans le réservoir d'huile, si elle n'est pas encrassée. Tu peux la sortir avec un fil de fer plié en deux. Sur ma machine je n'ai pas de griffe et je ne suis pas un adepte de ce genre d'accessoire, si la chaine coupe bien tu n'en n'as pas besoin. ( C'est mon avis personnel qui n'engage que moi ). A +