LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je viens de m'inscrire, car j'ai trouvé ici des infos intéressantes. J'ai récupéré le F400 de mon père il y a quelques années. Après avoir fonctionné quelque temps, il est tombé en panne, et je l'ai remisé dans un coin, à l'extérieur. Ce qui ne lui a pas donné de la valeur.

Je me suis décidé il y a quelques jours à le remettre en état:
- changement de la bobine (isolant fil HT coupé par frottement avec le volant)
- remplacement des joints spi d'arbres de fraises
- remplacement du filtre à air et réservoir d'essence
- gros nettoyage et peinture

Je m'en suis vu particulièrement pour enlever une fraise soudée par la rouille (chalumeau + arrache-moyeu + persévérance...)

Un problème que je ne sais pas résoudre, le passage des vitesses. J'ai vu

[url=Bonjour,

Je viens de m'inscrire, car j'ai trouvé ici des infos intéressantes. J'ai récupéré le F400 de mon père il y a quelques années. Après avoir fonctionné quelque temps, il est tombé en panne, et je l'ai remisé dans un coin, à l'extérieur. Ce qui ne lui a pas donné de la valeur.

Je me suis décidé il y a quelques jours à le remettre en état:
- changement de la bobine (isolant fil HT coupé par frottement avec le volant)
- remplacement des joints spi d'arbres de fraises
- remplacement du filtre à air et réservoir d'essence
- gros nettoyage et peinture

Je m'en suis vu particulièrement pour enlever une fraise soudée par la rouille (chalumeau + arrache-moyeu + persévérance...)

Un problème que je ne sais pas résoudre, le passage des vitesses. J'ai vu ici :https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=52193&page=
la solution avec un tournevis.

Mais je voulais savoir s'il y avait un moyen plus "mécanique" de régler ce problème, et quelles pièces sont à changer . Merci pour votre aide
la solution avec un tournevis.

Mais je voulais savoir s'il y avait un moyen plus "mécanique" de régler ce problème, et quelles pièces sont à changer . Merci pour votre aide

Bonjour,

Je me souviens bien de ce post. Ces petits honda ont tous ce problème. C'est du à l'usure. Il n'y a pas moyen de corriger mieux ce problème car le défaut est récurrent notamment sur ce modèle. Il n'y a plus de pièces dispo neuves.... par contre je peux vous affirmer qu'une fois qu'on a pigé le truc, on passe les vitesses avec un poil plus de précaution en passant proprement par le point mort et le problème ne réapparaît plus.

Merci pour la réponse. Je vais donc tester ça quand tout sera remonté. Pour le moment, la machine est en pièces détachées.