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Sujet :: Caurburateur Walbro HDC17
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Sujet : Caurburateur Walbro HDC17
Ajouté le : 30/11/2022 13:54
Message :

Bonjour
Je voudrais remettre en état une vieille tronçonneuse Stihl 015 AV mais j'ai un gros problème coté carbu; Walbro HDC17 j'ai commandé un kit membrane et remplacé tous les joints y compris filtres et pointeau, j'ai réglé le levier (du pointeau) à fleur (par rapport aux bords) comme sur les tutos (youtube), j'arrive tant bien que mal à la démarrer après elle s'arrête et impossible de la faire repartir?
J'ai tout vérifié l'essence arrive bien mais j'ai un doute sur le réglage du levier de pointeau, comme c'est un vieux carbu (qu'on ne trouve plus, même pas d'équivalent) j'aimerais savoir comment il se règle exactement.
Si vous avez des infos, merci de m'en faire profiter.
Bien cordialement à toute la communauté.

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Ville oyonnax

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Ajouté le : 01/12/2022 09:40
Message :

Bonjour

Une doc. mais en anglais:




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Bonne journée.

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Region BOURGOGNE
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Messages: 4648


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Ajouté le : 01/12/2022 09:48
Message :

Bonjour

Démonter le carburateur entièrement, puis passage vinaigre blanc à 60 ° pendant 20 mn, bien rincer à l' essence, remontage, prérégler chaque vis à 1tour 1/4, contrôler les joints de la cale d' admission

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Messages: 15


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Ajouté le : 02/12/2022 10:18
Message :

Bonjour
Grand merci pour votre aide précieuse, avec tous les renseignements que vous m'avez transmis je vais pouvoir, enfin, m'atteler sérieusement à la restauration de cette machine qui a plus d'1/2 siècle.
Bien cordialement à vous

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Messages: 15


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Ajouté le : 03/12/2022 10:55
Message :

Bonjour
Pour l'aide précieuse que vous m'avez apportée il est normal que je vous tienne au courant sur mes progrès en dépannage. Le nettoyage au vinaigre blanc a été très efficace, à condition de ne pas dépasser les 60° sinon risque de déformation du corps du carbu. Comme je le disais précédemment tous les joints (carbu) ont été remplacés. Le levier du pointeau ajusté au réglet pil poil à fleur des bords du carbu j'ai suivi la doc, aimablement fournie par JCR, à la lettre. Les deux vis H et L = 1 tour 1/4. Comme c'est un moteur ancien j'ai fait mon mélange à 3% (huile 100/100 synthèse). Les premiers coups de ficelle au lanceur n'ont pas été évidents, la compression est trop importante, j'ai du prendre un gant de soudeur pour avoir plus de prise. Le moteur a cafouillé plusieurs fois avec beaucoup de fumée, à un moment il s'est mis a tourner mais impossible de prendre des tours, il s'étouffait, j'ai agi sur les vis pointeau pour les ouvrir à 3/4 de tour et là le moteur tourne normalement (pas d'effet 4 temps au ralenti) et bonne accélération.
Quand mes voisins, au début un peu septiques, on été convaincus sur mes 'compétences' présumées ils ont sorti tous leurs vieux engins complètement pourris avec l'idée que je leur fasse des miracles.
Encore merci les gars pour votre chaleureuse collaboration et à bientôt pour une prochaine restauration.

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