LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Voici les options que j'ai vu pour le moment :

-Option 1, proposée par le magasin de motoculture près de chez moi, distributeur vert loisirs, marque que je ne connais pas : -LE LIEN A SUIVRE-


Ma question est surtout sur, la robustesse, la fiabilité et la disponibilité des pièces car je fais la majeure partie de l'entretien moi meme.

Options 2 : sur Agrieuro : -LE LIEN A SUIVRE-

Ici on est plutôt sur l'hypothèse budgétaire, que de complèterais avec un balais ramasseur, mais j'ai des doutes sur la robustesse.

*** Message édité par timaumo1 le 12/09/2022 21:27 ***

Option 3, que je viens de trouver : -LE LIEN A SUIVRE-


Ici, je suis surpris de l'absence de pare chocs à l'avant, et pareil, je ne connais pas plus que ca la marque.

N'hésitez pas à pousser d'autres alternatives si vous avez des idées lumineuses, mais j'avoue etre tombé sur plein de sites qui sentaient l'arnaque à plein nez.

*** Message édité par timaumo1 le 12/09/2022 21:28 ***

Slt Duah,

Entre une vert loisirs avec un moteur Kawa et une MTD a moteur Chinois je n'hésite même pas, mais bon les tarifs ne sont pas les mêmes !!
La Vert loisirs est en plus vendu par ton revendeur local, toujours préférable par rapport à la vente par le net.
La Solo est juste au milieu avec un moteur aussi reconnu.

gigi

Bonjour,

Merci pour ce retour,

C'est vrai que le moteur Kawa semble réputé pour sa fiabilité, mon point est surtout sur la disponibilité des pièces détachées, que je ne trouve pas en ligne étant donné que je fais le gros de l'entretien moi même.
Le tarif affiché là est le tarif catalogue faut que je retourne voir à combien ils vendent ce modèle a coté de chez moi. Ils en ont pas mal avec des moteurs Stiga aussi.

J'avais vu des modèles Snapper et/ou Iseki qui semblaient intéressants aussi. Mais dur de me faire une idée de la robustesse de ceux-ci.

Exemple, j'ai vu un MTD, gamme Smart chez quelqu'un ce week-end, la transmission faisait un bruit inquiétant (alors qu'il est récent) et le plateau de coupe me semblait très fin.

Concernant MTD, je ne savais pas que le moteur était chinois, pas mal de marquent renvoyant vers le site de MTD, je pensais qu'ils avaient des usines européennes. (Exemple avec Club Cadet)

Bonjour
Vous avez un LTR155, vous pose t'il de problèmes?
Le plateau de coupe est il un vrai gruyère? le Moteur a t'il du mal a démarrer, la boite hydro peine t'elle?
Une bonne révision et il repart sans problème et sera plus efficace et plus solide que tout ce que vous avez cité plus haut.
Si vous ne pouvez pas le faire vous même c'est sur que le plus dur c'est de trouver un réparateur consciencieux prêt a faire de l'entretien car maintenant ils veulent plus se casser la tete et proposer un changement de modele pour un modele moins performant.
L'hiver dernier, j'ai repris mon LTR180 de 2002 et 600h j'ai démonté le plateau de coupe car pour accéder a tout sur ces modéles JD il faut deja demonter le plateau j'ai controle les paliers c'est simple
Pour faire une révision complète, vous regardez tous les paliers acier et plastiques des courroies , vous nettoyez l'ensemble de la carrosserie a l'interieur, si vous vous en sentez capable vous sortez la boite Hydro K46 ce n'est pas la mer a boire et vous faite au mieux une vidange en la retournant et remplacer l'huile purgez et remontez. Je l'ai fait sans probleme j'ai meme démonté le couvercle pour installer des bouchons de vidanges pour ne pas avoir a refaire le meme cirque car a 72 ans cela m'a pris un peu de temps alors et du mal au dos (j'imagine dans 7 ou 8 ans) il suffit d'etre patient rigoureux, mais si vous connaissez un mécanicien valable pas forcement spécialiste de motoculture c'est a dire qui réfléchit et veux bien passer du temps avec les tutos de taryl que vous trouverez ici ca se fait sans probleme. un remplacement des courroies et un remplacement des bougies filtres sur le moteur vous aurez une machine prete pour des années .Le mien est reparti presque a neuf j'espère sans soucis pour des années.
Les machines que vous regardez sont de l'entrée de gamme par rapport a votre JD155.
Je vous comprends aussi que reprendre un model équivalent X167R ca pique et surtout il ne sera pas aussi fiable, plus d'électronique embrayage electro et j'en passe.
Cdt








*** Message édité par gribouille271 le 12/09/2022 12:51 ***

Bonjour,

Je suis d'accord avec vous, ce modele est vraiment solide, je l'ai acheté pour une bouchée de pain, d'occasion il y a 5 ans, il avait alors déjà plus de 15 ans, et j'y ai passé un grand nombre d'heures de réparation, que je ne regrette pas car le manuel technique est vraiment détaillé et explique tout pas à pas, de plus, les vues éclatés disponibles sur le site de JD m'ont aidé à trouvé facilement les pièces de rechange jusqu'ici.

Cependant, là, les signes de faiblesse sont de plus en plus nombreux, lourds et fréquents :
- J'en suis à 2 démarreurs en 3 ans, je pense qu'il est de plus en plus dur à démarrer. Là je viens de changer tout le circuit de démarrage.
- Le moteur perd en puissance progressivement. Je dois le laisser à plein régime en permanence si je veux pouvoir faire tourner les lames.
- La transmission montre d'importants signes de faiblesse. Parfois il ne part plus en marche arrière, ou peine a se mettre en mouvement en marche avant, cela fait comme si ca patinait dans le vide. (Je n'ai pas essayé ce que vous expliquez mais pourrais y jeter un oeil, je n'en suis pas à ma première dépose de plateau dessus), je crois en avoir vu a vendre en ligne, mais autour des 2500 €
- J'ai du souder à l'arc le support du plateau de coupe plusieurs fois.

L'accumulation de tout ceci me fait me dire qu'il a sans doute fait son temps, sachant que je trouve qu'il est de plus en plus difficile de trouver des pièces de rechanges. J'attend la livraison de la diode qui protège le circuit de démarrage afin de terminer mon dernier lot de réparations.

Je vous rejoins sur le fait que les modèles actuels seront sans doute moins fiables et je doute qu'ils pourront durer plus de 20 ans.

Bonjour
En ce qui concerne les démarreurs bien souvent ce sont des adaptables ca ressemble ma la qualité n'est pas la. Avant d'incriminer le demarreur avez vous essayé de démarrer en utilisant un tournevis entre les bornes du relais c'est souvent celui-ci qui pose problème.
La transmission et bien c'est possible que le niveau d'huile est bas et qu'elle demande a etre vidangée, Les représentants JD disant a tord qu'il ne faut pas vidanger les boites alors que Tufftorq preconise de le faire toutes les 200h
Je pense que vous avez eu a faire a une personne qui n'entretenait pas son matériel
Quand au support du plateau de coupe moi je n'ai pas le moindre point de rouille donc évidement pas de trous mais je nettoie le plateau après chaque tonte.

Je pense en effet que le propriétaire précédent n'était pas forcément soigneux, même si la tondeuse était en plutôt bon état.

Depuis, je le suis et tache de tout réparer.

Avant de racheter un tracteur, je vais au moins tenter le nettoyage et vidange de transmission, je ne pense pas que mon problème vienne de la poulie étant donné que cela fonctionne la plupart du temps.

Pour le plateau, il est en état correct, simplement abimé avec le temps et les chocs.

*** Message édité par Duah le 12/09/2022 15:03 ***

Bon, parlons un peu finances :

J'ai fait le point et j'en arrive à entre 1200 et 1500 € de pièces : quitte à démonter la transmission, je voulais mettre un coup de jeune au moteur: Entretien complet + nettoyage et remplacement des joints de carbu.

J'ai quand meme demandé un devis pour les pieces a coté de chez moi, bien qu'ils ne soient pas magasin JD. Mais je pense que cela sera du meme ordre d'idées.

Visiblement dans tous les cas ils ne seraient pas partants pour prendre la réparation et me conseillent de partir sur un tracteur comme celui-ci : -LE LIEN A SUIVRE-


J'avoue que ca me refait réfléchir du coup, j'ai vérifié la facture, ca semble solide d'aspect. Par contre je ne trouve les pièces et vues éclatées nulle part en ligne. Avez-vous une astuce magique ?







*** Message édité par timaumo1 le 13/09/2022 21:16 ***

Bonsoir
dans le devis vous parlez de quelles pièces? pour le moteur ou la boité?
cdt