LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

J'aimerai avoir des avis ou retours d'expériences sur la technique du hon(n)oir à boules.
Il faudrait que je récupère au mieux un cylindre de tronçonneuse après serrage -LE LIEN A SUIVRE-


Il existerait la méthode du honoir à boules, mais je ne connais absolument pas. D'ailleurs je trouve très peu de choses là-dessus. Il n'y a qu'une seule vidéo sur youtube -LE LIEN A SUIVRE-
et un revendeur principal (polirmalin). Mais comme le youtubeur et le revendeur semblent liés, je ne sais trop quoi en penser...

Donc si quelqu'un a déjà utilisé ou vu en action ce type d'outils, je suis preneur de tout conseil. Merci !



*** Message édité par l'apprenti le 19/04/2022 09:44 ***




*** Message édité par timaumo1 le 19/04/2022 19:40 ***

Bonjour

Si le serrage de ton cylindre est profond oublies car le traitement est hs, les cylindres de petits moteurs 2 temps ne se rattrapent pas au honnoir

Bonsoir,
OK avec MESPAS. Pour avoir vu travailler avec ça quand j'étais chez McC, ça ne sert qu'à décoller les dépôts d'alu qui auraient collés au cylindre suite à un serrage. Cela uniquement si le revêtement interne du cylindre n'est pas attaqué. On appelait ça des brosses à boules, ce qui n'a rien à voir avec un honoir qui fait un certain usinage.
Cordialement.

*** Message édité par timaumo1 le 19/04/2022 19:48 ***

Salut

Honoir à boules ? Du verbe honer ...

Puisque tu joues aussi au golf tu sais que " le golf consiste à mettre une balle de 4 cm de diamètre sur une boule de 40.000 km de tour et à frapper la petite, non la grande...."

( WC ) si si ! Mais non pas ce que tu crois ! C'est de Winston Churchill !
Par contre ils ont jamais retrouvé les Wc en or 18 carats de son ex maison ....des Wc de plus de 1 million d'Euros volés !

@+

Jef

Merci pour vos réponses ! Bon kubus09, j'ai un peu de mal à te suivre quand même ...

On en trouve en grain de 120 et 180. Sur Mano c'est 35€. J'hésite ...

Le cylindre, je pense qu'il est rattrapable. Je vais vous mettre une photo ci-dessous, mais elle est un peu trompeuse. On a l'impression que ça a attaqué le cylindre, mais c'est de l'alu du piston. Si on me montrait la photo sans le savoir, je dirai que c'est hs.

De toutes façons, il faudrait déjà que je fasse un test en ponçant à la main. Je tarde un peu à m'y mettre, j'ai peur de faire une connerie.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour à tous,

Je laisse tomber l'idée du honoir à boules, ça ne semble pas adapté à mon pb. Je n'ai vraiment qu'une grosse trace de serrage, et son vis à vis de graisse brûlée de l'autre côté du cylindre. Le honoir me semble plus adapté pour un serrage ayant laissé des traces dans tous les coins.

J'aurai juste besoin de vos lumières concernant la façon d'enlever l'alu fondu. J'ai lu de tout sur le ponçage des cylindres, notamment en fonction du revêtement intérieur. Là, à voir la photo, pas de souci on peut poncer. Mais avec quel grain ? Apparemment on pourrait aussi enlever les traces d'alu avec de l'acide chlorhydrique. Ca éviterait au moins d'enlever de la matière inutilement, mais je ne sais pas si le cylindre va apprécier.

J'ai vu que pour les gros serrages, on peut démarrer avec du 150. J'ai aussi vu qu'on pouvait dégraisser avant avec de l'acétone ou autre pour enlever le maximum d'huile brûlée. Mais d'autres préconisent d'utiliser du grain de 400 mini, etc etc ...

Donc je m'y perds un peu. Je comptais utiliser de l'huile 2T pour lubrifier pendant le ponçage, et j'ai également 2 petites brosses pour Dremel (180 & 280) qui pourraient bien m'aider pour ce travail.
Une fois les traces réduites tant que possible, je pensais finir au rodoir pour bien uniformiser le tout et refaire des stries bien propres.

Vous en pensez quoi ?