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Sujet :: Une remorque automotrice derrière un motoculteur ??????
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Ajouté le : 06/01/2019 19:10
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Il faut des chevaux pour "emmener" une pompe ...il doit etre costaud le totoc ....


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
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Ajouté le : 06/01/2019 19:41
Message :

Salut

Voici les photos de la réalisation de mon nouveau pote italien Ruggero ,le Dieu des Honda !
( Il a lu lui tous les bouquins se rapportant à Soichiro Honda qu'il vénère et qui confirme même que Honda est la meilleure marque des moteurs comparés à tous les autres sauf qu'ils sont cher !)
Le motoculteur Honda F42 à 3 vitesses équipé d'un moteur Honda GX 160 de 5,5 Hp

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Vue arrière du F42 montrant l'équipement
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Détail de la courroie et du galet embrayage de la pompe hydraulique
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Détail des manettes
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Pompe hudraulique montée sur différentiel Piaggio APE 50
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Une photo plus explicite
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Détail de l'entrainement
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Détail entrainement de la roue
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Détail autre roue
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Détail roue libre Stieber qui permet de rouler avec le motoculteur en 2 eme et 3 ème vitesse ,et de combiner la traction avant et arrière pour gravir de fortes pentes comme dans ses vignes .
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Le motoculteur avec sa remorque .
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Moi j'attribuerai le 1 er prix pour cette réalisation ,vous pouvez donner votre avis , du coup je vous mettrai des photos de ses autres réalisations , en particulier remplacer le moteur d'un Honda F190 ou F60 avec un moteur GV quelconque , sachant que ces motoculteurs Honda ont la boite de vitesses et moteur intégrés .

@ +

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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Ajouté le : 06/01/2019 21:41
Message :

Perso , je trouve le moteur un peu juste .......mais l'idée est excellente !


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Ajouté le : 06/01/2019 23:55
Message :

Oui ça dépend ce qu'on a sous la main, moi j'avais récupéré 8 Honda Gx200 d'un club de karting , ils cale pas quand tu travailles au ralenti ....


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Ajouté le : 07/01/2019 07:39
Message :

Salut a tous,

Je suis admiratif et perplexe. C'est un boulot incroyable.
J'aimerai bien connaitre la raison du montage de la pompe en sortie moteur plutôt qu'en sortie de boite? C'était forcément plus simple à monter sur l'arbre cannelé.

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Ajouté le : 07/01/2019 07:42
Message :

Hello

Pour mon avis personnel , je trouve ce système ingénieux , sauf que ton pote doit être sacrément outillé en machine outil pour avoir réalisé les prototypes de pièces adaptables à la conception de son idée , car elles ne se trouvent nulle part chez les fournisseurs . Il est certain que beaucoup de pièces sont des pièces de récupération , OUI mais pas toutes .
Rien que de voir l'axe muni de son plateau cranté ( qui doit être une récupération ) pris dans son palier ,cet axe a forcement été fait " maison " et ce n'est pas tout le monde qui possède un tour métallique ( à part notre FRES avec sa tite bécane ) .
Quoi qu'il en soit , il a fallu à ton pote beaucoup d'ingénieusité pour marier le système mécanique , avec celui qui est hydraulique et concevoir le tout de manière qu'il soit solide et pratique à manœuvrer .. ça c'est un beau boulot .
Ce n'est que mon avis .
A+
PLOMB .
KUBUS , peux tu nous dire le temps qu'il a passer ( ou vous avez passez ) pour finir ce petit bijou

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Ajouté le : 07/01/2019 09:21
Message :

J'ai une bonne experience en matiere d'attelage motoculteur puisque j'ai commencé a 20 ans avec un motostandart U ; je trouve quelques defauts a cet attelage 4X4 .... tout d'abord la syncronisation de la vitesse des roues du totoc avec celle de la remorque qui est quasi impossible , ce qui implique forcement un patinage quelque part , soit a l'avant , soit a l'arriere , et des roues qui patinent ne sont plus motrices ;
Ensuite , ce qui me gène c'est ces 2 chaines a l'arriere , les couronnes ont l'air de porter grace a des grandes vis et des entretoises jusqu'a la jante , ces vis travaillent en "torsion" , je doute que ça tienne longtemps ; en + les chaines sont très exposées
Pour le pont , je pense qu'il aurait été plus logique de récuperer un pont de voiture et de démultiplier AVANT le pont, ça aurait été + solide que le pont d'APE
Et pour finir , comme je l'ai deja dis , le moteur est trop juste , avec 5,5cv et en restant en 2 RM , de toutes façons il n'aurait pas eu de probleme de patinage mais un probleme de puissance ...
Ce qu'il faut en motoculteur , ce n'est pas 4 roues motrices , un motoculteur avec remorque a vite fait d'atteindre une tonne de poids total a charge , donc on ne peut pas se fier a un petit moteur pour tracter ça a petite vitesse dans un passage gras , veut mieux avoir des chevaux , des grandes roues et une vitesse d'avancement rapide pour passer un bourbier ;
J'ai eu une minipelle a chenille , meme les chenilles ça patine , et + vite qu'on ne le croit , dans la boue y'a rien a faire ....
C'est la meme chose en quad , un quad lourd et 4X4 se planteras vite dans un bourbier , un quad leger et puissant en 2RM et avec de la vitesse survolera l'obstacle
N'en reste pas moins que l'attelage de ton pote est bien réalisé , mais c'est la conception qui aurait du etre plus "creusée" eet surtout je pense qu'il manque d'experience en matiere d'attelage motoculteur , sinon il aurait su a l'avance que rajouter deux roues motrices etait inutile ...


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Ajouté le : 07/01/2019 11:02
Message :

Bonjour

Si je comprend bien lle systeme de roue libre permet au motoc de rouler plus vite que la remorque sans freiner celui ci : mais ça ne pose pas de probleme en M/AR ?????

Cdlt

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Ajouté le : 07/01/2019 11:03
Message :

Pour la synchronisation entre l'avant et l'arrière il a monté des roues libres Stieber ,il n'utilise que sa propulsion que pour les faibles vitesses quand il est dans les vignes par exemple ou il a besoin d'un avancement très lent .

Il n'a donc pas besoin de synchroniser l'avant avec l'arrière ,cest pas le but sinon ca devient trop complexe.
Quand il avance en 2 ème ou 3 ème vitesse la roue libre se met en action et régle donc le problème ,il ne va tout de meme pas monter un différentiel à glissement limité Torsen pour son motoculteur et un Telma pour les descentes !

A part les 2 Stieber tout le reste est récupération.

Il a juste besoin d'avoir un peu plus d'adhérence quand il a sa cuve de 500 litres sur la remorque pour gravir les passages difficiles surtout après un orage .

Il ne s'est pas focalisé uniquement sur cet exercice de style car il a créé avec des piéces de récupération pas mal d'outils comme un gyrobroyeur ,un plateau auto portée , une déchiqueteuse .

Il a remplacé sur son Honda F60 ( idem ai F190 ) le moteur par un autre alors que la boîte est intégrée au moteur .

Il a également monté sur son tracteur un genre de taille haie perpendiculaire afin de tailler le côté et le haut des haies d'un seul passage .....et bien d'autres. ..

Nombre d'entre nous sont loin de lui arriver à la cheville car lui il dit pas comme certains au gouvernement actuellement "on pourrait faire ceci ou cela " ,lui il le fait, il le réalise !...

J'aurai un jour la joie de le rencontrer, on pourra ainsi parler des B&S ....

@+

Jef


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Fidèle

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Ajouté le : 07/01/2019 11:42
Message :

Salut,

C'est bien réalisé tout sa, et pas con le système de roue libre, beaucoup n'y aurais pensé qu'une fois la pompe grillé ou autre pièce de casser. Par contre, j'aimerais bien savoir le temps qu'il as mis pour rassembler les pièces, assembler... Et vous me direz, sa sera pas le premier ingénieur vigneron. Des photos de ses autres réalisations serai sympa

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Ajouté le : 07/01/2019 12:34
Message :

Te faches pas kub !!!! c'est juste que je pense que si il avait mis 4 roues motrices sur une ligier sans permis , ça reviendrait au meme ...mais bon , il a eu envie de le faire ,il l'a fait , et c'est tres bien ! Mais bon , on est pas toujours bien éclairés , moi aussi ça m'est arrivé de créer un truc qui marche pas ...: https://youtu.be/7ZnU0qoU7iE


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Ajouté le : 07/01/2019 12:38
Message :

De toutes façons dans les vignes , c'est une brouette a moteur qu'il faut , et a condition de se mettre toujours en amont ....ça peut auusi glisser et c'est pas la peine de descendre la côte a deux ....


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Ajouté le : 07/01/2019 12:58
Message :

Lolo , Bien le Bonjour ,
Tu sais dans les vignes ,l'idéal c'est le 'Chenillard' ,çà passé partout et avec les différents accéssoires ,tu peut
faire tout le travail de la vigne ...(rognage ,sulfatage ,charrue ,plus beaucoups ,démarrage à la vendange ,épandage d'engrais .....) et tu peux aller au bois avec ...j'en ai loupé un en bon état pour pas cher (400€) dommage mais je n'en ai moins l'utilité maintenant ....mes travaux sont terminés ....

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Ajouté le : 07/01/2019 13:03
Message :

Débardage à la vendange ..et non pas demarrage à la vendange ...

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Ajouté le : 07/01/2019 13:14
Message :


Et oui Laurent ,tu aurais dû utiliser du plus gros pour démarrer ton motoc comme ceci:

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Et mon pote quand il a fini de travailler la vigne en sortant du vignoble il s'arrête près de chez lui pour scier du bois avec son .....Honda F42 avec moteur GX160 .

Allez quand il viendra je lui trouverai bien un Gx 200 qui traîne par là , j'ai un G200 , un Gxv340 ,un Gxv 270 qui fonctionnent....et d'autres qui dorment par là ...
Et du coup Laurent sera enfin satisfait ...

Mais au sujet de la scie je sais déjà ce qu'il va écrire ..mais quand tu iras passer tes vacances en Italie tu passeras chez lui pour donner un coup de main car tous les jours il m'envoie des photos de ses réalisations , je ne sais si je peux les mettre toutes ici car des sociétés en manque d'idées viendront puiser ici tout son savoir .

Jef

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Ajouté le : 07/01/2019 13:59
Message :

Pour répondre à Verzu29 ci joint un schéma qu'il vient de m'envoyer pour expliquer comment il peut reculer avec sa remorque aux roues propultrices.

Jef

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Message :

Un honda f190 , j'en ai eu un . A l'époque(années 60) honda a fait tres fort au niveau technique , embrayage multidisque comme sur les motos et en + centrifuge ! Moteur bicylindre culbuté alors qu'a l'époque beaucoup fabriquaient que du latéral ......mais meme honda a fait une grosse boulette là dessus , c'est de le faire tourner tête en bas , c'est une catastrophe ... quand tu arretes le moteur , l'huile qui a ete pompée en bas pour graisser en haut redescend ....sauf que tout ce qui tombe le long des cylindres se glisse le long des segments et fini dans la culasse , du coup la prochaine fois que tu démarre c'est le brouillard assuré a moins que les bougies ne soient noyées par l'huile ;et plus l'engin est vieux , plus le probleme s'aggrave .... c'était une connerie et honda n'a jamais renouvellé cette experience ;
Pour un banc de scie , l'idéal c'est avec une lame de 500 mini , l'idéal étant 600 .... pour cela , il faut un moteur puissant mais aussi avec une grosse inertie , j'ai eu un banc de scie avec un bernard w110 , ce moteur est juste ... l'idéal serait un banc de scie avec un moteur bernard w112 ter .... là , ça ralenti pas .... il a un volant de 30 kilos ,; un gros bout de bois qu'on aurait du mal a porter se coupe + vite qu'une tranche de jambon chez le boucher ...
L'ideal , c'est aussi un banc de scie"table" ( un chevalet c'est moins pratique) mais il faut que le plateau de la table soit mobile , qu'il "glisse" sur des roulements d'avant en arriere avec un grand ressort de rappel sur l'avant et des tampons en caoutchouc de butée ; ceci pour pouvoir maintenir facilement le bout de bois dans la meme position pendant la coupe ; en poussant sur une table fixe , c'est + physique et on risque de pousser plus a droite qu'a gauche ou inversement et de coincer la lame ;
Derniere précaution pour se fabriquer un banc de scie , LA COURROIE !!!!! Pas de courroie hexagonale !!!! En cas d'incident ça saute pas !!!! En faut ogligatoirement une courroie plate !!!!
Voilà ce n'est que la que le fruit de la toute petite experience de 40 ans dans le domaine et d'un tout petit cerveau avec ce qui lui reste de neuronnes intacts ....
Pour ce qui est du banc de scie table en photo + haut , je remarque une incohérence , il a pris le mouvement sur la boite , ce qui fait que ça tourne 3 ou 4 fois moins vite que le moteur , puis sous la table il a mis une énorme poulie pour augmenter la vitesse .. il aurait mieux fait de prendre le mouvement au moteur ....surtout que autant il est facile de diminuer une vitesse avec des poulies différentes qu'il est difficile de l'augmenter avec ce systeme a courroie , ça "pompe trop de puissance et ça ne peut que patiner , ou bloquer ...
Dans le temps il existait des adaptations d'origine pour scier du bois avec un motoculteur , c'était une poulie reliée a la poulie du moteur , ça marchait .... a condition d'avoir un gros moteur !! Il faut des chevaux pour ça !!!! Sinon t'y passes ta vie a couper ton bois ...

*** Message édité par tisane10 le 07/01/2019 16:20 ***


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Ajouté le : 07/01/2019 18:34
Message :

Merci Kub

Je ne pensais pas qu'un moteur hydraulique etait reversible

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Ajouté le : 07/01/2019 19:35
Message :

Et comme tu es le seul à suivre je te passe le schéma de la connexion entre le motoc et la remorque ,tu es bien tombé car Ruggero est spécialise justement en hydraulique ,c'est lui qui travaille dans les automatismes des machines outils Salvagnini ( machines pour travail de la tôle ) .
Il me fera passer le schéma de la connexion auxiliaire plus tard .

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Ajouté le : 07/01/2019 20:45
Message :


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