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Sujet :: problème démarrage as motor
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pif, c' est nathalie. moi c' est pof.

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Ajouté le : 01/06/2015 22:12
Message :

salut
a mon avis, il me semble que l' AS21 fait 53 de coupe. c' est la petite.
et; l' as 26 est la grosse. 66CM. c' est bizarre, l' un de tes segment, on dirais qu' il as pris un coup de chalumeau?

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Ajouté le : 02/06/2015 07:46
Message :

DONC ce n'est pas une Ferrari ,elle n'est pas rouge .
en changer ces pièces tu n'es pas sur du résultat ,il est peut être mieux de trouver un moteur plus jeune d'occase ?

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Ajouté le : 02/06/2015 08:15
Message :

C'est une éventualité - dès que je pourrai, je vous ferai une photo du cylindre.
C'est sur qu'acheter piston, segments, joints sans etre sur qu'autre chose ne va pas lacher, c'est risqué...

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Ajouté le : 03/06/2015 20:13
Message :

Je confirme, c'est une as 26 puisque 60 cm de coupe environ.
J'hésite toujours à investir dans le iston et le segment uisque je suis toujours confronté au choix du piston (59 95 écrit sur sur celui de mon asso werke et que du 59 94 vendu sur internet - les 59 correspondent au diametre et les 95, j'en sais rien).
En attendant, je pense réaffuter une vieille motofaucheuse Jrus avec une barre de coupe de 1.20m qui m'avait été donné avec la debroussailleuse as motor, qui démarre très bien et qui me fera le plus gros du verger je pense7.
Probleme, elle a tendance à bourrer :
1/ est-ce uniquement une question d'affutage d'après vous ?
2/ l'histoire du piston, vous feriez quoi à ma place ?

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Ajouté le : 03/06/2015 20:38
Message :

bonsoir

-----rien que par curiosite , 94 ou 95 ce ne serait pas la hauteur du piston ?.........bonne soiree

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Ajouté le : 04/06/2015 05:59
Message :

Travailles tu sur un terrain plan ? Sinon suivant la pente pas de moteur a barbotage

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Ajouté le : 04/06/2015 09:54
Message :

Bonjour

si la chemise n est pas rayée tu peux te contenter de remplacer les segments

faire un honage a la main dans la chemise

c est pas ruineux et cela peut repartir ,As c est une bonne machine je regrette la mienne

A+

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Ajouté le : 04/06/2015 18:46
Message :

virgule
Message original: papy25
bonsoir

-----rien que par curiosite , 94 ou 95 ce ne serait pas la hauteur du piston ?.........bonne soiree



En fait non, ca ne correspond a aucune dimension...

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Ajouté le : 04/06/2015 18:49
Message :

virgule
Message original: marc40110
Travailles tu sur un terrain plan ? Sinon suivant la pente pas de moteur a barbotage


Ya un peu de plat et beaucoup de pente assez fortes parfois : à peu près 6000 m²
C'est quoi barbotage ?

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Ajouté le : 04/06/2015 19:01
Message :

virgule
Message original: Pierpiz
Bonjour

si la chemise n est pas rayée tu peux te contenter de remplacer les segments

faire un honage a la main dans la chemise

c est pas ruineux et cela peut repartir ,As c est une bonne machine je regrette la mienne

A+


Dur de voi si le cylindre est rayé : Au fond du cylindre, se trouve un espèce de segments dans un logement prévu pour mais inaccessible et impossible a enlever car trop loin. Mon pote mécano me dit qu'il faut se démerder pour que celui-ci ne dépasse pas car il pourrait frotter ou gener le piston. Or normalement, le "cul" du cylindre devrait pouvoir se démonter pour accéder au fond mais la ce n'est pas le cas !
Je ne sais pas si j'ai été clair

Tu penses que le cylindre n'est pas si crade et que seuls le changement des segments suffirait, si j'ai bien compris ??

Tu fais ca ou les honage ?

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Ajouté le : 04/06/2015 19:30
Message :

bonjour

---une question ?..comment avez vous démonté le piston sans sortir le cylindre ???...il n y a pas de barbotage sur ces moteurs c est un deux temps , donc pas d huile moteur.!!............bonne soiree.................

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Ajouté le : 04/06/2015 19:58
Message :

une question papy ,avec de la pente un moteur deux temps serait mieux ? Qu'un OHV

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Ajouté le : 04/06/2015 20:23
Message :

RE.

------generalement on preconise un moteur 2 temps pour un terrain en pente , les anciens petits moteurs 4 temps avec huile souffrait dans les descentes tête en bas , l huile ne lubrifiait plus le vilebrequin , c est la que l histoire du barbotage arrive , c est simplement une **patte ** de quelques centimètres qui dépasse de la bielle et qui remue l huile .....pour vous répondre vu le prix d un deux temps on abandonne ce genre de moteurs pour des 4 temps modernes avec un autre système de lubrification , les moteurs avec soupapes en tête par exemple .....mais renseignez vous car il y a pentes et pentes ...je souhaite qu un specialiste vous donne plus de preçisions.......................bonne nuit.............................

j ai fait un rapide tour de sites , les 4 temps pas plus de 15 voir 30% de pente.

un lien ..http://comptoir.bricozor.com/comparatif-tondeuse-thremique-quel-moteur-tondeuse-choisir.html


*** Message édité par papy25 le 04/06/2015 20:50 ***

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Ajouté le : 05/06/2015 07:46
Message :

Bonjour

marc------ Morcenx ;comment fonctionne l usine europlasma???

A+hors sujet

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Ajouté le : 05/06/2015 11:47
Message :

Bonjour Pierpiz,
d'après un ami qui y travaille , ce n'est pas folichon , les équipes arrêtent des jours de temps en temps .
Triste France

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Ajouté le : 06/06/2015 08:39
Message :

virgule
Message original: papy25
bonjour

---une question ?..comment avez vous démonté le piston sans sortir le cylindre ???...il n y a pas de barbotage sur ces moteurs c est un deux temps , donc pas d huile moteur.!!............bonne soiree.................

J'ai bien sur démonté le cylindre... C'est simlement que prendre une photo à l'interieur de celui-ci, c'est compliqué

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Ajouté le : 06/06/2015 09:29
Message :

virgule
Message original: cyril


Dur de voi si le cylindre est rayé : Au fond du cylindre, se trouve un espèce de segments dans un logement prévu pour mais inaccessible et impossible a enlever car trop loin. Mon pote mécano me dit qu'il faut se démerder pour que celui-ci ne dépasse pas car il pourrait frotter ou gener le piston. Or normalement, le "cul" du cylindre devrait pouvoir se démonter pour accéder au fond mais la ce n'est pas le cas !
Je ne sais pas si j'ai été clair


bonjour.....c est la que je cale , l espece de segment au fond du cylindre ?????.....pour prendre la photo j utilise sur un numérique la fonction : macro : sans flash a la lumiere du jour............bonne journee

*** Message édité par paul le 06/06/2015 10:26 ***

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Ajouté le : 06/06/2015 11:01
Message :

OUI une photo du moteur et cylindre a poil

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Ajouté le : 06/06/2015 20:28
Message :

Je me suis mal exprimé mais c'est vrai que ca ressemble a un cerclage logé dans le fond du cylindre, et qu'on m'a conseillé de lisser un max our que ca ne gene pas; Voici une photo :

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Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
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Et en voici deux autres :
image-du-forum-de-la-motoculture
Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
DSCN3371.JPG



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Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
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Ajouté le : 06/06/2015 21:52
Message :

re

---le ** cerclage** est la forme d origine ,trace de la piece coulee ou usinee , donc normal , pour le nettoyage du fond j utilise une brosse ronde au bout d une perceuse ....pour les rayures eventuelles , on ne distingue pas trop , il faut que vous controliez visuellement et au touche ........................bonne soiree...................

..............

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