LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

je continue , le fonctionnement de l ignition est base sur la ** charge ** en courant de la bobine qui ne se libère plus avec des rupteurs mais avec des composants électroniques au passage des 2 pôles de l aimant.
c est pourquoi la présence de 4 pôles empêche le bon fonctionnement de votre moteur. fouillez bien sur eBay ou le net .il existe ou existait des modules adaptes..

j ai trouve ceci sur un site.:


http://lesmotostandards.forumpro.fr/t1488-au-secours-probleme-d-allumage-electronique

http://www.lva-moto.fr/forum/topic-11161-module-atom-page-1.html

bonjour toujours le même sujet..en passant 2 fois pour un tour les aimants déclenchent 2 étincelles , c est pourquoi elles sont faibles puisque la bobine n a pas le temps de prendre son maxi de courant ..il faudrait supprimer 2 aimants , dans la solution de l impossible....bonne journee....

bonsoir
t' est tombé sur un escroc.
c' est bien connu. si c' est un allumage a rupteur, tu remet des rupteurs.
a ce moment là, si tu a les vieux rupteur, ce que je fais en general, je toile les rupteur pour leur donner une nouvelle jeunesse, etpuis je pose un condensateur "divers".
normalement ca marche. <::)>

on attend avec impatience que tu valide ou non cette sulution papy

Salut
Surtout que sur ces vieux moteurs Honda G40 /G42 si c'est la bobine qui a lâché le reste en général est ok .
Pour 67 € on peut avoir une bobine neuve.
@ +

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

bonjour a tous .ESCROC il manque le tapis avec ton smiley.tout comme il manque les vis et le condensateur a notre ami , si sa bobine est hs , il lui manque tout .dans les annonces il va bien trouver des pièces de rechanges en occase.le condensateur même qui ne soit pas d origine , je le monte a l extérieur pour être tranquille en cas de panne.il y en a qui trouve des bobines relativement identiques et qui modifie a fixation et ajuste l entrefer au rayon du volant.par contre les vis /origine.

en fait je crois qu' en origine, le condensateur fait parti de la bobine (riveté dessus)
du coup tu remet un autre et c' est reparti comme en 40.
mai, toi, tu dis que si le volant est un 4 aimant il pourais avoir de l' allumage avec un condo neuf mai pas avec un module?

bonsoir ESCROC ....ça y est bonne ou mauvaise nouvelle , j ai réussi a m inscrire , tout seul comme un grand.
ça va fumer dans les neurone ( si il y en reste )....bon revenons a nos moutons , je dis qu un moteur a 4 aimants et quatre temps , ne peut pas fonctionner avec un ignition et que la bobine .sauf avec un spécifique qu il faudrait retrouver...c est bien la photo et le problème qui nous est pose ? .il n y a plus de rupteurs ni condo , n est ce pas ?

-J ai du mal me faire comprendre , je ne vois pas ou j aurais dit que le moteur tournerait avec un condo et un module !!!!..j ai regarde l éclaté
de SCUAL et suppose que le condo était fixe a part .c est pourquoi j ai propose la solution de pouvoir le fixe hors moteur . MAIS QUE SI ON REMET DES RUPTEURS ET UNE BOBINE ( neuve si celle présente est hs )..

il n y a pas trente si solution , il faut remettre son allumage d origine et oublier le module..d accord ESCROC ?

bonne fin de semaine.....................
..

Cordialement
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bonjour escroc ..merçi pour ton message ...

j ai compris pourquoi on n arrivait pas a se comprendre sur le fonctionnement .( il a fallu que j aille sur Wikipédia )..

-l ancienne génération , dont je fais partie parle de VIS PLATINEES
-et vous la nouvelles de RUPTEURS
-lorsque je cite , les vis d origine , je parle des rupteurs ....
-la prochaine fois j utiliserai les termes plus courants , excuses my......bon dimanche apres messe !!!!

Cordialement
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bonjour à tous,

Merci pour vos message, tout ça est très instructif. Merci aussi à kubu pour les bonnes adresses.
Sauf que, comme l'a signalé papy, vu que ma bobine est HS, il me faut tout changer et avec les fêtes qui approchent c'était pas trop dans mon budget.
Donc j'ai mis ça de côté en regardant de temps à autre les petites annonces des fois que... Mais rien.

Et cette semaine je suis allé vendre de la ferraille. Et chez le ferrailleur je trouve un motoc honda ressemblant beaucoup au mien qui gisait au milieu d'un tas de vieilles tondeuses. Il semblait complet sauf le carter de courroie, équipé de fraises en bien meilleur état que les miennes et d'un lanceur.

Je l'ai donc racheté au ferrailleur au prix de le ferraille au kg soit 45€. Je me dit que dans le meilleur des cas l'allumage est OK et identique au miens et que sinon je pourrais toujours le revendre en pièces détachées.

voilà la bête:

Salut
te voilà équipé maintenant de 2 motoculteurs pratiquement identiques et tu vas pouvoir nous donner les différences
45 € c'est pas cher ,car rien que la masse avant et surtout les fraises le justifient !
Soit prudent en maniant les motocs équipés fraises ou alors tu montes les roues par sécurité.
@ +

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Message original: Scual
bonjour à tous,

Merci pour vos message, tout ça est très instructif. Merci aussi à kubu pour les bonnes adresses.
Sauf que, comme l'a signalé papy, vu que ma bobine est HS, il me faut tout changer et avec les fêtes qui approchent c'était pas trop dans mon budget.
Donc j'ai mis ça de côté en regardant de temps à autre les petites annonces des fois que... Mais rien.

Et cette semaine je suis allé vendre de la ferraille. Et chez le ferrailleur je trouve un motoc honda ressemblant beaucoup au mien qui gisait au milieu d'un tas de vieilles tondeuses. Il semblait complet sauf le carter de courroie, équipé de fraises en bien meilleur état que les miennes et d'un lanceur.

Je l'ai donc racheté au ferrailleur au prix de le ferraille au kg soit 45€. Je me dit que dans le meilleur des cas l'allumage est OK et identique au miens et que sinon je pourrais toujours le revendre en pièces détachées.



J'ai fait un test d'allumage et génial il y a des étincelles. J'ai tenté de le démarrer mais ça n'a rien donné. En même temps il n'était surement pas chez le ferrailleur pour rien


J'ai tenté le réglage en changeant le repère. J'ai aligné sur le T au lieu du F et miracle les étincelles sont apparues. J'ai pas compris...

Il a eu un peu de mal à prendre ses tours sans caler mais ensuite pas de souci. J'ai fait un tour dans le jardin, un vrai tank à manÅ“uvrer ce machin

Pour les différences entre les 2 il n'y a pas grand chose à part la cylindrée du moteur. L'ensemble boîte pont à l'air identique.

ESCRODU16: sans allé jusqu'à dire que j'ai une veine de cocu, je me dit que ça ne doit pas être une si mauvaise affaire que ça.
Pour l'anecdote ce jour là il y avait beaucoup de monde qui venait vendre de la ferraille mais j'étais le seul à en acheter. Ils me regardaient tous d'un air amusé: "il va en faire quoi de ce tas de m****" lol

salut
les gens ne savent pas ce qu'ils jettent,ils ont raison comme tu dis ,de balancer leur vielles merdes,cela fait des heureux comme toi et moi.
j ai un copain ferrailleur ,tu verrai ce que je récupère comme vielle merdes,certaines sont tellement merdique d après les personnes les déposant chez ce ferrailleur, qu'elles démarrent du premier coup sans intervention de ma part ou après quelques bidouilles.

j ai récupéré l année dernière un g50 quasi neuf,un coup de toile sur le rupteur et il est reparti comme en 14

pour le pont et le moteur g50,tu utilises de l huile moteur minéral de viscosité 15w40 ou équivalent

a+

C'est au moment ou tu vois un moustique se poser sur tes couilles que tu te rends compte qu il y a moyen de régler certains problèmes autrement que par la violence.

le motoc ne démarre plus.

L'étincelle est bonne et le carburant semble arriver correctement... Par contre il y a comme un "retour de kick" quand je lance le moteur...

Le jeu aux soupapes serait il en cause?

Quelqu'un a t il une adresse pour avoir des joint de culasse pour ces vieux motoc?

J'hésite à démonter le carbu pour le nettoyer. Avec ces membranes devenus introuvables j'ai peur de faire plus de mal qu'autre chose.

bonsoir


pas de bol ......l allumage................................

Cordialement
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l avance ou le retard a revoir

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Salut
Faute de trouver en neuf ,tu peux réutiliser le joint de culasse ancien si ce dernier n'est pas en mauvais état.
Ces moteurs G50 ont plus de 50 ans !
@ +

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Message original: papy25
l avance ou le retard a revoir

condensateur vieillot , ou écartement rupteurs ...pour le condensateur on peut en retrouver un neuf , pas d origine et le monter a l exterieure , pas obligatoire d être dans la platine intérieure ......................bonne soiree......et pas se decourager.!!!!!

Cordialement
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