LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour
bon cette fois sa y est, il a bien fallu que je me lance avec mon f450
j'avais pas l'intention de le garder que pour tirer ma petite remorque

et donc ce 12 mars j'ai monter la charrue, les pneus agraire, les poids
et c'était parti
pas bien longtemps car j'ai péter un câble de décrabotage
comme le temps et cette météo n'aller sans doute pas continuer
j'ai pris la décision de continuer ainsi, je changerai le câble plus tard

on était 3, moi et 2 voisin et copain
3 bras casser qui n'avais jamais labourer
une belle bande de guignol
entre l'un de nous (nan nan, c'était pas moi) qui oublier de passer une vitesse, ou m’enclencher pas l'embrayage
et nous, les salopios qui le laisser pousser 3 m avant de lui dire

bref, une bonne parti de plaisir et rigolade
j'ai fait une petite vidéo ou j'ai couper au montage les parti de fou rire et l'humiliation de mon voisin qui s'obstiner a vouloir pousser plutôt que laisser la machine avancer elle même
et je ne parle pas des zig zag qu'on avais ensuite énormément de mal a rattraper et repartir droit

voila donc un petit morceau de la vidéo, enfin, ce qu'il en reste

on a encore pas mal de chose à apprendre
en plus de la manière de faire, mais aussi sur le réglage de la charrue

soyer indulgent au vu du résultat mais constructif a nous aider la ou on fait des conneries

merci

ps: comme on n'a pas fini, je ferai une autre vidéo demain, cette fois plus longue

https://vimeo.com/158746712

c est toujours plus facile quand on vois faire les autres


avec le poste a souder le cordon est bien plus droit

Salut
Tu as mis une poulie plus grande sur la boîte de vitesse? Elle n'est pas d'origine.
Sinon ces F400 dommage qu'ils avancent un peu vite en labour quand ils ont la poulie d'origine
Bravo pour la modification.

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 13/03/2016 16:16 ***

salut kubu
oui j'ai changer la poulie, j'en avais parler sur un autre topic rappel toi
a l’origine c'est une 125 mm, je l'ai remplacer par une 160 mm fabrication maison en alu
et sa va vachement moins vite car avec celle d'origine fallait courir derrière le motoc

encore un peut plus lent aurai même était mieux, mais j'ai mis le maximum que je pouvez mettre
en gardent la même courroie, garder le même cache et surtout ne pas venir toucher d'autre élément du motoc

si non, a part ça, on fait des bêtises a la manÅ“uvre ?
en sachant qu'ont débute tout les 3

voici une photo avec l'équipe de bras casser que nous somme
cette fois c'est moi qui suis au commande

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Salut Le Stig

Sinon sur le moteur si tu gardes la même courroie quel est le diamètre de la poulie?
Sachant qu'en dessous de 80 mm on passe à une courroie de 11 mm au lieu de 17 ?
Moi je suis sûr qu'à la fin du travail il y avait plus de 4 bonhommes à l'apéro....
@+

Jef

bonjourXp

on voit que vous etes dans le sud (de la Belgique) la terre est tres meuble et pas trop argileuse chez moi tu ne ferais pas ca en ce moment
Cordialement

j'ai pas très bien compris ce que tu voulez dire kubus
la courroie est celle d'origine
le pignon moteur aussi ( c'est un duplex) et je suis sur le petit diamétre
juste le secondaire qui est monter de 125 à 160 mm

Re
Tu as donc reculé le moteur au maximum afin d'avoir une tension de courroie normale .( puisque c'est la même ) et que tu n'as pas changé la poulie du moteur.

Effectivement la terre chez toi n'est pas argileuse ,dans ma région le F450 n'arriverait pas à retourner la terre comme tu le fais.
@ +

Jef

Salut,

Pas si mal que ça pour des débutants...

J'ai l'impression que la voie est un peu trop large, ce qui te fait ne pas aller droit.

En principe il faut que l'entraxe des roues soit 2.3 à 2.5 fois la largeur de travail de la charrue.

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salut kubus et guépard

kubus je t'ai pris une photo de la poulie

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Salut,

Pourquoi vouloir faire d'autres axes?

En principe sur les demi arbres tu as différents trous dans lesquels tu mets une clavette et comme cela tu règles ton entraxe.

Pour fignoler, tu peux retourner les moyeux et ainsi affiner le réglage.

Sur mon F400, je serre les roues au maxi, après elles toucheraient les gardes boues.

@+

j'ai pas compris guépard

mes axe de roue sont déjà au plus prêt, le seul réglage qu'il me reste c'est de pouvoir écarter encore plus
et moi je dois diminuer non ?